歐洲柴油價格受紅海航運混亂影響上漲-彭博報道

SKS Doyles原油油輪在埃及蘇伊士運河向伊斯梅利亞行駛，時間為2023年12月21日。 進入這一重要紅海通道的油輪數量急劇下降，這表明該地區的船舶遭受襲擊進一步擾亂了全球貿易的關鍵動脈。

攝影師：Stringer/Bloomberg胡塞武裝分子對商船的襲擊推高了歐洲柴油價格。

自年初以來，根據彭博社編制的綜合指數數據顯示，進入西北歐的燃料批發成本已經上漲了12%，達到每桶116美元以上。 紅海貿易中斷並非唯一因素，但胡塞武裝襲擊導致的運費上漲也是一個因素。上漲。

“他們正在強迫船隻改道，迫使它們航行更長的時間，因此進口成本更高，”諮詢公司FGE的成品油負責人尤金·林德爾説。 他補充説，儘管仍有一些船隻選擇紅海航線，但它們將不得不支付更高的保險費用。

歐洲的煉油廠無法生產足夠的柴油型燃料以滿足需求，因此該地區依賴進口，其中許多來自中東和印度。

那條供應線自俄羅斯入侵烏克蘭後，由於制裁禁止了俄羅斯的柴油進口，變得更加重要。

中東海灣和印度貨船抵達歐洲最簡單的方式是通過紅海和蘇伊士運河航行。但由於胡塞武裝的襲擊，包括上週對一艘油輪的導彈襲擊，許多公司現在避開了這條航線。多艘船隻現在繞過南非好望角航行。

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柴油價格也與原油價格掛鈎，由於交易商擔心中東地區緊張局勢升級以及油輪改道，原油價格也一直在上漲。但柴油價格的漲幅超過了原油。

歐洲煉油廠的停工（有些是計劃內的，有些是意外的）也可能限制柴油供應，進一步支撐價格。

最近對俄羅斯能源設施的無人機襲擊也構成了供應風險。儘管歐洲不再直接依賴該國的石油，但柴油市場是全球的，因此如果某一地區的產量減少，上行壓力就會傳導到更廣泛的市場中。