失去的2023年已經過去了2024年會更好嗎，這還難説 - 彭博社

即使2024年德國經濟終於開始復甦，擺脱一代人以來最黑暗的經濟年度將是艱難的。

德國飽受能源危機和破舊基礎設施困擾，全球需求下降以及在電動汽車主導權競爭中落後，德國很可能在2023年以一個令人震驚的憲法法院裁決結束時已經陷入衰退，該裁決顛覆了柏林的整個預算戰略。

德國工業幾乎處於自疫情爆發以來的最低水平

資料來源：德國統計局，彭博調查

工業景氣數據下週可能幾乎不會顯示出明顯改善。政府陷入預算緊縮困境，而即將到來的鐵路罷工將雪上加霜。很少有經濟學家預計會出現大幅復甦。長期被視為歐元區引擎的國家正在摸索重啓的方法。

“我們對德國的增長持悲觀態度，”德意志銀行德國首席經濟學家斯特凡·施耐德表示。“目前，景氣和結構性負面因素的混合正在摧毀人們對該國能夠解開難題，並在不久的將來恢復到百分之一點五、兩的舊增長率的希望。”

儘管經理人調查顯示製造業可能出現了可能的觸底跡象，但未來幾天可能會顯示生產水平已經下降了多少。

工業訂單在10月份幾乎達到了自2020年中旬以來的最低水平，經濟學家預計11月份將增長1%，遠遠不足以彌補下降。出口數據也將於週一公佈。週二將公佈工業生產數據，該數據也處於低位並連續五個月下滑。

總體而言，可能出現第二個季度的萎縮，從而引發經濟衰退。更詳細的情況將在1月15日揭曉，屆時德國統計局將公佈2023年國內生產總值的初步估算。

德國央行預計年度輕微下降0.1%，而歐洲委員會預測下降0.3%。

預計德國經濟在2023年將出現萎縮

資料來源：Destatis、德國央行、歐洲委員會

在過去的20年中，德國只有在2009年——全球金融危機期間——以及2020年的大流行衝擊期間表現更差。最近的關鍵問題是俄羅斯入侵烏克蘭後的天然氣供應危機，這個危機仍然沒有得到可持續的解決。

總理奧拉夫·肖爾茨（社會民主黨）領導的“交通燈聯盟”政府的回應是加快向環保能源轉型，但這一戰略的資金支持——特別基金和附屬預算——卻因卡爾斯魯厄的震驚裁決而被推翻。

肖爾茨和他的聯盟夥伴羅伯特·哈貝克（綠黨）和克里斯蒂安·林德納（自由民主黨）雖然已經拼湊出了2023年和2024年的新預算。但是，由於憲法上規定的債務限制，關於如何轉型經濟和彌補多年的投資不足的真正問題仍然沒有解決。

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“朝着氣候中性國家的轉變以及必須先投入大量資金，然後才能獲得收益的要求，都增加了不確定性，” 德意志銀行的經濟學家加布裏埃爾·維德曼説。“這當然也是今年和未來幾年將會造成負擔的事情。”

政治上的挑戰還將因為可能出現更多和更長的鐵路罷工、農民抗議取消補貼以及極右翼政黨德國另類選擇的崛起而加劇，該黨在今年陸續舉行的地方選舉中可能會在其東部大本營取得進展。

經濟問題不僅與能源危機有關。德國工業化經濟中缺乏合格人才也是一個問題。而在中國汽車製造商比亞迪和特斯拉爭奪全球最大電動車製造商的王座時，去年德國汽車產量仍然低於2019年的水平12%。

在這種背景下，德國央行預計今年的增長率僅為0.4%。儘管這比2023年有所改善，但仍然是本世紀表現最差的之一，而且在通貨膨脹方面，據官員估計將比歐元區其他大型經濟體持續時間更長。

德意志銀行的施耐德認為，儘管他自己也看到了經濟很快會復甦的跡象，但德國經濟可能會再次年度萎縮0.2%。

“希望是，當春天到來時，特別是家庭實際收入增加時，通貨膨脹會進一步下降，家庭的樂觀情緒可能會有所提高，這樣我們就能擺脱目前的困境，”德意志銀行的經濟學家説道。“私人消費可能會在今年拯救我們免受景氣明顯下滑的影響。”

Helaba的斯特凡·穆策更加樂觀，他認為，消費支出的復甦、工業需求和綠色轉型投資的結合可能會實現超過1%的增長。

“我們的觀點是，2024年情況會好轉，包括工業領域，”穆策説。“我們預計出口在今年內會有所恢復。”

原文標題：Germany’s Lost Year Is Over But 2024 May Not Be Much Better