西南航空（LUV）與LanzaJet合作在美國建立玉米噴氣燃料工廠 - 彭博報道

在馬里蘭州巴爾的摩華盛頓國際薩格德·馬歇爾機場的西南航空公司飛機。

攝影師：凱文·迪奇/蓋蒂圖片社西南航空公司正在與生物燃料公司LanzaJet Inc.合作，作為推出可再生燃料部門的一部分，增加了該航空公司努力獲得由玉米作物和其他材料製成的更清潔噴氣燃料的力度。

西南航空公司可再生能源部門將專注於尋找價格實惠的可持續航空燃料，即SAF。該投資組合包括對LanzaJet的3000萬美元投資，這是一家可持續燃料生產商，上個月推出了世界上第一個將乙醇用作成分的SAF商業工廠。

美國航空公司削減温室氣體排放的壓力正在迅速增加，包括來自白宮的壓力。這導致航空業和農業之間的一系列聯盟。生物燃料生產商希望拓展新市場，並利用政府對更清潔燃料的激勵措施，而美國農民希望從未來對SAF的需求中獲益，SAF可以通過多種方式製造，包括玉米乙醇。

美國可再生燃料產能即將起飛

2030年可持續航空燃料產量目標為30億加侖

來源：彭博新能源財經

注：2024年以後的數據為估算值

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“我們繼續朝着2050年零碳排放的目標邁進，”西南航空首席執行官鮑勃·喬丹在一份聲明中表示。

作為聯盟的一部分，LanzaJet和西南航空將合作在美國建設一個SAF工廠。LanzaJet首席執行官吉米·薩馬爾齊斯表示，目標是使用美國的乙醇，目前幾乎全部來自玉米，而不是來自巴西和其他地區的甘蔗基乙醇。

“我們試圖向市場發出明確信號，美國乙醇有着巨大的機遇，”薩馬爾齊斯在接受採訪時説。

潛在的利潤豐厚的基於乙醇的可持續航空燃料產業對美國玉米乙醇可能是一個重大利好。生物燃料面臨來自電動汽車增長的存在威脅，因為液體機動車燃料消耗下降。然而，為了讓美國玉米乙醇廣泛符合可持續航空燃料的要求，生產商和農民必須採取更多措施來削減排放，否則將被巴西和其他關鍵地區更可持續的作物所取代。

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LanzaJet預計該工廠將在三到四年內建成，地點尚待確定。該公司沒有透露建設或生產能力的估計成本，只是表示這將是一個大規模的運營。

LanzaJet的整體目標是利用其技術到2030年每年生產10億加侖的可持續航空燃料。如果實現，這將佔到拜登總統設定的美國每年至少生產30億加侖併到2030年將航空排放減少20%的目標的三分之一。

西南航空和LanzaJet還承諾共同推動Saffire Renewables LLC的工作，西南航空投資其中。Saffire部分由美國政府資助，旨在生產來自玉米殘渣製成的可持續航空燃料。