特斯拉狂熱者評測：埃隆的電動野獸很奇怪，但駕駛起來還不錯 - 彭博社

特斯拉Cybertruck目前提供三種不同價格的車型，價格範圍從57390美元到96390美元不等。一些車型的交付尚未開始。

攝影師：Kyle Grillot/Bloomberg為了這次評論，讓我們暫時不考慮埃隆·馬斯克的一切。

這款如此不尋常的卡車值得引起注意，不受其創造者的干擾。這輛車本身無需介紹：特斯拉自2019年以來一直在收集訂金，並於11月開始交付卡車。公司並未透需有多少車輛在外，但我們知道塞雷娜·威廉姆斯的丈夫擁有一輛，還有Pharrell Williams也擁有一輛。

特斯拉的Cybertruck高70.5英寸，長223.7英寸，配備20英寸輪轂。攝影師：Kyle Grillot/BloombergCybertruck提供11000磅的拖車能力和雙向充電，可為工具和家電供電。配備四年或5萬英里的保修。攝影師：Kyle Grillot/Bloomberg與大多數汽車製造商的標準做法相反，特斯拉沒有將卡車借給主流媒體進行評測。因此，我從房地產經紀人James Van Crofton那裏租了一輛，他在Turo上列出了自己的Cybertruck，這是一家汽車租賃平台。24小時後，花費1391美元，我可以報告説，特斯拉對野獸主義的讚美讓我感到驚訝和愉悦當我在洛杉磯周圍駕駛時。雖然我把這輛板狀的Cybertruck放在了相對舒適的條件下——我沒有把它帶到建築工地，也沒有用它拖船——但我發現它靈活的性能和周到的內飾與其粗糙的設計形成了有趣的對比。

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背景

詹姆斯在一個星期五的早晨把這輛 $76,390全輪驅動版本的皮卡 送到了我好萊塢的家門口。考慮到它的科幻迷創造者，我本以為它在現實生活中會看起來很未來主義。但實際上它看起來有些懷舊，讓我想起了1985年電影 回到未來 中亮相的不鏽鋼楔形戴洛雷安，以及雷利·斯科特1982年電影 銀翼殺手 中的啓示者。它看起來像是湯卡玩具和青少年視頻遊戲玩家的終極幻想機器的混合體——不一定是業餘的，但有點荒謬。

在最極端的越野行駛高度，Cybertruck提供超過17英寸的離地間隙，您可以在車內調節。攝影師：凱爾·格里洛特/彭博社我喜歡前後的燈帶與車身極簡設計語言相匹配，而且奇怪的是，這輛車竟然是在20英寸的輪轂上行駛。如今很多昂貴的車輛都使用22英寸和23英寸的變種，但Cybertruck上的較小輪轂效果很好。如果您選擇更大的輪轂，可能會讓它看起來比現在更荒謬；此外，它們的額外尺寸和重量會降低行駛里程。

要打開車門，您必須按下B柱上隱藏的肩高位置的一個難以察覺的按鈕（詹姆斯不得不告訴我在哪裏）。一旦進入車內，我遇到了一個寧靜的環境。與其他特斯拉車型一樣，儀表板上沒有旋鈕，僅由一個18.5英寸的控制屏和橢圓形但優雅的方向盤點綴。我的第一印象？還不錯。 當然，例如奔馳的任何車型的車廂感覺要豪華得多，而Cybertruck缺少這個價格範圍內通常找到的Napa皮革。但內飾的乾淨、現代設計在很大程度上使它感覺做得很好。

中央扶手之間的控制枱既可用作存儲空間又可用作扶手，但由於諸如氣候和音頻控制、換擋桿等功能都嵌入在電腦屏幕中，而天花板是一個巨大的玻璃頂，車廂感覺寬敞。手套箱可以滑出，提供足夠的空間放置筆記本電腦；兩個杯架是卡車中我需要的最基本的東西。我希望有一個真正的按鈕來啓動車輛；在沒有觸覺反饋的情況下使用屏幕換擋既不是最快的方式，也不是最直觀的讓車輛移動的方式。詹姆斯指出，如果我不喜歡屏幕換擋，我也可以使用位於靠近後視鏡的頂部的一些選擇器圖標來換擋，但他還沒有弄清楚如何使用它們。我戳了幾次，但沒有任何結果，所以我繼續在主儀表盤屏幕上換擋——在頭頂戳我的手指似乎比另一種方式更尷尬。

詹姆斯遞給我特斯拉使用的類似黑色信用卡的鑰匙，我把它放在中央控制枱的前部。這啓動了車輛。我踩下剎車，然後在儀表盤屏幕上將光標從N滑到D；然後我輕輕踩下油門踏板。起飛！這樣一個巨大的野獸優雅地向前滑行而沒有任何聲音感覺非常酷。

