紅海：航運老闆警告胡塞武裝襲擊加劇安全惡化-彭博社

主要航運公司警告稱，儘管西方國家努力限制也門胡塞叛軍的襲擊，但紅海地區的安全局勢仍在持續惡化。

丹麥A.P. Moller-Maersk A/S和D/S Norden A/S的老闆週四表示，他們認為該地區的威脅水平仍在不斷升級。此前，日本航運巨頭三井住友海洋開發株式會社表示，該航線的混亂可能持續一年。

自從胡塞叛軍在11月中旬發動襲擊以來，大量商船已經開始避開這一水域。在美國和英國上個月中旬發動空襲後，該地區變得更加不穩定，促使各個行業的主要船東都避開了這一地區。

更多船隻繞非洲航行

繞道增加與紅海航線減少同時發生

來源：Clarkson Research Services Ltd

“我們還沒有看到威脅水平達到頂峯，相反，”馬士基首席執行官文森特·克萊克在接受彭博電視採訪時表示。“用於這些襲擊的武器種類和範圍正在擴大，國際社會何時以及如何能夠組織自己並保證我們的安全通行，目前還沒有明確的跡象。”

航運公司對風險的感知很重要，因為它們將決定船隻何時返回該地區。所有船東都表示，他們將繼續改變航線，直到紅海地區安全通行。

除了美國和英國發動的空襲外，紅海還有一個名為“繁榮衞士行動”的防禦力量在運行。

該地區的軍艦在過去幾週一直試圖阻止對商船的導彈襲擊，但胡塞武裝仍在繼續發動襲擊。與此同時，索馬里的海盜活動也有所增加。

北歐公司首席執行官揚·林博表示，為了再次放心地航行，需要看到一段穩定時期的跡象。他補充説，只有在沒有襲擊的時期與之相結合時，商船才能考慮返回。

“你需要有一個局勢逐漸緩和的情況，而我們還沒有達到那一點，”他通過電話説道。“如果有什麼變化，似乎只會升級。”

改道

克萊克表示，馬士基將繼續在未來幾周繞過非洲航行，並此前曾表示公司需要“絕對確定”該水域安全才會再次航行。

MOL表示，它的船隻將在未來至少兩到三個月內繼續改道，而北歐公司表示，他們並不指望很快能解決這一危機。

與此同時，乾旱天氣意味着世界上另一個重要的海上要道——巴拿馬運河——由於水位偏低而減少了船舶通行量。加上紅海危機，這導致大量船隻改道。

“這真的是前所未有的，”北歐公司的林博説。“在我從事航運的29年中，我從未見過這樣的情況。”