阿斯頓·馬丁（AML）的瓦爾基里超級跑車的維修費用高達45萬美元-彭博社

瓦爾基里超級跑車。來源：阿斯頓·馬丁George Efstathopoulos 攝影師：Ore Huiying/Bloomberg阿斯頓·馬丁·拉貢達全球控股有限公司的瓦爾基里超級跑車至少要花費深口袋買家300萬美元，但他們需要為其維護支付更多費用。

維護奢華的瓦爾基里可能會讓車主在三年內花費近45萬美元，進一步考驗那些不得不等待多年才能擁有這輛車的富裕車迷，而這輛車由於一系列問題一直推遲交付。不選擇通過這家英國豪華汽車製造商修理他們的瓦爾基里的客户可能會失去保修。

車主可以選擇一個稍微便宜的服務計劃，這將使三年內的費用降低到34萬美元，根據彭博新聞所見並核實的一封客户電子郵件。

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這些令人瞠目結舌的費用可能有助於增加虧損的阿斯頓·馬丁的收入，該公司正在與銀行家商談解決約14億美元的債務堆積問題。自2020年加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）拯救該公司以來，該公司已多次籌集資金。

一位阿斯頓·馬丁發言人表示，根據客户計劃如何使用汽車，還有更實惠的選擇。他拒絕透露這些細節，稱這是公司政策。他補充説，這款車需要摩托運動工程師來維護，成本與其他超級跑車的維護費用相當。

儘管“瓦爾基里”是一款限量版車型，銷量較少，但它對於提升阿斯頓·馬丁的收入至關重要。該公司在2023年前三個季度向客户交付了67輛“瓦爾基里”。

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“瓦爾基里”是世界上最昂貴的道路汽車之一。它的設計就像一輛一級方程式賽車，能夠產生足夠的下壓力，以實現快速的賽道駕駛，尤其是在彎道和轉彎處。

由於汽車製造商努力解決電子問題，“瓦爾基里”的推出一再延遲。

阿斯頓·馬丁將該車型限量生產為150輛硬頂轎車、85輛敞篷版“蜘蛛”和40輛專用於賽道的AMR Pro版本。彭博智庫在2021年估計，一輛“瓦爾基里”的銷售收入貢獻相當於阿斯頓·馬丁的Vantage V8車型的21倍。

富達國際的一位基金經理出售了他所管理的基金中絕大部分的美國國債，因為他預計全球最大經濟體仍有擴張空間。

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