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儀表盤和內飾沒有按鈕和旋鈕。氣候、音頻、導航、駕駛和其他功能都是使用Cybertruck的18.5英寸觸摸屏控制的。攝影師：凱爾·格里洛特/彭博社Cybertruck可容納五人，後部配備一塊9.4英寸的觸摸屏。該卡車配備內置的醫院級HEPA過濾器，可捕獲99.97%的空氣中顆粒物。您可以從前排或後排以及卡車牀上無線快速為手機、筆記本電腦和工具充電。攝影師：凱爾·格里洛特/彭博社### 這一天

我的計劃是使用Cybertruck度過一個典型的洛杉磯一天：早晨喝咖啡，拍照，午餐在西好萊塢，下午做一些雜事，最後以星期五晚上的桑拿和晚餐雙人約會結束。

我剛離開好萊塢，就瞭解到Cybertruck的第一條規則：如果你感到害羞，就不要開它。你將被迫與眾多陌生人討論它。這件事引發了狂熱，甚至到了魯莽的地步。我在當地的Intelligentsia等待咖啡時，好幾個好萊塢大街上的成年男子衝進馬路拍照。我微笑着揮手，然後迅速駛離。在沒喝咖啡之前，最好不要與他人交流。

淺淺的前置行李箱通過在儀表盤屏幕上點擊圖標來打開。攝影師：凱爾·格里洛特/彭博社卡車牀由一個堅固的可鎖定自動蓋板保護。卡車牀提供67立方英尺的可鎖定存儲空間，幷包括三個插座。攝影師：凱爾·格里洛特/彭博社然後我開車駛入市區，在一片寧靜的緩衝區中穿行，感覺非常精英。我喜歡方向盤的輕盈感和再生制動的意外順暢性。那個橢圓形狀、邊緣被方形化的方向盤感覺符合人體工程學，就像卡車的其餘部分的自然延伸。（F1賽車也採用矩形方向盤並非偶然——這種設計有效）。指示燈和像單雨刷這樣的控制裝置的位置遠不那麼明顯。我不得不四處尋找它們。這很煩人。

Cybertruck的高度為70.5英寸，長度為223.7英寸，總離地間隙超過17英寸。人們側目。看到他們用Cybertruck的高聳來測量自己的車高很有趣。當完全伸展到最高時，它幾乎有六英尺高，不及UPS貨車那麼大，但與普通七座SUV一樣高。我像查理茲·塞隆在《瘋狂的麥克斯：狂暴之路》中的Furiosa一樣掃視地平線。停止我，如果我開始談論剃頭……

我停車在市中心附近的沃爾特·迪士尼音樂廳，這是一座由弗蘭克·蓋瑞設計的金屬山，感覺就像是為了與卡車的角度相匹配而量身定製的。一名建築工人突然將他的皮卡停在路邊——當然沒有開轉向燈，這是洛杉磯——當我拍照時跳了出來。他的熱情是討人喜歡的，但他的駕駛方式不是。

轉折點

駛入位於日落大道上的夏多瑪爾蒙城堡比預期更容易。攝影師：Kyle Grillot/Bloomberg接下來，我需要一些小吃。儘管夏多瑪爾蒙城堡的食物可能不是最誘人的，但它擁有洛杉磯最漂亮的花園，所以我就去了那裏。

我曾駕駛過其他由電力驅動的大型車輛，比如 悍馬EV， 起亞EV9， Rivian R1T和 勞斯萊斯Spectre。我預計這輛重達6,603磅、擁有600馬力的卡車會像它們一樣具有強大的推力、平滑的加速和有效的再生制動，而它確實做到了，高高在上地超越汽車，像一艘太空飛船一樣向前衝，具有無級變速、瞬間扭矩加速。值得一提的是，Cybertruck的重量遠遠小於9,400磅的悍馬，與重達6,855磅的電動福特F-150 Lightning相當。

配備了12英寸升降的氣動懸掛（通過屏幕圖標輕鬆調節），讓我感覺完全與道路隔離。我不建議在交通擁堵時急轉彎或遲剎車。幾乎19英尺的整體長度，需要仔細注意緊密的轉角和道路彎曲。更不用説在家裏停放這輛車了；由於它無法停放在我的車道上，我把它留在了街上過夜。我預計它對一些家庭車庫來説太大了。

但它通過觸感靈敏、靈活的轉向，在低速時展現出與眾不同的操控性。一些大型卡車在停車場穿行時可能感覺笨重，但Cybertruck卻沒有這種壓力。真正的考驗是抵達夏多瑪爾蒙城堡，我把鑰匙卡交給了代客停車員，基本上告訴他自己解決（抱歉，雷！）。這位老練的停車員和Cybertruck都妥善地處理了以出名的狹窄、尷尬的停車場。雷在夏多瑪爾蒙城堡工作了四十年，加上Cybertruck的後輪轉向。無論是駕駛還是停車的視野，都基本沒有受到突然的車頂線和側柱的阻礙。作為後視鏡的攝像頭需要一些時間適應，但它很有效。

