《華爾街日報》：墨西哥啓動瑪雅列車項目 旨在推動南部旅遊業發展

墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾於週五為橫跨尤卡坦半島的950英里鐵路首段工程揭幕，這項標誌性基礎設施項目旨在推動墨西哥東南部的旅遊業繁榮，同時也因其環境影響引發爭議。

首段295英里線路從墨西哥灣的坎佩切通往加勒比海度假勝地坎昆。墨西哥政府表示，第二段預計將於12月31日開通，其餘部分最遲明年二月完工。

去年有超過五百萬美國遊客造訪全球最熱門度假地之一的坎昆。瑪雅列車將把坎昆與坎佩切、梅里達等殖民風格城市相連，沿途經過古瑪雅文明大部分考古遺址，其中部分位於生物多樣性極高的卡拉科穆爾叢林。

洛佩斯·奧夫拉多爾政府與當地商界人士押注這條鐵路將促進墨西哥東南部的旅遊業和就業，該地區此前錯失了墨西哥中部和北部經歷的工業發展機遇。

“這是全體墨西哥人助力東南部發展的項目，“洛佩斯·奧夫拉多爾在坎佩切登上首班前往坎昆的列車前表示。這位總統出生於鄰近的塔巴斯科州。

五十年前，墨西哥央行奉政府之命開發坎昆，以推動該國擺脱對石油經濟的依賴。近幾十年來又陸續開發了普拉亞德爾卡曼、圖盧姆等新旅遊區。

本月早些時候，金塔納羅奧州一段瑪雅列車正在建設中。圖片來源：路透社根據世界旅遊組織數據，坎昆原始海灘沿線建設的機場、道路和巨型酒店羣，已推動墨西哥成為全球遊客數量排名第六的旅遊目的地，僅次於法國、西班牙、美國、土耳其和意大利。

“近年來該地區發展迅猛，很高興看到地方和聯邦政府投資於基礎設施建設，這對維持這種發展勢頭至關重要，“總部位於邁阿密的Related集團董事長兼首席執行官豪爾赫·佩雷斯表示。該集團正在坎昆和普拉亞德爾卡門開發酒店及公寓項目，最近還在圖盧姆新開業了一家酒店。

大多數前往坎昆及瑪雅裏維埃拉海岸沿線其他景點的遊客未曾涉足半島內陸，而新鐵路或將改變這一狀況。

“它有望徹底改變該地區的旅遊交通格局，“瑪雅裏維埃拉僱主聯合會Coparmex負責人、當地房地產公司GMB首席執行官馬克·普霍爾表示。他指出，從車站到市中心及考古遺址的"最後一公里"接駁將是項目成功的主要挑戰。

國際公共交通協會拉丁美洲負責人埃萊奧諾拉·帕索斯表示，瑪雅列車是拉丁美洲規模最大的鐵路項目。“目前還沒有類似項目能同時兼顧貨運、旅遊和區域客運功能，“她強調道。

洛佩斯·奧夫拉多爾的主要基礎設施項目之一——這條鐵路由聯邦政府資金資助。帕索斯表示，政治支持使得建設能夠相對快速推進，並補充説主要利用了現有道路的路權。

2022年，旅遊業佔墨西哥經濟產出的近9%。每年約有1300萬美國遊客乘飛機前來。

根據政府數據，自2020年啓動的火車建設推動了墨西哥南部的經濟增長。坎昆所在的金塔納羅奧州今年第二季度同比增長8%。半島上另外兩個州尤卡坦和坎佩切的增長率達5%，均高於全國平均水平。

專注於可持續城市發展併為墨西哥政府提供諮詢的聯合國人類住區規劃署在2020年估計，瑪雅列車到2030年將創造近百萬個就業崗位，列車途經城市的經濟增長預計將翻倍。

“該地區的旅遊業推動了一切，從賣建材的人，到街頭攤販賣食物的，再到開餐館的，“總部位於邁阿密的Menesse International首席執行官馬里亞諾·博爾赫斯説。該公司在普拉亞德爾卡門和圖盧姆開發了約2000套公寓。他表示，火車和圖盧姆新開的機場可能會提高瑪雅裏維埃拉沿線的房產價值。

該項目因對環境和考古遺址的影響而受到批評。政府數據顯示，已有超過300萬棵樹被砍伐或移除，科學家擔心火車會破壞半島上脆弱的石灰岩洞穴地下系統。其他人則表示，建設開始時未按法律要求進行環境影響評估，且超支使成本從最初估計的75億美元增至290億美元。

列車首段295英里路線從坎佩切通往坎昆，本月早些時候終點站仍在建設中。圖片來源：Jose Luis Gonzalez/Reuters政府數據顯示，2020年啓動的瑪雅列車項目已帶動墨西哥南部經濟增長。圖片來源：Jose Luis Gonzalez/Reuters墨西哥私營旅遊商業委員會主席Braulio Arsuaga表示：“全球盈利的鐵路項目屈指可數，這條線路似乎也難以實現。我們認為本應評估其他提升半島客流量的方案。”

坎佩切至坎昆路線的旅遊車廂票價約為67美元，高於初期預期。所有車站及機車庫、維修車間等配套設施預計需至2024年底或2025年才能完工。

墨西哥政府稱瑪雅列車將提供三種服務：短途普通列車、配備餐飲服務的列車以及帶卧鋪的長途列車。長途列車時速可達100英里（約161公里），全線建成後將設34個站點。

墨西哥官員表示，約2800名國民警衞隊（憲兵部隊）將負責鐵路安保，並配備無人機、監控攝像頭及五架直升機進行支援。

“人們對這列火車感到興奮，”卡門歷史中心一家咖啡廳的服務員亞蘇里·加西亞説道。這座城牆環繞的城市裏遍佈着柔和的彩色房屋。“普遍的感覺是，人們會來參觀，它將吸引更多遊客和顧客。”

科學家們擔心瑪雅列車會破壞尤卡坦半島上脆弱的石灰岩洞穴地下系統。圖片來源：路透社致信胡安·蒙特斯，郵箱：[email protected]；以及安東尼·哈拉普，郵箱：[email protected]