特斯拉（TSLA）股票價值和埃隆·馬斯克的七大人工智能競爭對手-彭博報道

特斯拉弗裏蒙特工廠外，加利福尼亞。

攝影師：Josh Edelson/AFP/Getty Images

安永為了應對與其失敗的諮詢業務分拆計劃相關的成本，增加了超過7億美元的額外債務，FT稱。

閲讀更多：四大會計師事務所通過罕見裁員重塑諮詢工作人員和策略

截至2023年6月30日，該會計師事務所的借款額從一年前的3.83億美元增至9.83億美元，擴大了現有的浮動信貸額度並新增了一項新的信貸額度，FT援引英國公司註冊局提交的賬目報告稱。額外債務旨在緩解所謂的“珠峯計劃”的成本，該計劃在合作伙伴在有關交易的關鍵問題上發生爭吵後於4月份崩潰。

安永最近任命珍妮特·特朗卡萊接任下一任首席執行官，並在其打算的分拆計劃被取消後幫助領導公司。她將接替設計了珠峯計劃的卡米內·迪西比奧。

如果你正在列出市場上最重要的股票，特斯拉股票必須在其中。或者不必？

這是華爾街上日益激烈的辯論的一部分，埃隆·馬斯克的電動汽車製造商的股價正在下跌，而市場的其他部分正在上漲——該公司警告稱，事情可能不會在一段時間內好轉。作為一直推動標普500指數創下新高的所謂“七巨頭”科技股的原始成員，交易員現在在思考特斯拉的名字是否應該與其他強大公司並列。

去年翻倍後，特斯拉的股價下跌了22%，與英偉達公司的46%漲幅或Meta Platforms Inc.的32%漲幅相比，從今年年初開始，很容易看出問題出在哪裏。事實上，特斯拉是今年Magnificent Seven指數中表現最差的公司。

對於這家電動汽車製造商來説，問題在於這七家公司中有六家受益於圍繞蓬勃發展的人工智能技術所帶來的熱情。根據彭博社編制的數據，即使特斯拉股價下跌，該集團上週在標普500指數中的權重達到了創紀錄的29.5%。但儘管馬斯克努力將他的公司定位為人工智能投資，現實是特斯拉麪臨着一系列獨特的挑戰。

埃隆公司：特斯拉股價下跌（播客）

“儘管埃隆·馬斯克可能不同意，投資者並不認為特斯拉像大多數其他Magnificent Seven股票一樣是人工智能投資，”米勒塔巴克公司首席市場策略師馬修·馬雷表示。“特斯拉和Mag Seven中的其他公司有着截然不同的背景——特斯拉產品的需求趨勢正在減弱，而與人工智能更相關的那些公司的需求卻在迅速增長。”

前景黯淡

這種分歧的核心是電動汽車前景的黯淡。預計2024年以及之後需求將放緩，這引發了人們對特斯拉能否以投資者習慣的快速速度增長的懷疑。

大約三分之一的分析師建議購買特斯拉股票，而其他Magnificent Seven的平均建議購買比例為85%。此外，分析師在過去12個月內將特斯拉的2024年平均利潤預期幾乎削減了一半，而其他公司的盈利預期則上升或保持不變。

“挑戰在於特斯拉已經成為一家單一產品公司——Model Y，而其他所有舉措要麼對收入和利潤貢獻不大，要麼仍然有點像科學項目，” Cowen 的 Jeffrey Osborne 説道。“成為一家單一產品公司並且管理產品週期的時機不當會導致痛苦的時期，這正是我們現在所處的情況，直到明年或2026年推出下一代車型。”

電動汽車需求放緩和人工智能憑證不穩定的雙重困境使投資者難以接受特斯拉高企的估值。即使在今年的拋售中，該股票的交易價格仍然超過未來收益的60倍。第二昂貴的“七巨頭”股票是英偉達公司，交易價格約為未來收益的36倍，而其他股票的交易價格在低二十和低三十之間。

“在這一年裏，‘七巨頭’中的其他公司能夠展示人工智能如何推動真正盈利的業務增長，” 巴克萊前汽車分析師、Metonic Advisors 創始人 Brian Johnson 在一次採訪中説道。“特斯拉的投資者只是看到了一些隨機的 Optimus 視頻，馬斯克承認 Dojo 是一個月球計劃，以及又一個全自動駕駛版本的發佈，這可能是一個改進，但離出租車能力還有很長的路要走。”

相比之下，其他大型科技公司擁有多樣化和穩定的收入來源，這在大多數情況下意味着增長略慢，但股價也不太容易波動。

未來賭注

特斯拉的支持者表示，該公司作為唯一盈利的大規模純電動汽車製造商，贏得了進入精英俱樂部的資格。儘管預計需求在短期內會下降，專家普遍預計電動汽車最終將主導汽車行業。對於任何願意押注未來的人來説，特斯拉仍然是城裏唯一的真正選擇，這也解釋了它的高企市場估值以及公司股價的全賭全輸的性質——在2021年飆升50%，在2022年暴跌65%，然後在2023年飆升102%。

“我能理解交易員對股票的短期負面看法，”Zacks Investment Management的客户投資組合經理Brian Mulberry説道。“但從長期投資者的角度來看，沒有其他電動汽車製造商能夠像特斯拉一樣盈利地生產純電動汽車。”

閲讀更多：特斯拉從競爭對手未能銷售足夠的電動汽車中獲得了90億美元

看漲特斯拉的投資者還指出，預計該公司在2024年之後的收入增長將超過除了英偉達公司之外的所有七大公司。其盈利也預計將在2025年反彈，而且增速將比大多數其他大市值公司更快。

然而，特斯拉對週期性汽車行業的重度依賴使其在七大公司中脱穎而出，特別是考慮到圍繞自動駕駛汽車技術的不確定性。儘管馬斯克經常聲稱所謂的機器出租車將很快成為常態，但大多數行業專家認為這仍然需要數年，甚至數十年的時間。

“特斯拉是我們覆蓋的風險較高的公司之一，因為其基礎業務具有週期性，而自主性部分是二元的，”Spear Invest的首席投資官Ivana Delevska説道。“他們要麼能夠突破自主性難題，要麼這個問題將在很多年後才能得到解決。”