埃克森正在英國煉油廠擴建計劃中，而其他公司正在關閉產能 - 彭博報道

英國南安普敦附近的福利煉油廠。

攝影師：盧克·麥克格雷戈/彭博社美國埃克森美孚公司運營的英國最大煉油廠進行了10億美元的擴建，大部分新柴油供應將於2025年第一季度可用。

英格蘭南海岸的福利煉油廠的新生產設施最初將以柴油生產為主，有助於減少英國對該燃料的進口。以後可以重新配置為生產傳統噴氣燃料或從植物油中生產可持續航空燃料。這也將增加石化產品的產量。

“我們可以用這套設備做很多分子魔術，”該工廠負責人尼克·鮑恩在上週的現場參觀中説。

最初作為一個以汽油為主的項目，福利的Fast項目將調整其生產平衡，從機動車燃料轉向柴油、噴氣燃料和化學品。埃克森此前曾表示，其煉油業務可能從汽油轉向化學品，預計未來幾年化學品的需求增長將超過其他產品。福利是埃克森在歐洲第二大煉油設施，每天可加工約27萬桶原油。

英國嚴重依賴燃料進口

福利項目將削減該國的柴油進口

來源：英國政府網站

注意：2023年的數據是暫定的。

富利投資包括建造所謂的加氫處理裝置。埃克森還建造了一個生產氫氣的工廠，將用於柴油生產，並幫助提升該地點的化工產出。

這項投資與預測相吻合，即歐洲的煉油行業將因區域需求下降以及來自中東和亞洲的競爭（對手不受碳税約束）而收縮。

從2025年開始，歐洲將失去原油加工和柴油生產能力，正值富利的埃克森擴張達到全速。蘇格蘭的PetroIneos Grangemouth，以及德國的殼牌公司萊茵蘭和英國石油公司蓋爾森基興，都計劃關閉或重新利用其大型柴油生產設備，即加氫裂化裝置。這三個地點將保留其化工業務。

大部分新的石油需求將來自石化行業

到2028年各種燃料類型的消費增長

來源：國際能源署2023年石油報告，於6月發佈。

石腦油、液化石油氣和乙烷的數據包括石化和非石化用途。僅石化行業的增長預計在該時期達到每天230萬桶。

其他燃料包括潤滑油、石油焦和瀝青。

埃克森的投資還包括擴建從富利站到其位於希思羅機場附近的西倫敦終端的噴氣燃料管道，該項目已完成。擴建的連接線使埃克森能夠運輸包括競爭對手在富利站生產的可持續航空燃料在內的產品，這些產品通過歐洲最長的私人碼頭運抵。

埃克森美孚在法利的計劃更多細節：

• 新的快速加氫裝置將採用一種稱為0.1%燃油的原料。它的運行壓力高於現場現有的加氫裝置，因此更加高效。
• 在快速項目中包括的現有設施支出將導致今年一些額外的燃料供應。
• 新的氫氣廠，每日產能為5500萬標準立方英尺，將增加法利對天然氣的消耗。該現場目前的氫氣主要來自其重整裝置。
• 埃克森美孚法利正在考慮在長期內使用從市政廢物製成的顆粒來生產燃料。