土耳其第五代戰鬥機“卡恩”首次試飛 - 彭博社

土耳其戰鬥機TAI Kaan在土耳其安卡拉進行首次飛行，日期為2月21日。攝影師：Muhammed Selim Korkutata/Anadolu/Getty Images土耳其正在研發的第五代戰鬥機於週三首次飛行，這對於該國部署國產戰機來説是一個里程碑。

這架名為Kaan的戰機由土耳其航空航天工業與英國BAE Systems的幫助下開發，從土耳其首都安卡拉的一個飛機跑道起飛，飛行持續了10分鐘多一點，據國家廣播公司TRT報道。

這次飛行對於土耳其來説是一個里程碑時刻，當局已將現代化國家老化空軍列為首要任務。自2019年土耳其因購買俄羅斯S-400防空導彈而被驅逐出採購和支持洛克希德·馬丁公司先進的F-35戰鬥機計劃以來，這一任務變得更加緊迫。

該項目使土耳其成為少數正在研發第五代飛機的國家之一，這意味着Kaan最終將具有隱身能力、先進的航空電子設備，並能夠在戰鬥中擔任指揮角色。

預計Kaan要投入使用還需要數年時間，發動機採購成為開發者面臨的最大挑戰。去年12月，彭博社報道稱土耳其正計劃在本地生產GE Aerospace的F110發動機，以供應Kaan的初始階段。

中國執政的共產黨將在引導其龐大的科技產業方面發揮更大作用，這是北京打算對世界第二大經濟體的大片領域施加更多影響的最新跡象。

據央視報道，黨將完善中央委員會高層決策者引領技術工作的機制。雖然沒有詳細説明，但這一聲明表明北京將加快在向半導體和人工智能等重點領域輸送資源方面的作用，以在與美國的技術競賽中加速發展。

從行業領導者中芯國際到先進微裝備，芯片製造商的股價下跌超過2%，投資者在思考更大規模國家控制的影響，迄今為止這一舉措產生了各種各樣的結果。

在習近平的領導下，黨和國家支持的部門在金融、市場和技術等行業中發揮着日益重要的作用，尤其是在對阿里巴巴集團和螞蟻集團等公司進行嚴厲打擊，削弱了私營企業的權力。在後疫情時代和隨後的房地產危機期間，這一努力不斷擴大，因為北京努力控制輿論，遏制房地產領域的影響，並制定刺激措施振興經濟。

但許多人仍然認為中國科技的黃金時代是在2020年之前的十年，當時包括阿里巴巴和騰訊控股有限公司在內的公司推出了從支付到直播和短視頻的創新。“創新不能由國家指導，”瑞士聯合銀行的董事總經理Vey-Sern Ling説。

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據官方新華社的消息，技術只是習主持的會議討論的眾多議題之一。討論還集中在政策方向的一致性上 —— 這是行業參與者和批評者的主要關注點，他們抱怨監管似乎反覆無常，不同機構之間缺乏協調。

在技術方面，中央政府加快了提升國有部門和推動科學進步研究的廣泛努力，自從美國開始發起貿易戰以限制中國以來。習早前指派他的副手、前副總理劉鶴負責發展中國自己的芯片技術。

這一舉措效果不一。一項推動半導體產能的努力因涉嫌貪污和低效而停滯不前，但去年華為技術有限公司設計了一款先進的智能手機芯片，令觀察人士大為驚訝。

“要發展中國自己的高科技/半導體產業，中國需要投入所有資源，甚至更多，”Grow Investment Group的首席經濟學家郝宏説。“但國家無法保證能選出贏家。目前，電動汽車、新能源產業等許多行業都存在產能過剩。這些都是國家主導投資的結果。此外，自2017年以來國家對半導體的基金投資基本上毫無成果。”

習近平和他的副手們一直呼籲中國加快科學研究，並用國產替代外國技術。隨着華盛頓加大對中國獲取最先進技術和芯片（尤其是由Nvidia Corp.生產的用於加速AI訓練的芯片）的限制，這被視為日益重要的優先事項。

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