午飯後，在家得寶（Home Depot）快速辦完事，圍繞着我有一羣iPhone拍照的人，我在尋找停車位。這就是名人的感覺嗎？我會放棄的。十五分鐘後，我快步走出商店，把一個花盆和棕櫚樹裝進後備箱。然後我就離開了。有太多男人渴望看到裏面。

大部分關注都是積極的，但如果你擁有一輛Cybertruck，尤其是在網上發佈照片的話，你需要有一顆堅厚的皮膚，因為惡意評論者特別多。Cybertruck讓很多人感到不舒服，也有人為之鼓掌。“它看起來像中年危機，”我的穿着古馳的朋友在花園裏告訴我，當我們邊吃凱撒沙拉邊聊天。“至少看起來有趣，”我的一個更加挑剔的知己在我們去吃晚餐的路上説。“它不像所有那些其他卡車。”

前部的單一大雨刮器以悠閒的姿態掃過來推開雨水。攝影師：Kyle Grillot/Bloomberg他們兩個都是對的。

那天晚上，我開着車回家，坐在雙色皮革座椅上，心滿意足地感受着還剩下200多英里續航里程的滿足感。特斯拉聲稱一次充電可以行駛340英里；根據詹姆斯和我的估計，實際駕駛會減少20%甚至更多。插入超級充電器可以在15分鐘內增加最多136英里，公司説。但結果可能有所不同。根據車主詹姆斯的説法，標準家用插座每小時增加大約兩英里。

性能

從紙面上看，Cybertruck在其所屬範圍內與其他電動皮卡競爭激烈。它擁有2500磅的載重能力，11000磅的拖車能力，以及超過120立方英尺的總貨物空間。它有685磅英尺的扭矩——這比福特F-150猛禽還要多。最高時速為112英里；0-60英里加速時間為4.1秒。（馬斯克承諾，即將推出的更高性能版本稱為“Cyberbeast”將在2.6秒內完成。）

我的少得可憐的雜物遠遠不足以佔據總共6英尺乘4英尺的卡車牀，更不用説前置行李箱、車頂和隱藏在牀下的齒輪儲物櫃中的額外存儲空間了。詹姆斯告訴我，我是第一個租用他的Cybertruck的人，並指出了一些複合材料卡車牀上已經獲得的輕微痕跡；他還要求我不要在越野路上駕駛。我覺得，由於其淺色內飾和易顯髒和劃痕的傾向，它在常規使用中會相對迅速地顯得粗糙，特別是如果你養狗或將其用於家庭裝修項目。我應該指出：我的四歲德國牧羊犬威洛非常喜歡它。她跳進後座的三座椅上，很快就睡着了。

Cybertruck的交付始於2023年11月。售價96390美元、擁有845馬力的Cyberbeast，Cybertruck最快的版本，將於2025年開始交付。攝影師：凱爾·格里洛特/彭博社### 怪癖

我已經閲讀了關於質量不佳甚至過早腐蝕的報告。（快速提醒：不鏽鋼意味着“耐腐蝕”，而不是“永不生鏽”。）可能存在質量問題，但我在這裏沒有發現不均勻的車身板，即使卡車的一些角落非常鋒利，會勾住一些纖維，看起來像是擦過的毛巾或洗臉巾。詹姆斯提到，自從他在一月底交付以來，卡車已經需要進行一些小修理（門上的一個松螺絲和需要擰緊的後視鏡）。Cybertruck的長期質量尚未經過測試。

這輛車確實有它的怪癖。牀上的自動捲動式可鎖定蓋板是標配的，這對於保護貴重物品非常好，但是當部署時，它完全擋住了後視鏡的視野。（前述的後視攝像頭充分彌補了盲點的問題。）過於熱心的“哨兵”模式使車輛保持鎖定，導致我在走開後多次試圖進入車內時無法快速進入。我很快意識到我必須使用鑰匙卡從駕駛員一側解鎖車輛；否則它不會打開。

後座的頭部空間受到車頂的傾斜影響，鋼側面容易留下指紋和污跡，這對於強迫症患者來説是最糟糕的噩夢。清潔它們就像試圖從外套上除掉狗毛一樣。這是一項乏味的任務，而且總會有一個你錯過的。很快就會看起來凌亂，降低整個車輛的外觀。

這一切都沒有減弱我對這台看起來粗糙但在方向盤後感覺如此精緻的機器的迷戀。週六早晨來得太快了。我早早醒來，沒有鬧鐘，走出了房門。在把鑰匙交還給詹姆斯之前，我必須再去喝一杯咖啡。