Melrose股價下滑，供應鏈備份阻礙增長 - 彭博社

空客和波音是梅爾羅斯及其GKN航空航天業務的主要客户。攝影師：亞歷克斯·克勞斯/彭博社

梅爾羅斯工業有限公司表示，航空航天市場的供應鏈問題正在阻礙增長，因為主要飛機製造商繼續努力提高產量。

這家總部位於倫敦的航空結構和發動機零部件供應商表示，預計今年的營收將達到36-37.5億英鎊（45.9-47.8億美元），比2023年的33.5億英鎊增長多達12%。

儘管這高於梅爾羅斯此前的預測，但如果沒有整個行業範圍內的供應鏈問題，增長將更高，這些問題已經減緩了全球飛機的產量並導致額外飛機停飛。股價下跌了多達5.7%。

飛機製造商空中客車公司和波音公司——梅爾羅斯及其GKN航空航天業務的主要客户——依賴於龐大的供應商網絡，這些供應商在疫情後繼續難以獲得原材料和零部件。

梅爾羅斯本身雖然跟上了原始設備製造商的步伐，但首席執行官彼得·迪爾諾特在報告全年業績後接受採訪時表示，獲得原材料仍然是一個挑戰。他説，勞動力短缺，是提高產量的另一個障礙，但已經有所緩解。

“事實上，我認為我們行業中的所有人都會生產更多，”迪爾諾特説，如果有更多的原材料可用。

梅爾羅斯的股價在倫敦時間上午9:37下跌了4.3%。今年股價上漲了6.6%，並超過了疫情前的水平。

儘管基本面支撐良好，“股價似乎已經充分反映了這一點，估值與綜合同行業多重估值相當，”RBC Capital Markets的分析師馬克·菲爾丁在一份備忘錄中表示。

在完成2023年的分拆後，Melrose還提高了今年的營業收入預期，將這家英國公司轉變為一家純粹的航空航天製造商。作為過渡的一部分，原首席運營官迪爾諾特於週三接任首席執行官。

迪爾諾特表示，公司在扭虧為盈方面取得了進展，管理層現在專注於進一步減少場地並完善其國防組合。

他説：“還有很多工作要做，但我們在這裏有一些真正積極的動力。”

該公司是普惠和惠特尼齒輪渦輪發動機的合作伙伴，該發動機存在粉末金屬塗層問題，導致數百架空客A320系列飛機被停飛。

迪爾諾特表示，製造商和航空公司一直在與監管機構合作，以最大程度減少干擾並加快所需的檢查工作。他表示，Melrose仍在與普拉特的母公司RTX Corp.就修復成本的分攤進行討論。