俄羅斯的關鍵石油出口路線面臨波羅的海無人機攻擊威脅 - 彭博社

諾瓦泰克位於俄羅斯烏斯特盧加附近。

攝影師：Google 地圖/Google 地圖俄羅斯對烏克蘭的戰爭開闢了一個新的戰線，突顯了該國西部港口石油出口的脆弱性，此前有報道稱波羅的海沿岸設施遭到無人機襲擊。

上週，首架烏克蘭無人機飛抵俄羅斯列寧格勒地區，距離邊境約1000公里（620英里）。據俄羅斯當局稱，這架飛機在私人所有的聖彼得堡石油碼頭上空被擊落，但未造成損害。

週日發生的第二起無人機襲擊更具破壞性，一位知情人士稱這是烏克蘭秘密機構組織的，導致一場火災熄滅了位於烏斯特盧加港口的諾瓦泰克股份公司的氣體凝析廠，該廠供應燃料給俄羅斯軍隊。這位知情人士要求匿名。

該設施也靠近一些俄羅斯最重要的石油出口碼頭。隨着烏克蘭戰爭再次進入瞄準能源基礎設施的消耗戰階段，這些襲擊令石油市場觀察者感到擔憂。

被無人機襲擊的諾瓦泰克工廠靠近石油出口設施。來源：彭博社“定期襲擊或更嚴重的無人機可能會干擾波羅的海港口的運營，並導致出口量減少，”曾在俄羅斯石油生產商擔任高管職位的行業資深人士謝爾蓋·瓦庫連科表示。如果發生這種情況，“俄羅斯將沒有太多可行的替代方案。”

保持俄羅斯的石油出口穩定對克里姆林宮至關重要，該國能源行業為其提供了約30%的總預算收入。石油美元的流動正在幫助資助烏克蘭戰爭，該戰爭接近第三個年頭，同時也在資助三月總統選舉前的國內支出。

波羅的海出口的嚴重中斷也將在全球範圍內產生影響。俄羅斯是全球前三大石油生產國，去年是中國最大的石油供應國。在紅海航運遭受襲擊後，原油市場已經處於高度警戒狀態，儘管西方長期以來一直不願意看到俄羅斯石油退出全球市場，因為這將對價格產生影響，儘管它支持烏克蘭。

“波羅的海出口的停滯將是一個重大沖擊，”諮詢公司Rystad Energy A/S的高級石油市場分析師維克托·庫裏洛夫表示。

根據行業數據，俄羅斯國有公司Transneft PJSC經營的兩個主要波羅的海石油碼頭——烏斯季盧加和普里莫爾斯克——去年1月至11月的平均日裝運量約為150萬桶，佔俄羅斯總海運原油出口的40%以上，這是根據彭博社的計算得出的。此外，一些哈薩克原油也在烏斯季盧加裝載。

設施裝載了超過75%的烏拉爾原油，這是俄羅斯主要的原油出口混合物，運往數十個國家，根據情報公司Kpler的數據。

俄羅斯碼頭裝載原油的油輪

1月21日一週內有29艘油輪裝載了俄羅斯原油

來源：彭博社監測的船舶追蹤數據

注：基於貨物裝載完成日期。不包括裝載哈薩克斯坦KEBCO級別貨物的船隻。

分析師表示，如果發生襲擊，國家生產商幾乎不可能將這麼大規模的原油流量重定向到其他港口。

巴倫支海有出口碼頭，但它們“只能通過鐵路到達，而且容量有限，”現任柏林國際和平基金會學者瓦庫連科説。“通往中國和太平洋港口的路線已經滿了，所以沒有一桶原油可以轉向那裏。”

Kpler首席原油分析師維克托·卡託納估計，黑海諾沃羅西斯克港每天最多能接受額外30萬桶原油，這還不足以彌補烏斯季盧加港的流量。此外，諾沃羅西斯克港更容易受到來自烏克蘭領土的無人機襲擊，還存在來自海上無人機的威脅，瓦庫連科説。

週日無人機襲擊諾瓦泰克設施後，原油出口暫時中斷，但根據彭博社編制的船舶追蹤數據，週一早上恢復了。目前，Rystad的庫裏洛夫表示，波羅的海裝運全面中斷的風險似乎很小。

為了對抗進一步的攻擊，據地方當局稱，俄羅斯已經將其波羅的海列寧格勒地區的關鍵基礎設施處於“高度戒備狀態”。

“安全部隊和執法機構已經接到命令，如果在地區戰略基礎設施相鄰的領土上發現無人機，就要摧毀它們，”當局在週日晚間的一份電報聲明中表示。