美國住宅面臨為感應爐和電動汽車充電樁進行昂貴的改造 - 彭博社

攝影師：Nathan Howard/Bloomberg在美國購買新房的買家可能會發現，他們的電氣系統更適合於20世紀而不是21世紀。

國際建築規範委員會（ICC）原本預計會在2024年3月20日的能源規範中包含建築電氣化措施。但在行業團體提出上訴後，ICC董事會將這些措施移至規範的附錄部分，實際上使其成為可選項，正如首次報道的《赫芬頓郵報》。

如果新房沒有為電器和電動汽車充電器不斷增長的功率需求進行佈線，這將使升級的努力和成本轉嫁給業主，這將成為不選擇電氣化的因素。能源效率倡導者表示，這可能會減緩能源轉型的步伐，造成就業崗位和地球的雙重成本。

彭博社綠色抗議和價格推動歐洲重塑其綠色協議伍德賽德董事長戈伊德因氣候立場面臨罷免呼聲英國將迎來暴雨和70英里/小時的大風，風暴凱瑟琳接近眾議院共和黨考慮要求在烏克蘭援助中批准液化天然氣電氣化被廣泛視為減少温室氣體排放的一種方式，因為電網和許多電器比其化石燃料對應物更節能。

同時，“電氣化建築將會為電工工作創造大量新需求，不僅在家庭和建築中，還在製造業中，因為這些產品將被安裝在建築物中，” 美國國家電氣製造商協會（National Electrical Manufacturers Association）的高級副總裁帕特里克·休斯（Patrick Hughes）表示。

承包商在肯塔基一座正在建設中的房屋上安裝外牆。攝影師：盧克·夏雷特/彭博社與聯邦層面監管的汽車和家電標準不同，美國沒有國家建築法規。非營利組織國際建築法規委員會（ICC）已成為事實上的法規制定者。美國節能經濟理事會（American Council for an Energy-Efficient Economy）的法規和建築標準主任邁克爾·韋特（Michael Waite）表示，其能源法規“應該成為家庭能源性能的基準”。（該法規的官方名稱是國際能源節約法規，即IECC，這有點名不副實，因為它主要在美國使用。）

歷史上，IECC每三年修訂一次，側重於通過絕緣等功能提高能源效率。市場轉型研究所（Institute for Market Transformation）的建築和能源績效高級主任艾米·博伊斯（Amy Boyce）表示：“但在過去幾個法規週期中，更多關注的是從脱碳的更大視角來看待問題。對於脱碳，你要考慮消除對化石燃料的使用。”

大多數現有住宅，甚至是按照當前規範建造的新住宅，都缺乏管理日益增長的電動汽車充電器、電磁爐和其他設備所需的電氣基礎設施。這就好比在老房子裏使用吹風機，往往會跳閘。

但是升級現有住宅是昂貴的。當博伊斯（Boyce）想在她19世紀的房子裏安裝電磁爐時，有人告訴她需要升級電氣面板並在廚房進行佈線安裝。“所以為了安裝電磁爐，我被報價4,000美元 — 沒有包括爐子，”博伊斯説道，還補充説這些升級不僅可能昂貴，而且會造成干擾，因為“你可能需要拆除牆壁或地板。”

博伊斯是IECC的一個制定委員會的成員，她表示初步文件包括建造既節能又“電氣就緒”的住宅措施 — 包括更大的電氣面板、能夠處理電動汽車充電的户外電路、為電熱水器提供插座的鍋爐房等等。

一輛電動汽車正在充電。攝影師：本傑明·吉雷特/彭博社ICC政府關係高級副總裁加布·梅瑟（Gabe Maser）表示，董事會將電氣就緒程序移至附錄的決定是出於範圍考量：電氣化措施更多地針對脱碳而非節能。董事會將IECC的職責狹義地定義為節能。

Maser表示，即使將附錄中的條款納入考慮，“2024年的規範”也比2021年的規範“向前邁進了一步”，後者根本沒有這樣的規定。他説，與2021年標準相比，2024年的規範分別使住宅和商業建築的能源節約率提高了6.5%和10%。

Boyce表示，如果支持電氣準備的倡導者沒有接受某些讓步來將他們的規定納入最終規範，這些能源節約可能會更大。例如，她説，他們同意減少投入屋頂的絕緣材料量，以及供暖設備所需的最低能效性能水平。

Boyce説：“那些想要電氣準備的人為了實現電氣準備而放棄了其他元素。然後那些元素被拿掉了。所以他們感到有點被欺騙。”

在對提議的規範更新提出上訴的團體中，包括美國煤氣協會、美國公共煤氣協會和建築業主和經理協會。在一份聲明中，美國煤氣協會表示，國際建築規範委員會的董事會“做出了正確的決定，從規範基礎中刪除這些極具問題的規定，使美國更加節能”。

Boyce説：“我們正逐漸遠離化石燃料，不再使用甲烷氣體。因此，現在，為了讓煤氣公司能夠保持他們的利潤多幾年，我們處於這樣一種情況：個人業主要麼為能源支付非常高的價格，要麼為裝修支付非常高的價格。”