Vail Resorts的Epic Pass冷酷地介紹了新英格蘭滑雪 - 彭博社
Austin Carr
新罕布什爾州阿蒂塔什山的新登山者纜車。
攝影師:塔拉·賴斯,彭博商業週刊
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**距離滑雪季開始只剩下四周時間,**阿蒂塔什山仍然沒有一條能到達山頂的纜車。在新罕布什爾州鄉村度假勝地的基地,一架新的高速四人座纜車——高聳的鋼塔、一堆椅子——散落在停車場上,一隊施工人員在11月的26華氏度(攝氏零下3度)的寒冷中忙碌着。阿蒂塔什山的高級山區運營經理迪爾德·萊利正試圖從她的直升機飛行員那裏得知他們是否能在多風、多雲的條件下開始將零部件運送上崎嶇的斜坡。由於惡劣的天氣,空投已經在前兩天被取消,而明天的天氣預報看起來更糟。“這樣的延誤讓我們非常緊張,”萊利説。
這條四人座纜車的前身是峯頂三人座纜車,一個搖搖欲墜的三人座纜車,去年春天被拆除,始建於1986年,需要17分鐘才能到達山頂,到達山頂後就像一個製冰機一樣把冰冷的滑雪者吐了出來。行業新聞簡報Storm Skiing Journal稱其為“新罕布什爾州最受憎恨的纜車,可能也是美國最受憎恨的纜車。”經過七個月的基礎工作來替換它,錯過本季的安裝時間窗口將是一場災難,會切斷對已經緊湊的滑雪區域的大片區域的通行,並進一步激怒一直在抱怨阿蒂塔什山的當地人——滑雪制雪不好、人手不足、擁擠、基礎設施故障——現在這些都是由滑雪運動巨頭Vail Resorts Inc.所擁有。
插圖:Fromm工作室威爾士山脈以其位於猶他州的帕克城、不列顛哥倫比亞省的惠斯勒布拉科姆和其位於科羅拉多州的旗艦度假村而聞名,那裏的每晚1000美元的酒店和滑雪場旁的餐廳上擠滿了Moncler羽絨服。相比之下,阿蒂塔什的滑雪後活動是在像學校餐廳一樣的小屋裏吃雞腿和聽一支名為Motor Booty Affair的放克樂隊的表演。這種氛圍不錯,但還不夠威爾士山脈市場推廣的豪華別墅生活方式。這部暢銷的訂閲服務在零年代末顛覆了美國滑雪業,提供無限制進入西部許多著名山脈的權利,並幫助引領了一輪整合時代,因為競爭對手都試圖建立自己的多山區度假村套餐。
然後這家總部位於科羅拉多州的公司進軍了東北地區,這是一個滑雪文化的堡壘,被阿斯彭的人嘲笑因為那裏的山峯較短,經常結冰。2017年,威爾士山脈以5000萬美元收購了佛蒙特州的斯托山度假村。第二年,它又吞併了東北地區的另外兩座山,然後在2019年花了2.64億美元收購了17個度假村,包括阿蒂塔什和新罕布什爾州、紐約州和賓夕法尼亞州的其他地點。(該公司此後又收購了賓夕法尼亞州的另外三個度假村。)威爾士山脈在北美的度假村中,約三分之二現在位於落基山脈以東,其中東北地區的度假村最為集中。
他們的賭注是,這些較小的足跡將為Epic Pass創造一個“供應”網絡,該服務現在擁有超過200萬會員,頂級套餐的季票價格為909美元,可以在所有地點享受整個賽季的滑雪。另有一個更便宜的版本售價為676美元,但有封閉日期或地理限制。滑雪癮很少是從塔霍湖的雙黑鑽石道開始的;新手往往是在較小的山上學習,最終才會畢業去西部進行一次昂貴的旅行,在那裏威爾士山脈可以向他們推銷食物和住宿。“東部的當地和區域性滑雪區是這項運動的熱情開始的重要組成部分,”威爾士山脈的首席執行官克爾斯滕·林奇説。
Vail承諾在一開始就進行嚴肅的投資,以“提升客户體驗”,但實際上並沒有給這些老式度假勝地帶來豪華的改造。近年來,人們對東北部地區的滑雪場(從Crotched到Hunter再到Wildcat)的狀況不斷抱怨。即使在高端的Stowe,人們也對基地的交通擁堵和糟糕的停車場表示反感。新罕布什爾州的Mount Sunapee的情況變得如此糟糕,以至於州長克里斯·蘇努努公開指責Vail過度銷售通行證,並抱怨其客户服務“糟糕透頂”。由於社交媒體上的遊客對滑道關閉和纜車故障感到憤怒,Attitash成為了Vail在東部掙扎的象徵。(Vail的一位發言人表示,這些批評僅特定於疫情期間和全球勞動力短缺造成的一個極具挑戰性的滑雪季,公司已經投入了大量資金來解決問題,並且客户滿意度顯著提高。)
但是,如果該地區數百萬名滑雪者並不相信Vail對東部的承諾與其對西部一樣堅定,那麼它的輸送策略就有可能讓他們成為厭惡者。林奇已經啓動了重大基礎設施和招聘項目,以消除Vail對這些Epic會員的待遇被視為二等公民的印象,但人們有一種感覺,高管們可能低估了贏得市場的代價。“東海岸的執行情況充其量是參差不齊,”特魯伊斯特證券的住宿和休閒研究董事總經理帕特里克·斯科爾斯表示,指出氣候變化只會讓挑戰變得更加艱鉅,因為降雪量在減少。“我懷疑Vail是否值得為新罕布什爾度假勝地而操這份心。”
2022年,動力開始轉變。Vail宣佈新罕布什爾度假村的最低工資為每小時20美元,這是其工資的53%增長,並且已經完成或正在進行東北部11個升降機的升級,包括更換了Attitash度假村尼克松時代的升降機。到了6月,該公司終於表示將替換備受詬病的Summit Triple升降機。
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插圖由731提供;照片:NASA收聽並訂閲Elon, Inc.,請訪問Apple,Spotify,iHeart和Bloomberg Terminal。
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“平均誤差應該接近於零。他們應該低估的次數和高估的次數一樣多。”
Jethro Browell
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