Lululemon面臨瑜伽社區對氣候行動的壓力 - 彭博社
Devin Leonard, Olivia Rockeman
西耶拉·霍利斯特（Sierra Hollister）是瑜伽界成員發起的全球運動中的重要聲音，他們要求Lululemon將其氣候行動與其氣候言論相匹配。
攝影師：胡安·迭戈·雷耶斯/彭博社
挪威布洛莫伊納（Blomoyna）的北極光碳捕集與儲存項目的收貨碼頭，拍攝於1月19日。
攝影師：安德烈亞·格耶斯特萬/彭博社
2012年，Lululemon Athletica在北卡羅來納州阿什維爾開設了一家店鋪，西耶拉·霍利斯特在這座城市教授瑜伽課程時注意到了一些不同之處。這家休閒運動服裝巨頭的員工開始出現，並告訴她，如果她成為該店瑜伽大使之一，將會是多麼美妙。
霍利斯特並不感興趣。“我一再拒絕，”她回憶道。“不是因為我當時對Lululemon有任何問題，而是因為我認為同意穿某個品牌，尤其是昂貴的品牌，在道德上有些不妥。”
然而，拒絕Lululemon並不容易。在接下來的幾年裏，霍利斯特説，該公司為她共同創立的非營利組織Light a Path籌集了數千美元，以將瑜伽帶給被監禁的人。最終，她在2017年同意成為大使。對她來説，這並沒有什麼利益，但霍利斯特説，她得到了一張“鉅額”金額的商店禮品卡，桑拿房的通行證，而且有一段時間，她可以在任何地方鍛鍊，公司都會為此支付費用。霍利斯特驚訝地發現，當公司的人告訴她他們致力於應對氣候變化時，她對Lululemon變得多麼着迷。“我被矇蔽了，”她説。“我相信了他們説的話。”
不再擔任大使，霍利斯特現在是瑜伽界成員發起的全球運動中的重要聲音，要求Lululemon將其氣候行動與氣候言論相匹配。截至一月份，已有超過7,000名教練和學生簽署了由環保組織Stand.Earth和Actions Speak Louder發起的請願書，要求Lululemon將其供應鏈轉換為100%可再生能源，這在其許多供應商位於越南、斯里蘭卡和柬埔寨等國家的情況下並不容易，因為這些國家仍廣泛使用煤炭發電。
Stand.Earth於2022年9月17日在Lululemon温哥華總部外舉行了“瑜伽反煤時尚”抗議活動。攝影師：Fay Lam當然，很多瑜伽老師似乎對Lululemon非常滿意，並且對批評其氣候實踐不感興趣。“需要明確的是，大多數瑜伽老師並沒有談論這個問題，”洛杉磯的一名支持該運動的教練Tejal Patel説。“大多數瑜伽老師只想談論做手倒立和在海灘上發自己的照片。”
但對於那些在請願活動中籤署了自己的名字的人來説，Lululemon對化石燃料的依賴與其三大公開承諾：“做人類。健康。保護地球。”截然相反。“他們言行之間的差距如此之大，”總部位於奧地利維也納的在線瑜伽指導公司YogaMeHome的首席執行官Philipp Strohm説。“他們需要做出一些改變。”
一位Lululemon發言人在一份聲明中表示，“Lululemon致力於幫助打造更加可持續的服裝行業”，並且該公司已經將其自有和經營的設施完全轉換為100%的綠色能源。根據該公司的2022年影響報告，自2018年以來，它已經將這些運營的温室氣體排放量減少了78%。
然而，發言人承認，Lululemon大部分的排放來自其供應鏈。該公司已經就在這方面減少承諾了類似的承諾，並表示正在努力讓其主要供應商採用“碳減排路線圖”。但是，隨着其供應鏈足跡從2018年到2022年增加了129%，任何高遠的目標似乎越來越難以實現，根據Lululemon的2022年影響報告。
