《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態討論

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間15:04——資本經濟公司分析師奧利維亞·克羅斯在研報中指出，下週公佈的11月就業報告將顯示淨增崗位數從10月的15萬升至20萬，但主要歸因於汽車工人與演員罷工結束。她表示該時期勞動力需求"可能有所放緩"。“若剔除罷工影響，11月三個月平均新增就業人數將降至21萬，我們預計此後這一數字將呈下降趨勢。“該報告發布後，美聯儲將於12月13日舉行議息會議，市場普遍預期將維持利率不變且政策措辭會轉向鴿派。(保羅·特雷維薩尼@wsj.com；@ptrevisani)

美東時間10:40——阿里安6型火箭在完成重大發動機測試後，計劃於明年6月15日至7月31日期間從法屬圭亞那歐洲航天港執行首飛任務。由於技術難題導致阿里安6型火箭研發延誤，歐洲目前缺乏更大運載火箭，這一局面為SpaceX贏得了更多發射訂單。負責運營該火箭的法國阿里安航天公司CEO斯特凡納·伊斯雷爾在簡報會上透露，預計2025年將使用阿里安6型火箭為亞馬遜公司的"柯伊伯計劃"互聯網衞星組提供發射服務。(邁卡·梅登伯格@wsj.com；@MicahMaidenberg)

1026 美國東部時間——BTG Pactual分析師Lucas Marquiori和Fernanda Recchia在研究報告中指出，巴西物流專家JSL憑藉堅實的業務基礎、關鍵競爭優勢和強勁的市場定位，其股價仍具吸引力。今年以來，JSL股價已上漲約78%。BTG表示，自2020年首次公開募股以來，該公司實現了持續穩健的增長和盈利能力提升，在此期間通過內生和外延增長均超出預期。分析師稱，巴西物流行業仍處於分散狀態，市場領導者JSL僅佔據2%的市場份額，這為行業併購和內生增長留下了空間。([email protected])

0818 美國東部時間——儘管BRP第三季度調整後息税折舊攤銷前利潤（Ebitda）未達預期並下調了全年指引，但Scotiabank的Jonathan Goldman認為，這可能是觀望投資者等待"重新關注該股"的契機。他在報告中指出，BRP將全年收入增長預期從原先的7%-10%下調至4%-5%。Goldman表示，新指引意味着第四季度Ebitda為4.28億加元，較市場共識低23%。該分析師認為，由於對盈利見頂的擔憂和潛在的指引下調，大量投資者此前一直持觀望態度。但他表示，如今指引顯示Ebitda同比基本持平，業績不及預期和負面指引修訂可能成為這些投資者考慮買入的催化劑。([email protected])

0509 美國東部時間——Stifel分析師在報告中表示，Stellantis股東可以從通用汽車恢復2023年指引中獲得積極解讀。分析師稱，這家美國汽車製造商在10月下調指引後出現轉向，加上銀行支持的回購和2024年股息增加，對這家總部位於荷蘭的Jeep和道奇製造商來説是個好兆頭。相比之下，Stellantis展現出穩定的溝通和執行能力，其股價今年以來上漲，而通用汽車股價下跌。Stifel表示：“如果通用汽車能帶來正面驚喜，那麼想象一下Stellantis在2023年可能超額交付什麼”，這裏指的是自由現金流和利潤率指標。Stifel並不擔心Stellantis實現2023年目標。該股在米蘭上漲0.7%。([email protected])

0007 東部時間 - 大華繼顯表示，比亞迪公司可能面臨來自二線電動汽車製造商的更激烈競爭。分析師Ken Lee和Bella Lu指出，其市場份額正在下降，零售銷售見頂且庫存積壓。他們在研究報告中稱，降價壓力也在加大。“比亞迪的銷量在其新產能即將投產之際達到頂峯。“該券商將這家中國電動汽車製造商2023、2024和2025年的淨利潤預測分別下調2%、37%和51%，理由是銷量、售價和毛利率假設下調。該機構將股票評級從買入下調至賣出，並將目標價從630港元大幅下調至140港元。股價下跌1.6%，報208.40港元。([email protected])