巴爾的摩橋塌陷引發對美國經濟通貨膨脹衝擊的擔憂 - 彭博社

Lisa Abramowicz

2024-03-26

一艘船撞擊了巴爾的摩的弗朗西斯·斯科特·基橋，導致其倒塌並阻塞了港口交通，引發了關於後果可能有多深遠的問題。

攝影師：Al Drago/Bloomberg 歡迎來到彭博監控通訊，這是彭博電視旗艦早間節目的最佳訪談和見解，由喬納森·費羅、安瑪麗·霍登和我共同主持。在這裏註冊如果您還不是訂閲者。

在錯誤的事物上花錢

我們每天都在提醒我們所有人有多麼依賴大型、重型物體的運動，尤其是在更多資金湧入微芯片和金融工具的時候。

然而，人們越來越擔心美國在基礎設施上投入太少，其脆弱性已經凸顯在一系列事故和近距離事件中，從飛機到火車再到高速公路的整個交通系統。“我們在空中交通管制系統上投資不足，我們在道路和橋樑上投資不足，”88歲的鮑勃·克蘭德爾説，他是從1985年到1998年擔任的傳奇美國航空公司首席執行官。

弗朗西斯·斯科特·基橋的殘骸阻塞了進出巴爾的摩港口的海上交通。攝影師：阿爾·德拉戈/彭博社最新的悲劇發生在今天在巴爾的摩，弗朗西斯·斯科特·基橋倒塌了。我們都被事件本身所吸引 — 一艘重達32,000噸的集裝箱船撞擊了一個將近50年曆史的鋼拱橋 — 以及一系列未知因素。

首先是關於這是如何發生的令人不安的問題，包括潛在的生命損失。然後是展望未來的未知因素：現在美國最繁忙港口之一的海上交通被堵塞會帶來什麼樣的混亂？這會促使更多的基礎設施支出嗎 — 這會導致通貨膨脹嗎？在繁忙的華盛頓-紐約走廊上，高速公路擁堵會有多嚴重？

從經濟角度來看，有重要的短期後果，比如這對汽車和其他貨物運往美國海岸以及依賴這座橋的卡車運輸的影響有多大。

“對於美聯儲來説，對於經濟來説，最糟糕的事情就是這種供給方面的衝擊，因為它們會降低美國經濟的生產能力，同時推高通貨膨脹，” 花旗集團的安德魯·霍倫霍斯特説。

還有一些重要的長期後果。美國已經在應對一場前所未有的赤字危機，如果沒有實質性的改變，這一赤字在未來幾年可能會膨脹。如果美國再借更多錢來投資於基礎設施，短期內會導致通貨膨脹，即使從長期來看，這可能促進更大的價格穩定，霍倫霍斯特説。

“過去六個月左右我們一直處於商品通縮期，現在我們可能正在走出這種狀態，”他説。

AI的巔峯？

Academy Securities的Peter Tchir在一個月前加入我們時突然停下來，他認為股市只需要一點火花就能讓交易員們湧出股票。

今天，在標普500指數上漲近5%之後，Tchir再次發出警告。有人認為AI將為未來美國的生產力注入活力，但Tchir目前看到的是市場泡沫太多。

“我擔心我們在這個週期中達到了AI的巔峯 —— 不是在採用方面，而是在於，它真的在發揮作用嗎？”Tchir説。“昨天我剛剛簽署了一份文件，他們把我的搜索改成了AI。以前你只需按Control F就能輕鬆找到東西。但我無法弄清楚如何用AI做到這一點。我看到了一支現在帶有AI的牙刷。”

Tchir擔心期權市場的“異常行為”和其他表現出非理性狂熱的跡象。他説AI很重要，但是隨着“七巨頭”分崩離析，這個集團中只有兩家公司 —— Nvidia Inc.和Meta Platforms Inc. —— 真正表現出色，而AI這個標籤被應用到了一切。“現在感覺就像我們曾經達到了元宇宙的巔峯，”Tchir説。“我認為AI更加嚴肅，它將持續更長時間，這是一個真實的事物。但這並不意味着我們現在就已經達到了巔峯。”

拜登在民意調查中獲得一線希望

在這場似乎是有史以來最漫長的總統競選中，現任總統喬·拜登正在努力縮小唐納德·特朗普在七個關鍵搖擺州中的領先優勢，根據最新的彭博新聞/晨間諮詢民意調查。“這有幾個重要原因，”AGF投資的格雷格·瓦利爾説。他指出，有跡象表明美國人開始對經濟感到樂觀 — 這對拜登是一個好消息 — 而他的支持仍然不是因為對他的熱情，而是對前總統的反對。

“我對這項新調查中的發現很感興趣，人們認為經濟正在好轉，”瓦利爾補充説。這一直是現任總統的軟肋，儘管他主持了一場引人注目的復甦，卻鮮有人給予認可。“我認為他必須保持信息一致，談論諸如給富人減税之類的事情。”

税收和關税

民意調查受訪者對各種政策選擇的看法

來源：彭博新聞/晨間諮詢民意調查

注：在亞利桑那州、喬治亞州、密歇根州、內華達州、北卡羅來納州、賓夕法尼亞州和威斯康星州的4932名註冊選民中進行了於3月8日至15日的調查。總體誤差範圍為+/-1個百分點。由於四捨五入，回應細分可能看起來不會加起來達到100%。

事實上，將税收上漲的目標鎖定在富裕美國人身上是拜登財政政策的支柱 — 儘管這種做法在國會中已經死於共和黨控制眾議院。

Valliere 還提醒我們，距離 11 月 5 日的選舉還有多長時間，還有 224 天。他説他預計拜登 - 特朗普的競選中會有四到五次勢頭的變化，警告説美中關係依然“未知數”，指出了拜登的巨大籌款優勢，並反思了即使在四起獨立案件的起訴之後，特朗普仍能讓他的支持者保持一致。

“他比我見過的任何政治家都更擅長扮演殉道者，我認為他會再次非常有效地這樣做，” Valliere 説。

Bob Crandall 發表看法

波音公司的一位前大客户和其他人一樣感到困惑，對這家飛機製造商的質量問題感到困惑。

“在我與波音打交道的時候，他們是一個非常可靠的供應商。他們製造了出色的飛機，並且在為這些飛機提供服務方面做得非常出色，” 前美國航空公司老闆 Crandall 説（他還談到了基礎設施支出）。

Crandall 的時代看到美國在很大程度上將飛機採購分散在波音和前麥克唐納道格拉斯公司（1997 年被波音收購）之間，就像今天的航空公司將業務分配在波音和空中客車公司之間的現代雙頭壟斷市場。

這有助於航空公司的議價能力，Crandall 説，但有一個首要原則：安全“一直是飛機制造中的基本要求。”