為減緩氣候變化，需優先遏制甲烷排放——《華爾街日報》

許多環保人士對由阿聯酋國家石油公司首席執行官主導的氣候會議持懷疑態度是可以理解的。但如果油氣行業能做出可驗證的減少甲烷污染的承諾，這場將於11月30日在迪拜開幕的會議仍可能取得積極成果。

聯合國環境規劃署指出，減少甲烷污染是短期內減緩全球變暖速度最有效的方式。雖然削減二氧化碳排放對長期氣候健康至關重要，但立即減少甲烷污染將使未來十年的全球氣温升幅低於預期水平。

甲烷在釋放到大氣後的前20年（在被化學分解前），其吸熱能力是二氧化碳的80倍。根據經同行評審研究得出的估算，今年排放的甲烷在未來十年造成的温室效應，相當於今年所有化石燃料燃燒產生的二氧化碳排放總量。

本次氣候談判是該行業證明自己願意成為氣候解決方案一部分的機會。但近期動向令人擔憂：埃克森美孚和雪佛龍正斥資數千億美元收購其他油氣公司，英國石油與殼牌削弱了減排承諾，新報告預測2030年前化石燃料產量將持續增長。

該行業必須轉變方向，切實承諾大幅減少甲烷排放。無論是投資者所有的還是國家控股的石油公司，都應承諾將甲烷排放控制在天然氣產量的0.2%以下——這個雄心勃勃的目標已被部分企業實現。對某些公司而言，這意味着要削減80%的甲烷污染。鑑於全球氣温持續上升而甲烷減排能有效緩解這一趨勢，化石燃料行業應在2030年（而非2050年）前達成這些目標。

行業承諾需要問責製作為後盾。企業應加入聯合國環境規劃署的"油氣甲烷夥伴關係"，該計劃要求參與者提交排放數據以供獨立核查。此外，我所在機構及其他類似項目組織即將發射監測衞星，對全球甲烷污染進行軌道監測。大部分收集的排放數據將開源，向科學家、活動人士等各方公開。若有企業未能履行承諾，我們將立即知曉。

減少甲烷排放並非行業唯一需採取的行動。油氣行業必須踐行《巴黎氣候協定》目標，加大對可再生能源的投資，全力支持交通與建築電氣化。同時應加速開發部署低碳/零碳燃料及原料，助力航運、航空和重工業減少對化石燃料的依賴。

氣候談判的成果絕不能僅停留在紙面。外交協議固然重要，但我們更需切實的短期行動。達成行業甲烷減排協議將是一項可驗證的重大成就。

本文作者克虜伯先生為美國環保協會主席

工作中的抽油機。圖片來源：Getty Images/iStockphoto載於2023年11月17日印刷版，原標題《減緩氣候變化需優先控制甲烷排放》