這發生在Lululemon迅猛的財務增長時期。該公司在2018年至2022年間，其年淨收入翻了一番，達到81億美元，使其成為時尚行業的翹楚。在同一時期，其門店數量增加了近50%，達到655家。截至一月底，該公司的市值達到600億美元，僅次於耐克公司，超過了其他北美服裝製造商。
Lululemon的排放與銷售增長同步上升
服裝製造通常依賴於煤炭動力進行染色和整理
來源：Lululemon
注：供應鏈排放包括所有間接上游和下游排放（範圍3）。排放以tCO2e計量。
Lululemon的挑戰在於生產時尚服裝本身具有碳排放高的特點，因為它的許多物品都是由聚酯製成的，而聚酯是由石油衍生而來的。而且和其他服裝公司一樣，Lululemon的海外供應商很多都依賴燃煤能源來完成和染色他們的面料，讓他們轉向更環保的能源並不容易。（Lululemon的發言人指出，該公司去年推出了首批採用植物基尼龍製成的產品，並正在努力將更多的回收材料納入其服裝中。）
時尚專注智庫New Standard Institute的主任Maxine Bedat認為Lululemon的收入增長與其不斷增加的污染之間存在聯繫。她説：“這非常基本。如果產品創造量增加，排放就會增加。”
Lululemon在2012年在阿什維爾開設了一家店鋪後，Hollister開始收到來自該公司的成為瑜伽大使的請求。攝影師：Juan Diego Reyes/Bloomberg去年，Stand.Earth在其年度評分卡上給予LululemonC-，評估了該行業43家領先公司的努力擺脱化石燃料的情況。但其中沒有一家通過了考試。最高分的是H&M，獲得了B-。像Prada和Salvador Ferragamo這樣的奢侈品牌得到了F。
為什麼要單獨針對Lululemon呢？該活動的組織者確信，如果Lululemon將其供應鏈轉為可再生能源，其同行可能會效仿。“它是最大的時尚品牌之一，其重點是健康、可持續性、人和地球，” Stand.Earth發言人Erdene Batzorig説。“我們覺得Lululemon有潛力成為這個行業的領導者。”
他們還相信Lululemon可能特別容易受到道德上的吸引力。“它將自己定位為瑜伽的首選品牌，對吧？”南加州的瑜伽教練Anusha Wijeyakumar參與了這項活動。“這就是為什麼人們認為每個人都喜歡Lululemon。”
Batzorig説Stand.Earth和Actions Speak Louder已與Lululemon進行了對話，但目前還沒有太多進展。“他們目前仍沒有計劃轉向可再生能源供應鏈，”她説。“這是我們的主要要求。”她拒絕透露更多細節，因為這些討論是保密的。
Sierra Hollister攝影師：Juan Diego Reyes/Bloomberg獨立可持續時尚顧問Veronica Bates Kassatly不確定像Lululemon這樣的上市公司在減少排放方面能走多遠，如果這意味着增加生產成本，最終導致瑜伽裝的價格上漲。她説老師們更明智的做法是去追求像Patagonia這樣的私人持有公司，儘管其承諾減少足跡，但Stand.Earth給予其C級評價。“Patagonia可能明天就決定不再從斯里蘭卡購買東西，”她説。（Patagonia拒絕置評。）
霍利斯特爾早在競選活動初期就參與其中，她招募了其他教練，包括另一位前露露檸檬大使邁克爾·約翰遜，他也是阿什維爾的居民。約翰遜在2013年至2015年間擔任過這個角色。他説，露露檸檬曾經僱傭攝影師在他上課時給他拍照片，一段時間內，他的照片還被懸掛在公司的一家商店的牆上。
然而，約翰遜説他從未完全對這個角色感到舒適。“對我來説，這似乎有點虛假和假造，”他説。“我並沒有刻意隱藏自己的不熱情。”
