俄羅斯將加強著名的東部鐵路，因為與中國的貿易蓬勃發展 - 彭博社

俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克的西伯利亞鐵路。攝影師：亞歷山大·曼茲尤克/安納多盧/蓋蒂圖片社*《供應線》是一份每日新聞簡報，追蹤全球貿易。在這裏註冊。*

俄羅斯與中國的貿易增長幫助其經濟抵禦了西方制裁的壓力。現在，莫斯科正準備投入數十億美元升級其龐大的東部鐵路，以加快蓬勃發展的合作。

弗拉基米爾·普京在2月29日聯邦大會上的講話中概述了提高俄羅斯兩條最長鐵路——西伯利亞鐵路和貝加爾-阿穆爾幹線的年運輸能力至2030年達到2.1億噸的計劃，這是在下週總統選舉之前。據《商業報》報道，這兩條鐵路在2023年處理了大約1.505億噸的貨物。

這條長達8700英里的鐵路軌道，也被稱為東部多邊形，是俄羅斯對外貿易的重要動脈，連接着其西部地區與太平洋和中國。然而，儘管與亞洲的貿易蓬勃發展，但這些路線長期以來一直受到物流問題的困擾，目前運營仍未達到名義容量，2023年這兩條鐵路處理的貨物比其規定容量少約13%，《商業報》援引交通部的文件於2月28日報道。

這凸顯了俄羅斯在繼續將經濟重新定位向亞洲、遠離歐洲之際所面臨的基礎設施挑戰，這一舉措是為了應對普京入侵烏克蘭引發的制裁。

考慮到中俄之間日益增長的合作，“發展東方多邊形的重要性繼續增加，”高等經濟學院國家研究大學講師阿納斯塔西婭·皮亞塔楚科娃表示。“鐵路運輸仍然是運輸某些類型貨物，包括煤炭的最便利方式之一。”

即使在普京派遣軍隊進入烏克蘭之前，國內船東在將商品和商品，如煤炭運往亞洲的路線上面臨障礙。基礎設施不足、裝載延遲和貿易不平衡都導致了限制貨物運輸量的瓶頸。戰爭也加劇了沿線的交通擁堵，軍方利用這些線路運輸坦克和導彈，而在歐洲制裁後，俄羅斯與中國之間的貿易增加也刺激了需求。

普京在講話中表示，過去，俄羅斯“‘打了個哈欠’，沒有及時採取行動。”“現在我們必須趕上，我們會彌補這一點。”

俄羅斯東部鐵路線已成為該國主要貿易動脈

資料來源：Minprirody；OpenStreetMap

俄羅斯已經花費數十億美元，將鐵路線的運力幾乎提高一倍，預計今年將從2013年的97.8百萬噸增加到180百萬噸。然而，目前的需求是軌道能夠處理的兩倍，國有企業《俄羅斯報》2月份援引政府數據稱。政府數據。

僅今年，俄羅斯計劃投入3660億盧布（40億美元）改善東方多邊形的基礎設施。據俄羅斯塔斯通訊社報道，交通部副部長瓦倫丁·伊萬諾夫上個月告訴記者，普京宣佈的額外投資細節預計將在3月獲得批准。伊萬諾夫表示，這項工作可能持續到2032年，需要投入2.7萬億盧布的資金，以將鐵路線的運力增加到最終的每年255百萬噸。

對於東部多邊形的航運需求預計到那個時候將達到5.525億噸，Pyatachkova説。

一列火車在俄羅斯哈卡斯共和國阿巴坎山脈上的西伯利亞鐵路上運送貨物。攝影師：Ilya Naymushin/Sputnik/AP照片目前的大部分問題並不新鮮 —— 幾位使用鐵路的最大商品集團的人士表示，這些問題已經存在多年，他們拒絕透露身份，因為這些信息屬於敏感信息。問題不僅在於基礎設施不足，還在於運輸的貨物種類正在造成瓶頸。

火車將煤炭和其他商品運往東部，同時將消費品運往西部。這些貨物需要不同類型的鐵路車輛和集裝箱，這增加了兩端的裝載等待時間，這些人説。同一軌道還用於國內運輸和客運列車，增加了交通量。

俄羅斯擴大東部鐵路運力

該國花費數十億美元，將向亞洲的運輸量增加一倍以上

來源：俄羅斯鐵路；官員聲明的預測

注：2030年、2032年的數據是基於克里姆林宮、交通部聲明的預測

2023年，俄羅斯與中國之間的貿易額達到了2400億美元的紀錄。在入侵之後，西方製造商紛紛撤離，俄羅斯的東部鄰國已成為從服裝到機械和汽車的供應商。與此同時，由於歐洲避開了俄羅斯的金屬和礦業公司，即使這些公司沒有受到制裁，俄羅斯也增加了對中國的煤炭和鋁出口。

單獨地，根據西伯利亞發展的政府戰略，到2030年計劃投資興建兩條新的鐵路鏈接到中國的計劃預計將在今年和明年討論。目前，這兩個國家共享着2,615英里（4,208公里）的邊界，但只有四個鐵路口岸。

彭博經濟學觀點…

鐵路投資符合俄羅斯的最終目標，即希望看到中國在能源貿易、技術轉讓和金融市場方面完全取代歐洲。目前，西伯利亞大鐵路和蘇聯貝加爾-阿穆爾幹線的運力已經達到極限，因此它們的擴建將使俄羅斯能夠增加與中國的貿易。在中期內，這個項目將面臨三個風險 - 制裁、能源轉型和資金問題。

亞歷克斯·伊薩科夫，俄羅斯經濟學家

然而，卡內基俄羅斯歐亞中心主任亞歷山大·加布耶夫表示，有跡象表明中國經濟正在放緩。這將給俄羅斯爭取擴大基礎設施的時間。如果國際能源署的預測準確，中國對煤炭的需求可能會在2025年達到峯值，並在未來幾年開始下降，這可能導致新的鐵路運力被低效利用，彭博經濟學的亞歷克斯·伊薩科夫表示。

2023年俄中貿易達到歷史最高水平

來源：中國海關總署（GACC）

在西方對俄羅斯石油出口施加限制後，一些公司恢復了通過鐵路運輸商品，增加了需求。能源部正在尋求優先權通過鐵路運輸石油和石油製品，類似於煤炭出口所享有的待遇，因為一些煉油廠抱怨俄羅斯鐵路公司不接受這種商品進行運輸，RBC新聞網站本月報道。

俄羅斯鐵路未對置評請求作出回應。

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該路線對整個地區的貿易至關重要，線路上的瓶頸甚至會影響到俄羅斯的鄰國。波利金屬國際有限公司的哈薩克斯坦分公司一直面臨金精礦出貨給客户的延誤。一些金屬被出口到中國，通過俄羅斯鐵路運輸，該公司的高管在一月份表示，俄羅斯鐵路出現了容量問題。

在可能的情況下，貨物經常在西伯利亞重新裝載到卡車上，然後運往中國，一些人説。