《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場聚焦》汽車與運輸行業專題。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間16:32——全美汽車工人聯合會（UAW）罷工的漣漪效應已波及禮恩派集團。這家為住宅、辦公室、汽車及商用飛機制造銷售傢俱與工程組件的企業宣佈下調2023年業績指引，首席執行官米奇·多洛夫表示，原因包括宏觀經濟環境波動、住宅終端市場需求持續疲軟，以及罷工帶來的輕微影響。他補充説罷工對三季度影響甚微，而四季度迄今銷售額約受影響500萬美元。持續六週的UAW罷工接近尾聲，繼福特汽車和克萊斯勒母公司Stellantis之後，通用汽車也與工會達成臨時勞工協議。該股盤後交易下跌3.3%至22.96美元。（記者Denny Jacob，郵箱[email protected]；推特@pennedbyden）

美東時間13:00——惠譽評級指出，國內市場競爭或促使中國新能源汽車企業"儘管面臨阻力，仍積極開拓利潤率更高的海外市場"。惠譽表示中國車企正尋求新增長點，包括擴大高利潤領域產品線及海外市場拓展。三季度中國新能源汽車出口同比增長57%，其中歐盟佔比約三分之一，但惠譽認為"鑑於歐洲監管阻力加劇"，未來可能向新興市場結構性轉移。（記者Stephen Nakrosis，郵箱[email protected]）

1119 美國東部時間——加拿大輪胎公司即將公佈的第三季度業績可能顯示，消費者支出疲軟正對銷售額和盈利造成壓力。CIBC分析師馬克·佩特里在報告中表示，他預計該季度每股收益為3.53加元，低於此前預期的3.91加元，“反映出消費環境進一步疲軟以及温和天氣的影響”。加拿大輪胎公司預計將於11月9日公佈第三季度業績。([email protected])

1050 美國東部時間——房車製造商Thor Industries通過新協議成為"Speedway Motorsports官方房車合作伙伴"，旨在提升其在賽車迷中的品牌認知度。根據合作協議，Thor將在2024年Nascar盃賽15個比賽週末為房車愛好者提供露營體驗。疫情期間Thor銷售額激增，帶動了整個行業的發展。今年房車銷量急劇下滑，Thor及其同行正努力清倉老舊庫存，為新產品騰出空間。該公司股價當日持平，年內累計上漲12%。([email protected]; @WillFOIA)

1003 美國東部時間——Berenberg汽車行業分析師羅曼·古維爾在報告中指出，佛瑞亞集團下半年應能保持強勁利潤率和現金流。這家法國汽車供應商的股價自7月以來一直承壓，儘管上半年表現良好，但由於行業整體擔憂對其產生了不成比例的影響——相較於同行，佛瑞亞的財務槓桿較高。古維爾表示：“我們認為該股仍有可觀上漲空間，兼具具有吸引力的長期基本面與防禦性的短期利潤和現金流表現。“分析師指出，穩健的第三季度銷售額、新公佈的10億歐元資產處置計劃，以及座椅和Clarion電子部門的協同效應與成本節約都支撐這一觀點。該股上漲1.8%至15.74歐元。([email protected])

0954 美國東部時間——西南航空表示，由於2022年底的運營癱瘓事件，該公司很可能面臨美國運輸部的民事罰款。西南航空在提交給證券監管機構的文件中披露，運輸部近期通知其因在事件中未能提供充分的客户協助、及時航班狀態通知以及妥善迅速的退款，將對其處以罰款。西南航空稱無法預估該罰款及訴訟中其他潛在賠償可能帶來的成本。([email protected]; @alyrose)

0951 美國東部時間——加拿大航空的常旅客計劃Aeroplan持續推動會員增長並創下業績新高。管理層在投資者電話會議中表示，截至第三季度末，自2019年收購該計劃以來，活躍會員基數已翻倍。這一增長主要由"低頻但穩定"的旅客推動，這些旅客與其日常合作伙伴保持互動。“數百萬會員現已將Aeroplan賬户與優步、星巴克等領先品牌關聯，“管理層指出該計劃仍是維繫客户忠誠度和影響消費決策的高效工具。([email protected])

0926 美國東部時間——旅行需求依然強勁，加拿大航空正從中獲益。這家加拿大航司預計其2023年調整後EBITDA將達到37.5億至40億加元年指引區間的高位。加拿大豐業銀行的Konark Gupta在報告中指出，雖然今年運力略有下調，“但由於預售訂單保持穩健，加拿大航空現預計將達到EBITDA指引區間上限”。([email protected])

0847 美國東部時間 - 疫情期間，許多客運航空公司紛紛湧入貨運領域，改裝噴氣式飛機，部分航司如加拿大航空甚至重建了全貨機機隊。然而需求和運價隨即如俗話所説"斷崖式下跌”。加拿大航空首席執行官邁克爾·盧梭表示，在取消兩架波音777貨機訂單後，公司戰略並未改變。他指出787-10訂單的腹艙能提供更具盈利性的貨運空間，同時公司繼續通過767貨機擴大運力。([email protected])

0744 美國東部時間 - 航空燃油價格持續走低，但加拿大航空運營成本卻緩步攀升。第三季度財報顯示，由於員工人數增加及客流量上升帶來的旅客服務成本與銷售費用增長，該加拿大航司的薪資福利支出全面上漲。2023全年指標現調整為：經調整的可用座位英里成本將較2022年水平上升1.5%-2.25%，高於此前預期的0.5%-1.5%區間。加拿大航空表示，這一調整基於對2023年加拿大GDP温和增長、加元兑美元平均匯率1.35:1及航空燃油均價每升1.13加元的預期。([email protected])

0614 美國東部時間 - Equita Sim分析師馬蒂諾·德安布羅吉在報告中指出，斯特蘭蒂斯與全美汽車工人聯合會達成的臨時協議，將在四年內使其經調整銷售回報率減少約16億歐元。分析師稱若協議包含四年半25%漲薪外的其他未披露讓步條款，實際影響可能更大。不過德安布羅吉表示，相比北美員工佔比57%的福特，總部位於荷蘭的吉普/道奇製造商斯特蘭蒂斯（北美員工佔比33%）受到的整體衝擊更小。米蘭股市該股下跌0.2%至17.28歐元。([email protected])

0531 東部時間——伯恩斯坦分析師在一份報告中指出，斯特蘭蒂斯公司因美國罷工可能遭受的損失預計在10億至15億美元之間。此次由美國汽車工人聯合會針對這家總部位於荷蘭、生產吉普、道奇等十餘個品牌的跨國製造商發起的罷工，現已因達成初步協議而暫停。伯恩斯坦表示，隨着協議可能獲得批准，員工將重返工作崗位。這份臨時協議包括在四年半內加薪25%，以及承諾將現有裝配廠轉型為純電動汽車工廠——伯恩斯坦強調這是協議的關鍵部分。分析師稱批准流程可能需要一到兩週時間，且工會通過協議的可能性已有所上升。米蘭股市股價上漲0.2%，報17.36歐元。（[email protected]）