ModaMiami在Amelia Island舉辦經典汽車展示摧毀大賽 - 彭博社

一名工人在佛羅里達州阿梅利亞島舉辦的2017年阿梅利亞島優雅康科斯展覽會上擦拭一輛1932年布加迪汽車SAS Type 55 Roadster。

攝影師：馬克·伊利亞斯/彭博社約翰·泰米里安（John Temerian）三個月前開始準備他的2000年蘭博基尼Diablo GT。這位38歲的首席執行官兼創始人是Curated公司的創始人，該公司從20世紀80年代和90年代採購歐洲車輛，他訂購了新的車燈，更換了一隻車輪，並僱傭了一個清潔工來清潔這輛罕見的收藏品，就像法醫一樣。

他很快將把它帶到佛羅里達州科勒爾蓋布爾斯比爾特莫爾酒店的新車展ModaMiami，該展覽將為像他這樣的蘭博基尼設立一個特別的“狂暴公牛”類別。他説：“我真的確保我在這個類別中看起來不愚蠢。”

一輛1955年梅賽德斯-奔馳AG 300 SL合金門翼車在2017年阿梅利亞島優雅康科斯展覽會上展出。攝影師：馬克·伊利亞斯/彭博社由於缺乏藍籌車型的血統和傳統，新款蘭博基尼很少受邀參加優雅康科斯展覽會或經典汽車比賽。在意大利切爾諾比奧科莫湖的康科爾索·德萊根扎優雅康科斯展覽會上沒有為它們設立類別；它們也不會出現在加利福尼亞州卡梅爾的 沙灘的優勝者圈中。

但ModaMiami並不是您典型的車展。從2月29日開始，它定於同一週末舉行，與佛羅里達州Amelia Island的Elegance博覽會同時舉行，這是自1996年成立的享有盛譽的汽車盛會和拍賣會。

這種重疊並非偶然。2021年，汽車保險巨頭Hagerty Inc.以約650萬美元的價格收購了Amelia博覽會，作為大膽增長計劃的一部分，以擁有更多的復古車市場份額。Hagerty隨即安排了最近成立的業務Broad Arrow Auctions作為唯一的拍賣商。這意味着將長期佔據主要位置的RM Sotheby’s趕走了。

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在ModaMiami出售的1976年蘭博基尼Countach LP 400“Periscopio”，估價低至110萬美元。來源：RM Sotheby’s他選擇在阿梅利亞島車展同一周舉辦汽車展覽，這是為了迫使這個國家最富有的收藏家們在兩者之間做出選擇。他們決定在哪裏展示和委託他們的車輛資產，將決定哪家公司能獲得豐厚的佣金（通常約為總價的20%），當這些精美的車輛易手時。

一名模特與一輛蘭博基尼Miura合影，這是為了宣傳新的邁阿密車展而委託拍攝的一系列照片。來源：ModaMiami它還利用了收藏車市場的變化能量，這個市場正處於傳統展會和新型展會之間的拉鋸戰。傳統展會強調的是大規模的戰前Duesenberg經典車型，但缺乏現代便利設施和其他活動，除了踢輪胎之外沒有太多可做的事情。而新型展會則包括米其林星級廚師、奢侈購物和擁有大膽車型的愛好者，這些車型通常不常被邀請進入收藏的精英內部圈子。

“我還沒有見過一個我認識的世界各地的人沒有問我是否要去阿梅利亞島或者ModaMiami的，”一位正在考慮這場對決的經銷商Peter Brotman説道。他自從阿梅利亞島車展創立以來一直參加，但今年打算去ModaMiami。“這不會是那種莊嚴的阿梅利亞島氛圍，但這正是重點。市場也不再那麼莊嚴了。”

從外表看，古董車業務蓬勃發展。去年，在蒙特雷汽車週期間的拍賣銷售額超過4億美元。由RM Sotheby’s在紐約拍賣的一輛1962年法拉利330 LM/250 GTO成為2023年的最暢銷車型，售價5170萬美元，為獎勵保持原始狀態的無暇車型市場定下了基調。

