阿拉斯加航空公司：737噴氣式飛機在維護合作伙伴所在的城市停留了幾天 - 彭博報道

塑料覆蓋了阿拉斯加航空波音737 Max 9飛機機身插頭區域的外部，位於俄勒岡州波特蘭，日期為1月7日。

來源：NTSB1月5日發生空中結構故障的阿拉斯加航空737 Max 9噴氣式飛機在前幾周在俄克拉荷馬城度過了10天，該城市是該航空公司的維護合作伙伴的基地，飛行記錄顯示。

根據追蹤網站Flightaware.com的數據，波音公司的飛機，尾號為N704AL，於11月27日飛抵俄克拉荷馬城，並於12月7日返回西雅圖。那也是國家運輸安全委員會表示該飛機首次顯示出氣壓警告燈的日子。

11月22日的飛機圖像顯示波音737 Max 9噴氣式飛機沒有通常用於機上Wi-Fi服務的圓頂天線。事故後的照片顯示在離開高度16,000英尺時，插頭從封閉的緊急出口開口處掉落，導致737 Max 9機隊暫時停飛。

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調查人員正在努力確定是什麼導致一個大面板從一架幾乎全新的飛機上彈出，使乘客在飛行中暴露在一個大洞中。投資者已經關注波音可能的角色以及Spirit AeroSystems Holdings Inc.的角色，後者製造737飛機的機身，導致兩家公司的股價暴跌。

737 Max 9上的爆炸面板。爆炸部分上方可見Wi-Fi天線罩。

阿拉斯加航空集團股份有限公司，該航空公司的母公司，拒絕在獲得國家運輸安全委員會（NTSB）允許提供有關飛機和先前維護信息之前發表評論。AAR公司，阿拉斯加航空的維護合作伙伴，未回應評論請求，波音公司也拒絕發表評論。

總部位於俄克拉荷馬城的AAR公司在12月7日的一份新聞稿中表示，他們已簽署協議，將通過2030年延長與阿拉斯加航空的現有機身服務。

目前尚不清楚安裝Wi-Fi系統是否需要暫時拆卸飛機的任何面板或門。NTSB在1月7日的簡報中表示，其檢查員希望調查增壓系統，並稱警告燈“確實令人擔憂”，以及維護和修理記錄，以查看是否與事故有任何關聯。

“在俄克拉荷馬的AAR場地可能發生了Wi-Fi安裝，”德意志銀行分析師斯科特·德舒勒在一份報告中説道。“當我們審查其他Wi-Fi安裝的視頻素材時，我們注意到緊急出口顯示為已拆除。可能在這個過程中也拆下了一個門插座，然後重新安裝。”

壓力燈在事故發生前後三次亮起，根據國家運輸安全委員會（NTSB）的説法。