美國聯合航空接近購買空客A321飛機，而波音737 Max 10飛機延遲-Bloomberg

美國聯合航空公司在德克薩斯州休斯敦喬治·布什國際機場運營的空客A321neo飛機。

攝影師：Callaghan O’Hare/Bloomberg美國聯合航空控股公司正在與相關人士進行高級談判，計劃明年儘快收購額外的空客A321neo飛機，以取代至少已經延誤五年的波音公司737 Max 10訂單。

據知情人士透露，這家美國航空公司正在與飛機租賃公司和這家歐洲飛機製造商進行談判，以獲取生產機位。一些目標機位是在捷藍航空公司和精神航空公司推遲A320系列交付後釋放出來的，但這些人士表示，細節尚未最終確定，可能會發生變化。

獲得額外的空客飛機將有助於美國聯合航空減輕波音公司的延誤對其增長計劃的影響。最大的737型號Max 10最早要到2025年才能上市，由於1月5日機身面板爆炸事件加劇了對波音公司的監管審查，該型號面臨進一步延誤的風險。對最終和最大的737型號的不確定性令包括美國聯合航空首席執行官斯科特·柯比在內的客户感到沮喪，該公司已經訂購了277架這種飛機，並有200架備用。

美國聯合航空公司是Max 10的首批客户，在一月份從其機隊計劃中移除了這款機型。柯比爾當時表示波音“無法滿足他們合同規定的交付數量”，儘管聯合航空並沒有取消任何訂單。首席財務官邁克爾·萊斯基寧本週表示，聯合航空計劃運營更多的A321飛機，以及波音更小的Max 9，而這些飛機的組合“取決於價格。”

美國聯合航空、空客和波音的代表拒絕置評。

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失去世界最大航空公司的重要訂單甚至部分訂單對波音及其首席執行官戴夫·卡爾霍恩來説都將是一個挫折，這不僅僅是銷售額的損失。這兩家公司的歷史可以追溯到商用飛行的早期，而一旦出現裂痕，將會對柯比爾對波音的信心以及波音面對自2019年Max停飛以來的最大危機產生深遠影響，因為這場危機是由兩起致命空難引發的。

對於空客來説，取代Max 10訂單的機會是難得的，因為在大多數情況下，飛機銷售合同都很難解除。聯合航空作為Max 10的首批客户，給了空客CEO Guillaume Faury更多的動力，讓他將柯比的需求納入歐洲飛機製造商的計劃中。

彭博社在一月份首先 報道，稱空客正在尋找A321的生產插槽來吸引聯合航空。波音在2021年中期進行了Max 10的首次飛行，此前Max飛機的停飛延遲了其認證。這架飛機最初預定於2020年開始交付給聯合航空。

近幾個月來，Spirit航空和捷藍航空的決定在空客擁擠的生產計劃中留下了一些空檔。根據其年度10K報告，Spirit在7月將其99架A320系列訂單從2024年推遲到2025年及以後，並將2025-27年的交付時間延長至2029年。根據其監管文件，捷藍航空在一月份將大約25架A321飛機從2024-27年的時間框架推遲到以後的年份。

潛在轉換帶來的一個問題是，據知情人士稱，聯合航空最終可能會擁有由兩種不同發動機驅動的現代A321飛機。該公司訂購了180架A321飛機，使用的是RTX公司的普拉特惠特尼GTF發動機。但它必須從CFM國際購買Max 10的Leap發動機——這是波音飛機上唯一的選擇。

Airbus在其A320系列飛機上提供普拉特和CFM渦輪發動機，因此聯合航空公司可能會將現有的Max 10發動機訂單轉移到CFM，這是通用電氣公司-賽峯SA合資企業，據知情人士稱。

Nvidia Corp.股價上漲了約九個月以來最多，因為這家芯片製造商發佈了另一個令人矚目的銷售預測，為股票的漲勢增添了新的動力，使其成為全球市值最高的芯片製造商。

該公司在本期間的收入將約為240億美元，週三在一份聲明中表示。分析師平均預測為219億美元。第四季度的業績也大大超過了華爾街的預期。

黃仁勳攝影師：Lionel Ng/Bloomberg這一預測延續了Nvidia超越預期的連續表現，得益於對其人工智能加速器的不可滿足的需求——這些備受推崇的芯片可為人工智能模型處理數據。該技術已經幫助推動了聊天機器人和其他生成式人工智能服務的大量發展，這些服務可以根據簡單提示創建文本和圖形。

