美國聯邦航空局可能會擴大對波音公司的調查範圍，超出Max 9，機構負責人表示-彭博社

邁克·惠特克  攝影師：凱文·迪奇/蓋蒂圖片社美國聯邦航空管理局的高級官員表示，如果發現飛機製造商波音公司的其他地方存在問題，該機構可能會擴大對波音公司製造業務的調查範圍，而不僅僅侷限於737 Max系列飛機的裝配工作。

目前，該機構的重點是737 Max 9飛機的中艙門塞，就像一架阿拉斯加航空的飛機在1月5日起飛後不久就爆炸一樣，根據美國聯邦航空管理局局長邁克·惠特克的説法。航空公司在事故發生後，該機構對其停飛的Max 9飛機機隊中發現了鬆動的螺栓。報道稱，這些飛機在事故後被該機構停飛。

“波音公司製造了許多飛機，所以我們將關注Max系列，但我們也將系統地審查公司的其他地方，以查看這些問題是否存在於其他地方，”惠特克在接受採訪時説。“這取決於證據將我們引向何方。”

波音公司的代表拒絕置評。

如果進行更廣泛的調查，將給一家正面臨日益喪失信心的公司帶來額外的壓力。加劇的審查是在一連串質量問題之後出現的，這些問題困擾着波音公司的Max系列飛機業務，自2018年和2019年的兩起致命空難造成346人死亡以來。

該機構最新的檢查迄今發現了與工藝有關的問題，這些問題指向的是製造上的缺陷，而不是設計缺陷，惠特克説。

“考慮到那裏有一段歷史，我們不能忽視，我們的重點真的在於質量控制和製造過程，”他説道。

與此同時，航空公司繼續在其機隊中使用Max 9。惠特克拒絕討論機構會多快允許航班恢復。

惠特克表示，在停飛期間，波音不會交付裝有插銷門的新建Max 9飛機。根據該機構的説法，這些飛機的交付不能恢復，直到聯邦航空局批准必須執行的檢查程序，以結束現有機隊的停飛。

“沒有時間表，”他説。“當我們知道這架飛機安全可飛行時，就會發生。”

此外，波音計劃於1月25日暫停其位於西雅圖附近的737工廠的裝配線一天，舉行專注於質量的會議。波音表示，它將在接下來的幾周內在其所有商用飛機工廠和製造場所舉辦類似的會議。