大眾汽車在巴西投資了90億雷亞爾，並押注混合動力車型-彭博社

車輛在2023年6月的聖伯納多杜卡坎普的大眾安基塔工廠。

照片：圖安妮·費爾南德斯/彭博社

大眾計劃在2026年至2028年在巴西投資90億雷亞爾，以在該國推出新的混合動力平台和新車型。

“新的投資項目將覆蓋公司在巴西的四家工廠——安基塔、聖卡洛斯、陶巴特和聖若澤杜斯平海斯，”大眾巴西首席執行官西羅·波索邦在週四晚間的演講中表示。

這家德國汽車製造商希望增加在該地區的盈利能力，它在一週前宣佈了這一舉措，而就在一週前，通用汽車宣佈計劃在2028年前在巴西投資70億雷亞爾。而斯泰利安蒂斯也將在2月底前宣佈其在巴西的計劃。巴西總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦政府在去年12月發佈了新的指導方針，以刺激和加速能源轉型，這也促使了該國汽車工業的新投資。

“我們是在疫情之後宣佈在這裏投資最多的品牌，”波索邦表示。

大眾安基塔工廠於2023年6月在巴西聖伯納多杜卡坎普。照片：圖安妮·費爾南德斯/彭博社國家移動與創新計劃“Mover”包括車隊可持續性要求和為投資於脱碳和新技術生產的企業提供税收激勵。該計劃旨在促進能源效率投資的擴大，包括對車輛製造的最低迴收要求，並對減少污染的企業徵收較少的税收。該倡議將為投資脱碳的企業提供超過190億雷亞爾的税收激勵。

巴西汽車工業正努力實施其脱碳和減少在巴西生產和銷售的車輛排放的計劃。該倡議也是對中國品牌如長城汽車和比亞迪等新一輪進攻的回應，這些品牌已宣佈計劃從今年開始在巴西生產電動車型。

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大眾汽車的新投資將與當前週期的70億雷亞爾相加，從2022年到2026年。在接下來的四年裏，該汽車製造商計劃在巴西市場推出16款新產品。

其中，兩款新車將在安基埃塔工廠生產，該工廠位於聖貝爾納多杜坎普，是該公司在巴西最古老的工廠。陶巴特將獲得一款新車型，而聖何塞杜斯平海斯將生產一款新皮卡。聖卡洛斯工廠將生產一款“更加先進和高效”的新發動機，Possobom表示。

大眾汽車在2023年以16%的市場份額成為巴西第二大乘用車和輕型商用車銷售商，排名僅次於Fenabrave。菲亞特以22%的市場份額成為市場領導。

“我們將引進一些進口電動汽車，但目前還不會生產任何電動汽車，這將是另一個要宣佈的消息”，Possobom説。

與其他市場不同，巴西至少40年來一直使用乙醇來減少排放，現在生物燃料成為巴西實現全面電氣化的過渡選擇。汽車製造商不再大規模投資於生產用於100%電動汽車的電池工廠，而是尋求開發混合動力車型，這些車型結合了電動發動機和另一個燃燒發動機，但是可以使用混合燃料。豐田是全球首家開發混合燃料解決方案的公司，在巴西自2020年以來就銷售具有這種選項的車型。

“我們將引進一些進口電動汽車，但目前還不會生產任何電動汽車，這將是另一個要宣佈的消息”，Possobom説。