由Broad Arrow在Amelia Island提供，一輛1959年的保時捷718 RSK Spyder，估價低至350萬美元。攝影師：Nathan Deremer新手也表現不錯：在線平台Bring a Trailer LLC在2023年實現了14億美元的交易額；總部位於英國的Collecting Cars在同期報告了1.3億英鎊（1.64億美元）的銷售額。知名博主Alex Hirschi，也被稱為Supercar Blondie，將於3月18日推出自己的在線拍賣平台SBX Cars。但儘管對於日常收藏家來説它們非常有用，像BAT這樣的網站還不經常出售價值數百萬美元的物品。大多數情況下，Gooding & Co.、Bonhams、RM Sotheby’s和Broad Arrow這四家公司會爭奪這些物品。

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“這很緊張，”Gooding & Co.的總裁David Gooding説。對於他的拍賣會來説，今年將像往常一樣在Amelia Island的汽車展期間舉行，Gooding公司委託了可能是2024年全球範圍內最重要的一輛車，一輛價值超過1000萬美元的敞篷1903年梅賽德斯-西蒙普利克斯60 HP“Roi des Belges”。

對於像2023年蒙特雷最高價的拍品——一輛價值3000萬美元的1967年法拉利412P Berlinetta，買家和賣家的佣金分別約為銷售額的10%或12%，因此利潤可觀。到目前為止，只有少數幾個被認為足夠值得銷售這樣的豪華汽車的日期：比如卵石灘、埃斯特別墅和Amelia Island。

邁爾斯於1976年創立了RM經典汽車拍賣行。蘇富比現在持有75%的股份。來源：RM蘇富比67歲的加拿大人邁爾斯以其作為一個兇猛而精明的經營者而聞名，他正在邁阿密大展宏圖。他招募了英國策展人傑里米·傑克遜-西特納和曾在温莎城堡和布倫海姆宮組織汽車展的頂級副手，以及曾在蘭博基尼擔任營銷主管的吉安妮娜·卡斯特羅。他邀請了美國最受歡迎的餐廳之一Carbone舉辦每位990美元的晚宴；時尚的Casa Tua將在現場提供每天875美元的私人會所。ModaMiami還將提供精美的珠寶、手袋和手錶，以及一場藍籌車輛的夜間展覽和現場拍賣。

“這並不是貶低其他任何活動，但我們正處於理想的接待位置，”主辦ModaMiami相關賽道日的Concours Club總裁阿倫·韋斯説。“邁阿密一直擁有如此驚人的汽車文化，隨着我們迎來的居民湧入，特別是具有國際風味的城市居民，以及大量的紐約人、中西部人和加利福尼亞人，這個圈子變得更加豐富。”

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邁阿密拍賣會包括這輛1990年的法拉利F40，估價低至280萬美元。來源：RM蘇富比另一方面，阿梅利亞島位於佛羅里達州傑克遜維爾以外45分鐘車程的地方，幾乎沿着海岸線向上400英里，在寧靜的麗茲卡爾頓酒店內，坐落在柔軟的沙灘上，粉紅色的夕陽下。這裏一直給人一種親密的感覺，並擁有自己的忠實擁躉。週日的汽車展覽會成為焦點，附近還有私人晚宴、研討會和數百輛來自上世紀80年代的汽車奇珍異寶。與Gooding一樣，邦納姆斯將在附近舉辦拍賣會；兩者都不會在為Broad Arrow保留的現場位置舉行。邁阿密的喧囂將感覺遙不可及。

“我不會考慮羅布或他的恩怨戰”，首席執行官麥克爾·哈格蒂在一封電子郵件中寫道。“我考慮的是如何將汽車社區團結在一起，而不是相互競爭。他考慮這個，而不是如何為汽車收藏家創造一個美好的體驗，這真是遺憾。”

湯米·肯德爾，一位美國賽車手和電視廣播員，已經參加了10年的阿梅利亞島活動，今年將再次出席。“這已經成為汽車愛好者的春季慣例，而且一直以來都有濃厚的賽車風味，”他説。“麗茲酒店的氛圍真是一大享受。”

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兩個活動的組織者都報告了強烈的興趣。哈格蒂表示，阿梅利亞島有望達到或超過去年售出的2.5萬張門票。Broad Arrow已經委託了145輛汽車參加為期兩天的拍賣會，比2023年的108輛增加了，週日的主要活動還有275輛卓越汽車參加。“島上預計將迎來一場盛大的展覽會，”哈格蒂説。

沙明·阿巴斯，亞梅利亞島派對的聯合創始人之一，這是週末巡迴賽的眾多站點之一，她表示她預計2024年將有2,000名客人，是2023年的兩倍，並且晚上的稀有汽車展覽的參展申請比她能展示的空間還多。

