航空公司首席執行官懇求提供更多綠色燃料以拯救航空旅行 - 彭博社

全球航空公司最大的貿易組織的負責人懇求石油生產商生產更多低排放航空燃料，警告商業航空旅行的未來取決於該行業成功實現脱碳。

國際航空運輸協會總幹事威利·沃爾什（Willie Walsh）在新加坡的一次航空峯會上表示，可持續航空燃料是目前最有效的減排工具。儘管清潔燃料的需求遠遠超過供應，甚至可能比傳統噴氣燃料貴三到五倍，但它仍然是最佳選擇。

沃爾什説：“每一滴生產出來的燃料都會被使用，因為這是一個生死攸關的問題。除非我們能向我們的客户、監管機構、政府和普通民眾證明我們能夠以可持續的方式發展，否則這個行業將不被允許增長。”

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在度過疫情之後，航空公司面臨的最大挑戰是實現零碳目標，即在2050年實現淨零碳排放。雖然該行業目前佔全球排放的比例相對較小，但如果其脱碳進度落後於其他行業，未來幾十年可能會面臨巨大的脱碳挑戰，並且其排放佔比可能會大幅增加。據估計，可能需要約5萬億美元的資本投資來實現過渡，其中大部分用於建設可持續燃料精煉廠。

沃爾什還警告説，氫氣不會很快成為一種可行的推進形式，強調增加可持續航空燃料生產的重要性。

可持續燃料，可以由廢油和農業原料製成，可以將碳排放削減高達80%。但其更高的價格也引發了誰應承擔成本的問題 — 沃爾什表示這是乘客無法避免的額外費用，而新加坡計劃推出燃料附加費，可能會提高機票價格。

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除了可持續性，沃爾什表示，航空業還可能面臨供應鏈混亂，這已經延誤了新飛機、發動機和備件的交付時間，可能還要再拖幾年。

“到2024年甚至2025年，將有大量飛機停飛，”他説。“當這些挑戰何時能夠克服存在巨大不確定性時，航空公司很難進行規劃。”