《“我全都要”好鬥又強硬的CEO》——《華爾街日報》

巴西資深鋼鐵業高管洛倫索·貢薩爾維斯以洪亮的嗓音著稱。他曾用這聲音要求客户購買更多鋼材，也曾厲聲訓斥那些膽敢批評公司業績的分析師。過去三年間，他一路高歌猛進登頂美國鋼鐵業巔峯。

現年65歲的貢薩爾維斯正站在職業生涯最大膽行動的懸崖邊：收購擁有122年曆史的美國鋼鐵公司。若成功，這筆交易將重塑美國鋼鐵業格局，使幾年前還只是家鐵礦石開採公司的克利夫蘭-克里夫斯 成為美國產量最大的鋼鐵製造商，並躋身全球前十。

“他在鋼鐵行業摸爬滾打出身，有這樣的背景就絕不會輕言放棄，“鋼鐵行業顧問約翰·帕卡德評價道。

在最近一次投資者電話會上，貢薩爾維斯斥責鋼材經銷商未能在美國汽車業罷工期間採購，將他們的猶豫比作害怕接觸血液的醫生。

“現在他們必須接觸鋼材，必須採購，“他説道，“這就是他們收到漲價通知的原因。而且後續還會更多。”

當鋼鐵需求開始回暖時，克利夫蘭-克里夫斯往往是最先宣佈漲價的鋼鐵企業之一。

在2018年的一次電話會議中，他怒斥某分析師對季度財報的負面解讀，並警告做空公司股票的投資者沒有正確閲讀財報——他誓言將通過回購股票推高股價來實施報復。

“你惹錯人了，”他説。“我們要狠狠收拾這些傢伙，我不相信他們能僅僅辭職了事，他們得自殺謝罪。”

7月，岡卡爾維斯對美國鋼鐵公司主動提出價值超過70億美元的現金加股票收購要約，並於8月公開了這一報價，震驚了整個鋼鐵行業。

美國鋼鐵公司拒絕了這筆交易，但岡卡爾維斯堅持己見。此後，美國鋼鐵公司表示正在評估針對公司全部或部分業務的多項報價。據熟悉該公司流程的人士透露，總部位於匹茲堡的美國鋼鐵公司預計將於下週開始考慮最終報價。

岡卡爾維斯站在加利福尼亞州豐塔納市加州鋼鐵工業公司的鋼板卷材中，他在20世紀90年代末曾擔任該公司的首席執行官。圖片來源：吉娜·費拉齊/洛杉磯時報/蓋蒂圖片社克利夫蘭-克里夫斯公司拒絕了採訪岡卡爾維斯的請求。

如果克利夫蘭-克里夫斯成功收購美國鋼鐵公司，美國主要鋼鐵生產商的數量將從四家減少到三家，並將使克利夫蘭-克里夫斯在某些類型汽車用鋼的市場份額擴大到80%。這兩家公司也是美國僅有的能夠生產電動汽車電機專用鋼材的鋼鐵企業。

美國汽車製造商警告稱，兩家公司將推高汽車行業的鋼材成本，因為合併後的公司將擁有更大的定價權。克利夫蘭-克里夫斯和美國鋼鐵公司供應汽車行業使用的大部分複雜輕質高強度鋼材。近年來，岡卡爾維斯一直在向汽車製造商施壓，要求他們增加對更容易生產的鋼材的訂單。

“我想要一切，”他在2022年的一次採訪中説道，“僅僅提供困難的東西，我不感興趣。”

貢薩爾維斯已婚，有兩個女兒和一個兒子塞爾索。塞爾索在擔任財務主管後，於2021年被任命為克利夫蘭-克里夫斯公司的首席財務官。貢薩爾維斯在俄亥俄州和佛羅里達州都有住所。

這位CEO在里約熱內盧的一個貧困社區長大。他是家中兩個男孩中的長子，父親缺席，母親是一名教師。他在學校表現出色，憑藉高分獲得了一系列巴西頂尖院校的全額獎學金。

他大學時最初主修化學工程，但後來轉到了冶金工程，因為課程負擔較輕，讓他可以兼職做化學老師來養家。畢業後，他在國有鋼鐵公司國家鋼鐵公司（CSN）的研發部門工作。後來，他成為CSN一家工廠的助理經理，全身心投入工作，有時甚至睡在工廠的小牀上。