與此同時，在亞梅利亞島，這輛1973年法拉利365 GTB/4 Daytona Spider的低估價為280萬美元。攝影師：Ryan MerrillModaMiami的發言人拒絕透露當前的門票銷售情況，但博覽會場地的總容量為15,000人。週日將有100輛現代超級跑車參加，而在主要活動當晚將展出8輛之前在蒙特雷汽車優雅大賽上獲得最佳展車獎的車輛。邁爾斯拒絕透露他投資了多少錢，稱“還沒有定論”。他説，在亞梅利亞島的最後一年，他在一次拍賣中花費了270萬美元；這項新的努力可能會超過這個數字。

邁爾斯預計頭一兩年會虧錢，但他感覺從長遠來看，這將比傳統活動更有利可圖。他説：“收入有幾個方面：贊助、市場營銷和外部公司的廣告組合。”他已經在談論在奧斯汀和納什維爾舉辦類似活動。

1939年阿爾法·羅密歐汽車公司SpA 8C 2900敞篷旅行車，左邊，以及1939年杜森伯格Model SJ敞篷豪華車在2017年亞梅利亞島汽車優雅大賽期間展出。攝影師：馬克·伊利亞斯/彭博社南部的這場對決可能最大的贏家是汽車展參賽者們自己，因為競爭對手都在竭盡全力給他們留下深刻印象。在阿梅利亞，創始人比爾和簡·沃納會在參賽車輛駛入展示場時迎接他們，並且整個週末都會在裏茨的走廊上走動，與朋友和同事握手，詢問他們的孫子女和假期計劃。Hagerty表示，他不會放棄保持頂級委託人的親切接觸。他表示，他專注於確保他的客人“獲得個性化的款待，並在活動結束時比到達時更加與全球汽車文化聯繫緊密。”

邁爾斯採取了類似的方式：“我們將以善意擊敗他們。”他更大的障礙將是説服汽車精英們，這不僅僅是社交媒體影響者或汽車收藏家的一時照相機會。

不過，邁阿密的任何人都不介意被稱為新人。“是的，我們是新人，但參與其中的任何人都不是新手，”Concours Club的韋斯説。“所以我們是新人。我們年輕。我們新鮮。我們時尚。太好了！”

納斯達克上市的Equinix公司將在未來五年內在非洲投資3.9億美元，建設數據中心並擴大在南非和西非的業務。

這家總部位於加利福尼亞的數據中心運營商還在東非尋求機會，並可能會在那裏進行更多的建設或收購，最近任命的南非董事總經理桑迪爾·杜貝在接受採訪時表示。

“我們將繼續在非洲大陸投資，我們正在進行一些研究來確定這些機會，”杜貝説。“計劃用於投資的資金包括在我們目前的業務中建設數據中心，但不包括額外市場的計劃。”

像美國的科技巨頭亞馬遜公司、微軟公司和中國的華為技術有限公司等公司近年來一直在非洲投資數據中心，因為連接和存儲需求不斷增長。非洲大陸僅佔全球數據中心容量的1%，為希望開發該地區增長潛力的投資者提供了巨大機會，同時也承擔了一定的運營風險，比如不可靠的電力供應。

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非洲擁有年輕且精通科技的人口，他們對互聯網的接入不斷增加，這為該行業帶來了機遇，儘管起點較低。Equinix兩年前以3.2億美元收購了MainOne Cable Co.，並開始在2023年在南非約翰內斯堡建設其第一個數據中心。

“我們將需要非洲大陸上的關鍵樞紐，就像我們在歐洲一樣，這就是為什麼我們從拉各斯、約翰內斯堡開始，而且我們希望在未來能夠增加內羅畢，”杜貝説。

Equinix通常在進入新市場時更喜歡收購，儘管在南非等特定情況下，它決定自己建造數據中心，”他説。

歐洲應該使用共同的財政工具來提高競爭力，同時加強國防工業，西班牙經濟部長卡洛斯·庫埃爾表示。

“當我們談論國防時，有一個重要的元素，那就是歐盟國防工業，當然也包括促進歐洲國防，”庫埃爾在比利時根特接受彭博電視採訪時説。“不僅有共同發行的元素，還有利用歐盟機構來為這些項目提供資金的問題。”