達拉斯就分裂城市的高速公路命運展開辯論：CityLab Daily - 彭博社

在2021年，科羅拉多州丹佛市的一段70號州際公路被拆除。

由Hyoung Chang/MediaNews Group/The Denver Post拍攝，圖片來源於Getty Images

在新書《城市邊界》中，記者和CityLab撰稿人梅根·金布爾利用德克薩斯州奧斯汀、達拉斯和休斯頓這幾座城市，講述了戰後時期穿越城市的城市高速公路如何撕裂社區、加劇不平等，並探討了它們的未來。在達拉斯，金布爾跟蹤報道了拆除345號州際公路的運動 —— 這是一條位於市中心環路東側的高架高速公路 —— 以及背後的城市規劃師：

2002年，帕特里克·肯尼迪開着他的豐田卡羅拉車搬到達拉斯，當時他還未曾見過這座城市，而345號州際公路已經開始崩塌。數百處疲勞裂縫開始出現在支撐道路的地板樑上，這條高架道路於1974年建成。儘管德克薩斯州交通部花費了數百萬美元對這條高架市區高速公路進行改造，裂縫仍在繼續出現。

肯尼迪最近從賓夕法尼亞州立大學獲得景觀建築學學位，他對城市規劃產生了濃厚興趣。他租了一個公寓，位於市中心東部的迪普埃勒姆社區，每天步行上班沿着太平洋大道。最終，他放棄了他的卡羅拉車，開始步行、騎自行車和使用公共交通工具在這個龐大的城市中移動。

每天，他走在破碎的人行道上，經過公共存儲設施、封閉的建築和露天停車場，夏天時黑色瀝青散發着熱量。他走在345號州際公路下面，這座水泥結構投下了長長的陰影，超出了它的物理範圍。有一天，他意識到：事情不必這樣。

閲讀完整摘錄 今天在CityLab上: 策劃德克薩斯州一條高速公路的死亡

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