“加速計算和生成式人工智能已經達到了臨界點，”首席執行官黃仁勳在聲明中表示。“全球範圍內的公司、行業和國家的需求激增。”

週四紐約收盤時，股價飆升了16%，至785.38美元，創下歷史新高，也是自5月以來的最大單日漲幅。

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Bloomberg Daybreak: Nvidia激增 & 公司重組 (播客)

Nvidia今年的市值已經增加了6500億美元以上 — 將其估值提高至1.89萬億美元 — 投資者押注該公司將繼續成為人工智能計算繁榮的主要受益者。

這使得週三的報告成為華爾街和科技界都極為期待的事件。隨着黃的樂觀態度和數字的公佈，市場信心得到了恢復，表明支出將保持強勁。

另外，預計將受益於人工智能增長的另外三家芯片製造商 — 先進微設備公司、博通公司和馬維爾科技公司 — 在週四也都上漲。

“整個市場都在關注這份報告，預期已經提高，”沃爾夫研究公司分析師克里斯·卡索在一份報告中表示。指引足夠強勁，足以“展示持續的勢頭，同時也為下半年持續的上行留下了空間。”

新週期

在分析師電話會議上，黃表示，對Nvidia最新產品的需求將在今年餘下時間繼續超過供應。儘管供應正在增長，但需求並未顯示出任何放緩的跡象。

“生成式人工智能已經掀起了一個全新的投資週期，”黃説道。這將導致未來五年全球數據中心的安裝基數翻倍，並且“代表每年數千億美元的市場機會，”他説。

Nvidia，由黃仁勳於1993年共同創立，最初是為電腦遊戲玩家提供圖形卡的供應商。在過去兩年裏，該公司的技術被證明擅長處理大規模的人工智能工作負載，因此備受矚目。該公司的H100加速器在科技界已經成為傳奇，客户們爭相獲取儘可能多的產品。

像亞馬遜公司、Meta平台公司、微軟公司和Alphabet公司的谷歌等公司是Nvidia最大的客户，佔據其近40%的營收，它們急於投資於用於人工智能計算的硬件。

觀看：彭博智庫的Kunjan Sobhani討論了Nvidia的收益和銷售預測。

在截至1月28日的財政第四季度，Nvidia的營收增至221億美元，超過了三倍。不計入某些項目的利潤為每股5.16美元。分析師們此前預測銷售額約為204億美元，每股收益為4.60美元。突顯其最近增長勢頭的重要性：就在2021年，Nvidia的整年營收還沒有達到這個水平。

Nvidia的數據中心部門，目前是其遠遠最大的銷售來源，營收達到184億美元，比去年同期增長了409%。遊戲芯片提供了28.7億美元的銷售額。

Nvidia現在正在努力將其人工智能技術推廣到大型數據中心以外的領域。61歲的黃仁勳已經周遊全球，主張政府和企業需要擁有自己的人工智能系統，既可以保護其數據，又可以獲得競爭優勢。

Nvidia的數據中心部門取得了爆炸性增長

在人工智能相關基礎設施上的支出推動了收入增長

來源：公司數據

Nvidia本月早些時候宣佈與Cisco Systems Inc.達成協議，為其提供了一個新的分銷渠道。根據該協議，全球最大的網絡設備提供商思科將幫助向公司銷售完整的人工智能系統。

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但Nvidia面臨風險，包括日益激烈的競爭以及一些客户推動開發自己的人工智能芯片。

AMD最近開始銷售名為MI300的加速器產品線。預計今年該產品的收入將達到35億美元，高於之前的20億美元的預期。不過，Nvidia並未止步。分析師們預計該公司將很快推出更強大的加速器。

Nvidia還不得不應對前往中國的芯片的新出口規定，中國是半導體的最大市場。為了繼續向該地區銷售產品，該公司已經降低了產品的功能。過去，中國市場佔據了公司四分之一的收入。三個月前，首席財務官Colette Kress告訴分析師，如果不是中國的規定，公司的預期將會更高。

就數據中心收入而言，中國在第四季度佔據了中等單個數字的百分比。“我們預計在第一季度它將保持在類似的範圍內，” Kress週三表示。

該公司已經開始向中國客户發送符合限制要求的新芯片樣品，黃先生説。這應該有助於業務再次復甦。

“我們將盡最大努力在該市場競爭並取得成功，”黃先生説。