他被提升負責銷售和生產，並加入了私有化CSN的高管團隊。巴西礦業公司淡水河谷招募了他，於1997年底任命他為加利福尼亞州豐塔納的加州鋼鐵工業公司CEO。2003年，Metals USA時任董事長丹·迪恩斯特將貢薩爾維斯帶到這家總部位於休斯頓的鋼鐵分銷商，以恢復盈利。迪恩斯特表示，當時許多鋼鐵分銷商的普遍態度是，為了保持銷量，最好接受客户的低價。貢薩爾維斯則專注於提高利潤率，即使這意味着放棄一些業務。

克利夫蘭-克里夫斯公司CEO貢薩爾維斯希望收購美國鋼鐵公司，此舉將使其公司成為按產量計算的美國最大鋼鐵生產商。圖片來源：盧克·沙雷特/彭博新聞貢薩爾維斯以向汽車製造商等買家施壓、要求其增加採購量並全額支付訂單款項而聞名。圖片來源：盧克·沙雷特/彭博新聞"洛倫索非常善於賦予銷售人員説’不’的權力，“迪恩斯特説，“起初這很可怕，因為銷售量下降了。”

大約十年後，當Metals USA被收購時，貢薩爾維斯失業了，但時間不長。激進對沖基金卡薩布蘭卡資本聘請他擔任礦業公司克里夫斯天然資源的CEO。2014年，卡薩布蘭卡和貢薩爾維斯通過代理權之爭取代原管理團隊，獲得了公司控制權。這是導致後來收購美國鋼鐵公司的一系列交易狂潮的第一步。

這位CEO剝離了這家總部位於克利夫蘭公司的虧損業務，主要保留了其在明尼蘇達州和密歇根州的鐵礦。業務收縮使克利夫蘭-克里夫斯更容易受到北美陷入困境的鋼鐵公司的影響。如果這些鋼廠關閉，對克利夫蘭-克里夫斯礦石的需求也將崩潰。

收購克利夫蘭-克里夫斯的客户為其礦石業務帶來了穩定性，並使貢薩爾維斯掌管了一家鍊鋼公司。2020年，克利夫蘭-克里夫斯以低價收購了俄亥俄州的AK鋼鐵公司（美國主要鋼鐵生產商中規模最小、實力最弱的一家），同年晚些時候又收購了鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾在美國的大部分鋼廠。這些交易使克利夫蘭-克里夫斯成為美國第二大鋼鐵公司和美國汽車工業的最大供應商。

“他不是一個輕言放棄的人。他將自滿視為敵人，且極具競爭意識，”迪恩斯特説道。

2017年，貢薩爾維斯起訴分析師戈登·約翰遜，稱其在給投資者的報告中關於自己購買克利夫蘭-克里夫斯公司股票數量的錯誤陳述構成誹謗。約翰遜當時表示，貢薩爾維斯購股後股價暴跌。此案以未公開金額達成和解。

目前仍跟蹤分析克利夫蘭-克里夫斯公司的約翰遜表示，他對貢薩爾維斯收購美國鋼鐵公司的計劃持懷疑態度，因為該公司股票溢價與其明年基本持平的利潤預期不匹配。

部分鋼鐵行業分析師預測，若克利夫蘭-克里夫斯競購成功，將面臨政府反壟斷監管機構的嚴格審查。

貢薩爾維斯反駁稱鋼鐵屬於全球大宗商品，克利夫蘭-克里夫斯需與來自歐洲、韓國、日本等國的進口鋼材競爭。

美國鋼鐵工人聯合會對其表示信任。貢薩爾維斯將這種穩固關係歸因於雙方在發展鋼鐵產業和維護美國製造業方面的共同利益。

貢薩爾維斯正寄望於工會支持及已公開表態支持交易的美國中西部國會議員，以説服拜登政府相信合併將保障工會工作崗位。工會領袖正通過威脅反對其他收購方，向美國鋼鐵公司施壓接受克利夫蘭-克里夫斯的報價。

“我來自鋼鐵製造行業。從車間起步，這是我的專長，”他在2022年表示，“如果讓我彈鋼琴，那將是一場災難。”

寫信給鮑勃·提塔，郵箱：[email protected]

岡薩爾維斯在收購美國鋼鐵公司的努力中得到了美國鋼鐵工人聯合會的支持。上圖是俄亥俄州托萊多市克利夫蘭-克利夫斯鐵礦石還原廠等待加工的鐵礦球團堆。攝影：艾米麗·羅斯·班尼特/華爾街日報刊登於2023年12月2日印刷版，標題為《“我全都要。”一位巴西鋼鐵大亨的最大豪賭》。