約翰遜並不樂觀地認為露露檸檬會很快使其供應鏈變得更環保。他的朋友霍利斯特爾則不這麼認為。“他們完全有能力停止使用煤炭，”她説。
與此同時，她正試圖想出在大使任期內收集的所有免費衣服該怎麼處理。“我真的有三大箱這些東西，”她説。“我女兒經常借一些衣服。”
在北海的一個風吹日曬的島上，有十幾個閃閃發光的儲罐，這是歐洲工業污染的一項昂貴實驗的少數可見跡象之一。
作為一項價值26億美元的網絡的一部分，挪威的布洛莫伊納設施將把來自荷蘭等地製造工廠的温室氣體二氧化碳泵入海牀下未經觸及的鹽水含層。首次注入可能會在明年早些時候開始，為工業排放的新國際貿易鋪平道路。
前提是這種污染物能夠被幹淨地捕獲在煙囱上，合法地通過未經測試的運輸網絡運輸，並且能夠在相當規模上可靠地儲存。這些都是很大的假設，但是德國為了支持製造商而感到絕望，這有助於推動這一勢頭。
“北海的離岸儲存成本本質上比陸上更昂貴，”波士頓諮詢集團駐柏林合夥人延斯·布查德特説道。“目前正在討論的解決方案可能會使這項技術的成本變得難以承受。”
1月19日，挪威西海岸布洛莫伊納的Northern Lights碳捕集與儲存項目的儲罐。攝影師：Andrea Gjestvang/Bloomberg但這樣的擔憂並沒有阻止歐洲碳捕集與儲存（CCS）網絡的支持者，包括德國。這個地區最大的污染源——排放量超過其他兩個國家的總和——現在將這項技術視為其工業基地在面對從高能源成本到中國競爭的挑戰時的救命稻草。
放棄以往的反對意見，柏林政府現在在條件是隻用於水泥、化肥和鋼鐵等工業領域而不是燃燒更多石油和天然氣的情況下，開始全力支持這一倡議，根據聯合執政的綠黨議員英格麗德·內斯特勒的説法。
挪威26億美元的項目瞄準工業污染
碳將從工業廠房捕集，經船運輸到接收站，然後永久儲存在北海下方。
資料來源：Northern Lights，Copernicus全球陸地服務，OpenStreetMap
“我們正在為難以減少的部門提供使用權，”這位46歲的女士説道。她過去曾參加抗議活動，反對在她所在的德國北部選區將二氧化碳儲存在地下的計劃。現在，她正在幫助修改法律，允許二氧化碳跨國界運輸，然後埋藏在海底。
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儘管德國可能希望限制這項技術以證明政治立場的180度轉變，但歐盟支持更廣泛的使用。根據該集團行政機構的提案，到2050年，每年需要捕捉多達4.5億噸二氧化碳，以實現淨零目標，其中包括來自化石燃料發電廠的1億噸。
德國的碳排放遠遠超過計劃的儲存能力
挪威的Longship項目的容量可能不到德國污染的1%
來源：德國環境署，Agora Energiewende，挪威政府
在成本和可行性問題的影響下，目前的計劃甚至遠遠不及這些數量。這使得挪威的項目成為一個重要的測試，對德國以及全球石油和天然氣行業都具有重要影響。
這項技術涉及複雜的系統，可以從工廠排放中分離出二氧化碳。然後將污染物壓縮、乾燥並冷卻成液態，以便裝載到船上或通過管道發送到像Blomoyna這樣的儲存終端。
全球範圍內，根據彭博新能源財經（BloombergNEF）的數據，目前已經有大約30個大型碳捕集中站的計劃，提供運輸和儲存服務。其中大多數與化石燃料公司有關，只有少數幾個正在建設中或處於先進開發階段。
挪威270億克朗（26億美元）Longship項目預計將成為首個投入運營的碳捕集中站。布洛莫伊納的接收終端將在12個儲罐中存儲二氧化碳，每個儲罐的高度約相當於10層樓高，總共可容納8000立方米。然後，液化氣體將通過管道泵送至北海海底2.6公里（1.6英里）深處的儲層。
歐洲大型碳儲存中心計劃
