亞航表示，航空業在新飛機短缺中處於“紫色時期”-彭博社
Ram Anand, Netty Idayu Ismail
託尼·費爾南德斯攝影師：理查德·漢弗萊斯/彭博社航空業正在經歷一段“黃金時期”，座位需求遠遠超過容量，新飛機長時間等待，飛行員短缺進一步抑制了任何新競爭，廉價航空公司亞洲航空的創始人託尼·費爾南德斯表示。
總部位於馬來西亞的亞洲航空將迎來“有史以來最好的時期”，該航空公司的大部分240架飛機已經重新起飛，“機票價格最優”，費爾南德斯在週一在吉隆坡國際機場附近接受採訪時表示。
“我以前從未這麼樂觀過，”23年前創立亞洲航空的費爾南德斯説。“東南亞正在經歷一段理性經濟的復興時期，這是一件好事。”
在此基礎上，亞洲航空計劃在未來幾個月內籌集高達6億美元，費爾南德斯表示，他正試圖完成他的兩家航空公司——長途航空公司亞洲航空X有限公司和短途航空公司亞洲航空之間的合併，後者目前是費爾南德斯更多元化公司Capital A有限公司的一個單位。
預計在年中結束的合併之後，新實體將通過出售股權籌集高達4億美元，費爾南德斯表示。花旗集團和美國諮詢銀行Evercore公司已被任命為主導資本籌集。他表示，預計很快將敲定一筆2億美元的收入債券，以新航線收入作為擔保。
Fernandes表示，兩家航空公司的合併將創建一個名為AirAsia Group的新公司，隨後將接管AirAsia X在馬來西亞交易所的上市。該公司還可能取消AirAsia X品牌，因為航空業務正在整合。
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AirAsia有擴大其版圖的雄心，從主要是亞洲航空公司發展為全球低成本航空公司，擁有更廣泛的網絡。該公司計劃在今年晚些時候開始飛往哈薩克斯坦，這將是其在中亞的第一個航線。
Fernandes曾經談到過他創立的公司的接班問題，他在週一表示，他將在合併後繼續擔任AirAsia Group的顧問角色。他將繼續擔任Capital A的首席執行官，這是他另一家上市公司，最終將持有他創立的所有非航空業務。
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其中包括Teleport，一家物流公司，以及Move，一家在線旅行社，還經營着一家叫車業務。他表示，Move正在進行一筆價值3000萬美元的資本募集，而Teleport已經通過債務籌集了3500萬美元。
該公司的飛機維修部門Asia Digital Engineering也成功籌集了1億美元，Fernandes表示。
《金融時報》在十月份報道稱，Capital A正尋求通過紐約的一家空白支票公司籌集超過10億美元的債務和股本，並通過特殊目的收購公司與Aetherium Acquisition Corp合併，尋求在納斯達克上市。
“2024年將是一個非常好的一年。2025年將是一個令人驚訝的一年，”費爾南德斯説。“我們有很多增長的機會。”