西班牙對塔爾戈交易中的維克托·奧爾班感到擔憂 - 彭博社

西班牙瓦倫西亞的Talgo SA AVE高速列車。

攝影師：Antonio Heredia/Bloomberg匈牙利一家公司以6億歐元（6.55億美元）的價格收購西班牙一家火車製造商的交易，卻因政治原因而陷入困境，馬德里政府對與維克托·奧爾班總理的民族主義領導有關的聯繫表示擔憂。

Ganz-Mavag Europe Zrt.計劃收購Talgo SA，該公司管理層本月表示支持這一要約並向股東推薦。但據一位熟悉馬德里思維的人士透露，西班牙對該公司與布達佩斯政府的聯繫感到不安。

這筆交易暴露了歐盟內部的政治緊張局勢，歐盟指責奧爾班助長裙帶關係和腐敗文化，並暫停對匈牙利的資金支持。奧爾班還是歐盟對烏克蘭援助的堅決反對者。

對於西班牙來説，問題在於政府是否認為Talgo對於外國所有權而言過於戰略重要，政治人士正在詳細研究這一問題。儘管在政治上敏感，但由於疫情期間通過的一項法律，任何阻止這筆交易的決定在法律上都是明確的。

2023年，Pedro Sanchez（左）和維克托·奧爾班在西班牙格拉納達。攝影師：Manu Fernandez/APTalgo製造高速線路和區域服務的鐵路車輛。這家西班牙公司很有吸引力，因為它有大量的訂單積壓、經驗豐富的員工和一種技術，可以讓其列車在不同類型的鐵路間以高速移動。

從政治上講，歐盟成員國很少對另一成員國的公司採取行動。但這展示了奧爾班和西班牙總理佩德羅·桑切斯之間的差異，後者的辦公室對收購是否成功有最終決定權。奧爾班是極右翼Vox黨領袖桑蒂亞哥·阿瓦斯卡爾的盟友，也是桑切斯最堅決的批評者之一。

Ganz-Mavag的所有者是由匈牙利石油公司Mol Nyrt.管理的私人股本基金，其領導與奧爾班結盟。一家國有投資機構Corvinus International Investment Plc持有少數股權。

該公司表示計劃幫助Talgo完成訂單並擴張，同時保持總部在西班牙。部分原因也是為了在未來十年滿足東歐地區的需求，這是由於烏克蘭重建一旦開始將會推動需求增長。

“合作基於商業和產業，而非政治，”Ganz-Mavag歐洲主席、Mol匈牙利業務總經理Gyorgy Bacsa表示。他説，Ganz-Mavag的管理層將“獨立於政治”做出決策。

Ganz-Mavag董事會成員Andras Tombor正在領導對Talgo的收購。他與奧爾班的Fidesz黨關係密切，是一所得到奧爾班政府大力支持的學院的創始人。他的投資公司還擁有Ganz-Mavag列車維修子公司50%的股份，該子公司以前由匈牙利國防部長和俄羅斯公司Transmashholding擁有。

Tombor，擁有一家為Ganz-Mavag提供建議的公司，一直在馬德里討論這筆交易。Talgo的三大股東擁有約40%的公司股份，他們表示支持Ganz-Mavag的出價。

在Talgo SA工廠製造火車。Talgo SA自2010年重返執政以來，奧爾班一直主持權力整合，包括宣佈匈牙利經濟的大部分領域為“戰略性”，有時藉此理由收購外國所有者。這些股份經常幫助與總理或其政黨有密切關係的企業家控制公司。

控股公司Corvinus正在與法國的Vinci SA合作競購布達佩斯機場，談判仍在進行中。Corvinus還幫助去年收購了沃達豐集團（Vodafone Group Plc）的匈牙利業務，以及4iG Nyrt.，這是奧爾班正在打造成國家冠軍並在巴爾幹地區擴張的電信公司。