投資者紛紛逃離曾被譽為“下一個特斯拉”的電動汽車新秀 - 彭博社

Rivian R1T 電動汽車內部的中央觸摸屏。

攝影師：Jamie Kelter Davis/Bloomberg一名交易員在紐約證券交易所交易大廳工作。

攝影師：Angela Weiss/AFP/Getty Images埃馬紐埃爾·馬克龍在巴黎舉辦的第60屆國際農業展覽會上訪問，日期為2月24日。

攝影師：Ludovic Marin/AFP/Getty Images

曾經，一些世界上最深的口袋的支持和僅僅銷售電動汽車的雄心足以激發對初創公司Rivian Automotive Inc.和Lucid Group Inc.股票的信心。現在，投資者幾乎已經放棄了這些股票。

這兩家公司本週發佈了關於電動汽車需求減弱的現實新信息。Rivian，生產電動皮卡、SUV和送貨車，亞馬遜公司是其最大股東，表示其產量將保持不變與去年持平。它還宣佈再次縮減員工規模。而由沙特阿拉伯主權財富基金控股的Lucid則預計2023年產量僅略有增加。這兩家公司的預測都遠低於分析師的預期。

彭博社超級驅動蓮花突出路威酩軒關係，電動汽車製造商上市通用汽車的Cruise準備在暫停後恢復無人出租車測試曼聯新東家推出一款電動G級仿製車準備好接受800伏特的衝擊？汽車製造商正在推出新的快速充電電動汽車對於投資者來説，自十月以來，陰

儘管如此，如果不是因為它們的富有的支持者 — 亞馬遜持有Rivian 17%的股份，沙特阿拉伯的公共投資基金持有Lucid約60%的股份，彭博編制的數據顯示 — 這些股票可能看起來會更糟。

“這些名字的存在對投資者來説是一種安慰，也是價格的緩衝，” Mazza説。“如果這些股票只是依賴於電動汽車的炒作，那麼它們的跌幅會更嚴重。”

亞馬遜在一封電子郵件聲明中表示，Rivian最近的業績並不會改變這家電商公司“現有的投資、合作或訂單規模和時間”。Rivian與亞馬遜達成了一項協議，到2030年之前向其出售10萬輛電動送貨車。

沙特阿拉伯的公共投資基金在週五的常規工作時間外未回覆要求評論的電子郵件。

‘警鐘’

總的來説，最大的擔憂是這些燒錢、虧損的公司將在一個連特斯拉這樣的行業領導者 — 目前是美國市場上最大的銷售商 — 都在降價以刺激需求的時候難以銷售汽車。而特斯拉的利潤和大規模生產使其能夠通過降價來競爭，而Rivian和Lucid都沒有這些優勢。

“對於這些汽車製造商，投資者希望看到需求，” Aptus Capital Advisors的投資組合經理David Wagner説。Rivian最新的業績表明，它將需要幾個季度才能從生產停滯中走出來，擁有更精簡的成本結構和重新設計的平台，他説。

“與此同時，我認為懷疑論者將會仔細審視現金餘額並敲響警鐘，”瓦格納説。“所以如果沒有多重擴張和沒有增長 —— 那麼股票還能做什麼呢？”

現在，Rivian和Lucid的價值僅為它們在2021年公開市場首次亮相時的一小部分。Rivian的市值約為96億美元，Lucid的市值約為69億美元。這與它們在2021年分別達到的1530億美元和910億美元的估值高峯相比，相差甚遠。

華爾街分析師們也在失去信心。分析師們對Rivian和Lucid的平均12個月價格目標本週下跌了近20%。與此同時，電動汽車的前景只是變得更糟。

根據彭博新能源財經（BloombergNEF）最新的分析，全球電動汽車的銷量預計今年將增長20%，達到約1670萬輛。這與2023年看到的33%增長相比有了明顯的降温。

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“試圖成為‘下一個特斯拉’正在變成一種昂貴的策略，”摩根士丹利分析師亞當·喬納斯在週五的一份報告中寫道。“隨着電動汽車初創公司變成重組故事，找到贊助商的人有最好的機會。”

如果想要了解在華爾街上當其他人都是買家時懷疑論者面臨的危險，可以考慮羅布·阿諾特，他在五個月前提出了一個合理的觀點，認為英偉達公司已經成為一個泡沫。

“這是一個大市場妄想的典型故事，”研究機構Research Affiliates的創始人如是説，他在股價在短短一年內翻了四倍後，引用了極端的估值。

農民對繁文縟節和不斷上漲的成本感到憤怒，他們衝進了法國最傳統的農業展會，並在總統埃馬紐埃爾·馬克龍開幕的年度活動上發出噓聲。

馬克龍似乎並未被敵意所動搖，因為數十名農民強行闖入巴黎西南部的展會大門，湧入該區域。其中許多人高喊口號要求馬克龍辭職。