GE航空航天公司設定了分手後的盈利目標和股息 - 彭博社

通用電氣航空航天部門準備在4月2日分拆GE Vernova後成為一家獨立公司。

攝影師：錢來沈/彭博社通用電氣公司的航空航天部門制定了將更多利潤返還股東的計劃，包括作為獨立公司加快盈利的重要股息恢復。

公司在一份聲明中表示，通用電氣航空航天部門的運營收益預計將在2028年達到100億美元，高於今年預期的最高65億美元。公司授權150億美元的股票回購，並表示計劃恢復支付股息，初始股息為淨收入的30%。

“我們的財務展望表明我們對未來充滿信心，市場強勁，對我們的產品和服務的需求支撐着收入、運營利潤和現金生成的持續增長，”首席執行官拉里·卡普在聲明中表示。

這一預測表明，一旦這家大型企業完成期待已久的分拆，投資者將迎來的盈利能力。通用電氣航空航天部門準備在4月2日分拆GE Vernova後成為一家獨立公司，GE Vernova是其一系列與能源相關的業務。

股息計劃對通用電氣尤為重要，通用電氣作為一家跨國美國企業幾十年來一直樹立了標杆。卡普在2018年成為首席執行官後的首要舉措之一是將通用電氣的股息削減到象徵性的每股一美分，當時公司處於危機之中。

分拆將完成庫爾普在2021年底宣佈的計劃，將這家製造商分為專注於航空航天、醫療保健和能源的三家公司，這是一項努力，旨在使公司擺脱嚴重低迷。

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GE航空航天部門預計今年將產生超過50億美元的自由現金流，並且公司表示，調整後的營收將以兩位數甚至更高的百分比增長，

這一前景凸顯了作為全球最大噴氣發動機製造商的GE有望在航空旅行繼續從疫情引發的低迷中反彈時獲利。投資者越來越看好這家曾經陷入困境的工業巨頭，認為其有望成為潛在的盈利巨頭，自2023年1月分拆其龐大的醫療保健部門以來，其股價已飆升約140%。相比之下，標普500指數僅上漲約33%。

庫爾普和其他業務領導人計劃在週四上午在紐約與投資者和分析師交流。

梅利烏斯研究分析師羅伯·斯平加恩在一月份表示，GE將在能源分拆後成為最高質量的大型商用航空航天公司。他提到有超過4萬架商用發動機在飛行，最新一代發動機的維護工作正在加速進行，而波音公司和空中客車公司並沒有計劃推出全新的噴氣客機。

“GE未來幾年應該會有現金收割，”斯平加恩在一份客户備忘錄中説。