巴黎氣候變化倡議看到地鐵閘機發電-彭博社

巴黎是世界上少數幾個計算其領土碳足跡的城市之一。

攝影師：Eric Feferberg/AFP/Getty Images 在這裏註冊 CityLab每日新聞簡報。

在應對氣候變化方面，每一點都很重要。至少，這是去年夏天在巴黎一個地鐵站進行的一個小型試驗項目的初衷，巴黎是世界上第一個具有法律約束力的氣候協議簽署的城市。

在巴黎中心的Miromesnil站通過閘機的通勤者驅動了微型渦輪機，將動能轉化為電能。在為期兩天的試點項目中，有2.7萬人通過了六個閘機，這只是法國首都地鐵系統每年15億多名乘客中的一小部分。產生的能量微乎其微，但是據該項目負責的西班牙能源公司Iberdrola SA稱，如果在整個城市的地鐵網絡中安裝這些渦輪機，它們每年可以產生136兆瓦的電力，節省3萬噸二氧化碳。

由於成本太高，地鐵系統的升級不會很快發生，但這次試驗表明了新興的氣候理念。Iberdrola與法國工程學院JUNIA的學生合作設計並安裝了試點項目的微型渦輪機。該學生現在正在致力於開發更具可行性的技術的未來版本，這些技術可以在巴黎、馬德里、聖地亞哥等地的地鐵中使用，Victoire Talleux説，她是該項目的四名學生中的一員。

在為期兩天的試點項目中，27,000人穿過了Miromesnil地鐵站的六個閘機。攝影師：Julien Hay“如果我們將一個物體轉化為自主能源發生器，我們的碳足跡就可以比今天低得多，即使每個單獨的物體並不產生大量能源，” Talleux説。Miromesnil地鐵站的閘機為地鐵站內的標識提供了能源，但未來項目產生的能源可能會被更廣泛地使用。

該項目是巴黎討論的數十個想法之一，巴黎已經從工業化前變暖了2.3攝氏度，它正在尋求過渡到更清潔的能源和更有效地利用其能源資源。其他計劃包括 利用塞納河的水創建“冷卻網絡”，減少“城市熱島”的影響；或者在Vincennes森林中創造一個由非飲用水供應的新河流，該水已經供應該地區的湖泊和河流。還有其他項目設想重新開放Bièvre河，該河在20世紀初被覆蓋，或者 在重建的巴黎聖母院廣場上添加植被。

巴黎是世界上少數幾個計算其領土碳足跡的城市之一，包括空中交通排放和居民消費的食物排放。2021年，該市的碳足跡為1840萬噸二氧化碳，比2004年減少了35%。11月公佈的新氣候計劃旨在到2050年實現碳中和，措施包括承諾到2040年使用100%可再生能源為所有市政公共設施供電，並在2030年淘汰所有內燃機動車輛，包括垃圾車和救護車。

交通擁堵導致巴黎13%的二氧化碳排放，該市正在增加更多的自行車道，為Velib共享自行車系統增加新站點和3000輛自行車。它正在努力將特羅卡德羅廣場、伊納廣場和協和廣場等大型廣場改造為步行區，並增加專用於公交車、出租車和拼車的車道數量。在今年夏天舉辦奧運會後，巴黎計劃在市中心實施有限交通區，只允許步行者、騎自行車者、公共交通和特定授權車輛通行。

交通擁堵導致巴黎13%的二氧化碳排放，該市正在增加更多的自行車道。攝影師：Benjamin Girette/Bloomberg隨着該市朝着其氣候目標邁進，一些關鍵主題已經出現。與法國其他地方一樣，節約能源，特別是通過給建築物加絕緣層，已經變得至關重要。建築物是法國首都二氧化碳排放最大的來源，佔比高達72%。其中大部分排放來自於供暖建築物所使用的“能源燃燒”。

巴黎標誌性的奧斯曼式建築，帶有石質外牆、灰色鋅屋頂、陽台和法式窗户，是巴黎標誌性身份的典型組成部分，也賦予了這座城市其美麗的外觀，但其絕緣性能非常差。在冬季保持室內温暖，在夏季使室內保持涼爽仍然具有挑戰性。巴黎每兩棟建築中就有一棟超過一個世紀的歷史。

該市的目標是到2050年將所有現有建築翻新為“低能耗”，首先從政府辦公樓開始，包括位於巴黎市中心的市政廳。對於住宅建築，目標是到2030年將排放量比2004年水平減少約43%。這包括每年翻新5000套社會住房單位和4萬套私人住宅或公寓。該市計劃建立一個系統，讓低收入家庭可以以幾乎沒有成本或很少成本的方式對其生活空間進行生態現代化改造。

2023年，巴黎郊外的一座住宅樓進行了隔熱處理。攝影師：Arnaud Paillard/Hans Lucas/Redux在巴黎的努力是在全國範圍內推出類似措施的背景下進行的。在整個法國，人們有經濟激勵措施來提高住宅和企業的能源效率，然而根據法國自然環境（FNE）能源網絡主管米歇爾·迪布羅梅爾的説法，這個過程還不夠用户友好，FNE是環保協會的聯合會。

“政府建立了一個非常複雜的金融體系，人們不理解，”他説。“由於熱力翻新需要花錢，人們不願承擔。”

該國還計劃到2030年將可再生能源產量翻倍至40%。巴黎基礎設施諮詢公司董事Lamis Aljounaidi在接受採訪時表示，由於法國的核電網絡，法國已經比鄰國更少依賴化石燃料，使其二氧化碳排放量相對於經濟規模來説是最低的之一。

“但是我們所有的核電站都開始老化，需要被替換，”她説。

迪布羅梅爾表示，翻新核電站需要時間和資源，這可能會從其他形式的可再生能源中獲得資金支持。他説，與當前的集中式系統不同，風能、太陽能和水力發電將需要分散化，並由地區和地方當局監督。

其他項目計劃重新開放比埃夫爾河，該河在20世紀初被覆蓋。來源：Sepia Times/Universal Images Group Editorial/Getty Images2004年至2021年間，巴黎的能源消耗減少了15%，當地可再生能源產量從2.3%增加到了7%。為了使法國首都在2050年成為100%可再生能源城市，巴黎計劃利用光伏太陽能、太陽熱能、地熱能、廢熱回收和水熱回收。

然而，在國家層面上，情況發展得不夠快，法國可持續發展和國際關係研究所（IDDRI）的能源轉型協調員安德烈亞斯·呂丁格表示。他説，法國政府在議會中沒有絕對多數席位，未能出台強有力的與氣候相關的立法，這減緩了轉型進程，阻礙了提案的實施。政府曾拒絕了一項禁止燃氣鍋爐的計劃，還推遲了一些創建低排放區的措施。

“政府在實施更多監管措施方面遇到了困難，”他説。“但試圖説服人們我們可以在沒有一些嚴厲措施的情況下度過這一切，這是一廂情願的想法。”