印尼表示其鎳供應將保持全球價格低位 - 彭博社

印尼蘇拉威西的鎳礦。

攝影師：Dimas Ardian/Bloomberg印尼，全球最大的鎳出口國，向其他地方的電池金屬生產商發出了警告：不要指望價格會有任何實質性的復甦。

監督印尼鎳加工繁榮的政府官員Septian Hario Seto表示，倫敦金屬交易所的鎳價格不太可能上漲到18000美元/噸以上。這個東南亞國家將確保市場保持充足供應，以降低電動汽車製造商的成本。

“這個概念必須被其他地方的所有鎳生產商充分理解，”作為協調海事事務和投資部副部長的Seto在週三的一次採訪中説道。“政府的目的是找到一個平衡，以確保鎳需求，尤其是用於電動汽車的需求，得到充分供應。”

BloombergGreen婆羅洲叢林中的砍伐、死亡和誹謗故事可能在瑞士法庭中結束紐約起訴全球最大肉類包裝商JBS公司，指責其對氣候的影響德克薩斯州野火條件在短暫休整後預計將惡化加利福尼亞初創公司提出了清理重型卡車排放的新方案價格應該保持在每噸超過$15,000以上，Seto表示，因為印尼的冶煉廠將被迫將產量降至該水平以下。鎳在倫敦金屬交易所週四早盤交易價為每噸17,630美元。

儘管電池金屬的價格一直在下跌，但由於電動汽車的普及增加，需求在較長期內仍應該會增加。印尼已經在中國公司的協助下着手利用這一潛力，建立了新的加工廠，生產混合羥基沉澱物（MHP），這是一種專門面向汽車製造商的鎳形式。雅加達預計這些設施的總產能將在未來三年內翻倍。

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Seto表示，這應該足以滿足該行業不斷增長的需求。印尼認為，保持電動汽車行業的價格穩定對確保基於鎳的電池與包括磷酸鐵鋰在內的更低成本替代品保持競爭力至關重要。

“我們知道三四年前鈷的價格發生了什麼，”Seto提到了金屬價格激增導致買家尋找其他選擇的情況。“你必須確保生態系統中的每個人都有良好的盈利能力，而不是過度的。”

Seto表示，印尼的MHP產量，其中絕大部分來自中國擁有的設施，越來越多地被綁定在長期購銷協議中。Seto表示，生產這種化學品的碳排放遠低於通過燃煤冶煉生產電池級鎳，而後者佔據了這個東南亞國家產能的大部分。

這對尋找印尼鎳礦的電動汽車公司來説至關重要，他們急於維護自己的氣候認證。Seto表示，一些歐洲汽車製造商一直在積極接觸印尼礦商，以鎖定供應協議，但拒絕透露公司名稱。

與此同時，美國汽車製造商擔心中國公司主導全球電池供應鏈。通貨膨脹減少法案為電動汽車生產提供慷慨的補貼，前提是它們不使用過高比例的中國零部件。

印尼一直在尋求與華盛頓達成關鍵礦產協議，以確保其鎳在美國公司的電動汽車供應鏈中發揮關鍵作用。雅加達已宣佈計劃追蹤礦石，以緩解對其遵守環境和勞工標準的擔憂。

“我們向美國傳達的信息是，他們不僅面臨來自中國獲取印尼鎳供應的競爭，”Seto説。“他們還面臨來自歐洲朋友的競爭。”