巴西的盧拉將提議為優步司機提供更強勁的勞工保護 - 彭博社

一名Uber司機在聖保羅使用智能手機進行導航。

攝影師：Patricia Monteiro/Bloomberg巴西總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦正推動加強Uber Technologies Inc等類似乘客運輸應用程序司機的勞工權利，這是一項困擾全球立法者的挑戰。

預計盧拉將在週一下午向國會提交一項立法提案，為Uber和99（一家由總部位於北京的滴滴全球所有的叫車應用）等公司制定新的工資和工時規定。這項法案是這位前工會領袖自去年9月與美國總統喬·拜登啓動改善工作條件倡議以來提出的第一項重要勞工提案，將司機的身份定義為自主工作者，並將限制他們在這些平台上工作每天不超過12小時。

它規定每小時支付32.09雷亞爾（6.49美元），並設定每月最低工資為1,412雷亞爾，相當於目前的最低工資標準。它還規定了工人和公司向社會保障計劃繳納的比例，並對發現違反規定的公司處以高達約14萬雷亞爾的罰款。

零工經濟的增長迫使立法者、監管機構和法院根據現有勞工法確定像Uber這樣公司工人的權利。歐盟多年來努力實施新法規的努力失敗了，上個月，當該集團未能贏得許多平台反對的法案支持時。美國和英國近年來實施了新的法規或最高法院裁決定義了Uber司機和其他零工工作者的地位和權利。

盧拉承諾在他2022年總統競選期間實施更強勁的勞工保護措施。 九月份，他和拜登同意共同努力加強工人權利，與零工經濟相關的挑戰是他們協議的核心部分。

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盧拉的最初提議需要巴西國會兩院的批准，僅適用於像Uber和99這樣的網約車應用，不包括快遞平台或其他類似服務的工人。

巴西勞工部長路易斯·馬林尼奧在接受採訪時表示，這些公司“積極參與”了這份文件的起草。他預計議員們將在今年上半年批准這項法案，因為盧拉正在提交請求緊急處理。

“我希望這會影響快遞平台參與談判，”馬林尼奧週日通過電話説。“當各方達成一致時，你就不會看到Uber和99在反對。”

馬林尼奧認為，這項立法將為那些至少面臨1.7萬起勞動法庭訴訟的公司帶來法律確定性，這些訴訟旨在承認工人與平台之間的關係，根據巴西總檢察長辦公室的數據。

Uber沒有回覆週日發送的一封電子郵件請求評論。代表巴西移動和技術平台的協會Amobitec的發言人表示，只有在提案公開後才會發表評論。