來源：彭博新能源財經（BloombergNEF）、公司網站
這一計劃由挪威政府提供三分之二的資金支持，是該國從化石燃料轉向藍色氫等清潔商品的一部分。
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能夠容納8000立方米二氧化碳的儲罐頂部。攝影師：Andrea Gjestvang/Bloomberg由Equinor ASA、殼牌和TotalEnergies SE控制，北極光（CCS樞紐的運輸和儲存部分）旨在通過船舶連接Blomoyna碼頭及其北海儲層，與歐洲各地的製造商進行交流。四艘船舶中的第一艘預計明年交付。
“我認為人們之前想象CCS是一個網絡，但由於儲存和運輸選項不可行，這是不可能的，” Equinor低碳解決方案負責人Grete Tveit在11月的一次採訪中表示。
挪威石油巨頭自1996年以來一直在其Sleipner West油田向海牀注入二氧化碳。2008年在巴倫支海的Snohvit油田增加了第二個儲層。這兩個項目都面臨着起步階段的問題，包括注入過程中的中斷以及未能完全去除二氧化碳的措施。但支持者堅稱這些問題是可以解決的。
“我們知道這項技術是可行的，但在第一年仍應預期會遇到挑戰，” 挪威科技大學的教授Philip Ringrose表示。將二氧化碳從大氣層轉移到海底有許多複雜的環節。“事情必須協調一致，”這位地質學家在Equinor的Sleipner和Snohvit項目中工作過。
在Blomoyna，工程已完成90%。在最近的一次訪問中，準備澆築新水泥的工人們站在積雪深及腳踝的地方，俯瞰着挖掘穿過島嶼並延伸至峽灣的隧道。明年3月，將鋪設一條長100公里的輸送管道至儲層。該項目引起了人們的關注，自2021年以來已有6400人蔘觀。
圍欄環繞着通往隧道的入口，隧道穿過島嶼延伸至峽灣。二氧化碳管道將通過這條隧道傳輸至離岸100公里的儲存庫。攝影師：Andrea Gjestvang/Bloomberg但該行業充斥着失敗的嘗試，用户成本仍然是一個巨大的障礙。比利時石灰生產商Lhoist SA——從事各種碳捕集項目——表示，根據其模型顯示，碳價格必須從最近的範圍翻倍甚至翻三倍，才能在沒有公共補貼的情況下為儲存提出商業理由。
儘管如此，一些製造商已經準備好邁出這一步。去年初，英國的INEOS集團控股有限公司和德國的Wintershall Dea AG成為首批跨國邊界運輸碳的公司——從比利時到丹麥。
化肥巨頭Yara International ASA和丹麥風電公司Orsted AS最近與Northern Lights簽署了長期合同。大約100家公司已要求德國的輸電網運營商OGE將它們連接到二氧化碳管道網絡。
一條人行道延伸至碼頭，以容納一艘130米長的船隻。該設施旨在通過船舶將北海儲存設施與歐洲各地的製造商連接起來。攝影師：Andrea Gjestvang/Bloomberg海德堡材料股份公司將成為首家通過Longship網絡發送排放的公司，該公司將從奧斯陸西部的佈雷維克水泥工廠每年目標排放約40萬噸二氧化碳到布洛莫伊納。通過去除碳，這家德國水泥生產商可以生產出一種獨特的更環保版本。
“這將是一種獨一無二的產品，具有獨特的特性，將要求完全不同的價格點，”首席執行官Dominik von Achten説。
如果一切順利，挪威預計在未來十年內成為一個自我維持的市場中心，歐洲的工業污染者將在低碳時代有一個生機。
德國副總理羅伯特·哈貝克，一位綠黨政治家，在擔任經濟和氣候政策監督職務時被迫做出了許多妥協，去年一月的一個雪天，他參觀了佈雷維克工廠。“在我看來，我寧願將二氧化碳存在於地球中，而不是大氣中，”他説。