中國石油需求進入低增長時代，中國石油化工集團公司表示 - 彭博社

中國的石油需求已經進入低增長階段，脱碳開始影響化石燃料消耗，該國最大的能源生產商表示。

中國石油經濟技術研究院院長盧汝泉表示，電動汽車的普及以及採用液化天然氣的卡車將分別取代約2000萬噸，或者約佔該國汽油和柴油消耗的10%-12%。

盧在接受彭博電視採訪時表示，儘管如此，由於石化行業的擴張，原油的總需求將繼續增長。

中國石油經濟技術研究院院長盧汝泉與彭博電視的Stephen Engle進行了交談。

中國是世界上最大的石油進口國，今年需求增長放緩可能對國際原油價格構成制約。然而，過去關於時間表和需求峯值的預期並不準確，因為從石油到煤炭的化石燃料仍然是亞洲最大經濟體中最易獲得的，儘管可再生能源迅速擴張。

北京本週設定了大約5%的年度增長目標，這一目標可能會給高層領導人增加壓力，促使政府在經濟受到長期房地產低迷和根深蒂固通貨緊縮困擾的情況下釋放更多刺激措施，以提振信心。

盧表示，即使原油需求增長僅為1%，其他新能源也將能夠支持5%的整體經濟增長，這與該研究院的年度展望中的發現一致。

中國進入低增長石油需求時代

中國石油消費增長開始放緩，中石油表示

來源：彭博社

中國對進口的依賴——超過70%的原油原料和40%的天然氣來自海外——是決策者的關注點，他説。陸先生表示，這意味着中國“敏感但不脆弱”，並提到國內石油和天然氣生產以及多樣化的進口渠道作為風險緩解因素。

該國希望實現類似美國的頁岩革命以幫助實現能源安全，他説。到2035年，中國的頁岩油產量將增至每年1000萬噸，他補充説。該國在2023年生產了400萬噸頁岩油，考慮到所需的水量，實現目標看起來是雄心勃勃的。

在全球原油市場上，烏克蘭和中東的衝突等當前地緣政治風險並沒有對價格產生重大影響，陸先生説。他表示，能源部門已經從賣方市場轉變為買方市場，考慮到能源轉型和美國頁岩油產量。在這種背景下，從俄羅斯到沙特阿拉伯的生產國將急於出售更多石油，陸先生説。