《華爾街日報》：加州政策扼殺托萊多汽車業就業

薩克拉門託（加州首府）清除化石燃料的激進運動不僅正在摧毀加州的就業機會，也在傷害其他州工人的生計。週四，克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯向中西部3600名汽車工人發出警告——由於加利福尼亞州的電動汽車強制令，他們可能面臨失業。

斯特蘭蒂斯表示，計劃削減底特律一家吉普工廠的班次，並調整俄亥俄州托萊多另一家工廠的產量，理由是"需要管控所生產車輛的銷售以符合加州排放法規"。這家汽車製造商補充説，調整將提供靈活性，以防"法規或市場允許燃油車銷量提升"。

翻譯過來就是：數千名工人的飯碗取決於加州的電動車政令。問題不僅在於斯特蘭蒂斯和其他汽車製造商不得不削減成本，將更多資金投入政府強制的電動化進程。加州的電動車強制令還迫使汽車製造商減少燃油車產量以滿足政府配額。

這些裁員預示着拜登政府通過"後門"強推電動車令將帶來的後果——要求到2032年電動車佔全部銷量的三分之二。斯特蘭蒂斯CEO唐唯實上週將電動化轉型比作達爾文式的生存競爭，警告部分車企可能無法存活。這個達爾文類比很生動但並不準確，因為這場鬥爭無關自然選擇，而是政府幹預的結果，而工人將成為犧牲品之一。全美汽車工人聯合會主席肖恩·費恩是否注意到了這一點？

塔瓦雷斯先生還指出，電動汽車轉型的速度將取決於2024年大選結果。共和黨總統可能會推翻拜登政府的温室氣體排放法規，以及加州根據《清潔空氣法》獲得的豁免權——該豁免允許加州實施自己的電動汽車強制令，並讓其他州效仿。

多個州已在法庭上對加州的豁免權提出質疑。他們認為這使其能在未經國會明確授權的情況下，主導全國汽車市場。正如斯特蘭蒂斯公司所展示的，這也給州際貿易帶來了負擔。這家汽車製造商正在減少向加州及遵循其規則的其他州運送燃油車，並在不遵循這些規則的州削減工作崗位。

加州氣候監管機構曾擔心其規則會導致"就業崗位流失"到其他州。現在問題解決了。通過超越其邊界的監管，加州能讓全美各地的工作崗位消失。可惜托萊多和底特律的工人們無法通過投票把薩克拉門託那些強硬的進步派趕下台。

2021年1月19日，密歇根州奧本山樹立的斯特蘭蒂斯公司標識。圖片來源：卡洛斯·奧索里奧/美聯社刊載於2023年12月12日印刷版，標題為《加州扼殺托萊多汽車就業崗位》。