法拉利開設電池實驗室，電動超級跑車競爭加劇 - 彭博社

法拉利NV揭開了一個新的實驗室，用於研究鋰電池單元，以便在明年底之前生產其首款全電動超級跑車。

法拉利週一表示，由博洛尼亞大學科學家領導的這個設施將專注於分析固態、快速充電、熱充電和電池安全性能。

這個研究中心可能加速首席執行官貝內代託·維尼亞（Benedetto Vigna）將法拉利（以其嘹亮的12缸發動機而聞名）帶入電動世界的努力。該公司計劃在明年第四季度推出其首款全電動汽車。

彭博社超驅動特斯拉的市場故事關乎增長。現在受到質疑尤米新聞：尼桑因向公司支付不足而無法獲得減税馬斯克表示特斯拉將於8月8日推出一直承諾的自動出租車埃隆·馬斯克否認特斯拉正在取消價格較低的汽車的報道競爭加劇。中國比亞迪股份有限公司於2月推出了一款高性能電動汽車，售價168萬元人民幣（23.3450萬美元），以挑戰法拉利和蘭博基尼。雖然這兩家製造商都推出了混合動力車型，但他們尚未推出全電動超級跑車。

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這個名為E-Cells Lab的新研究中心可能有助於加快法拉利的計劃。該公司表示將與其電池供應商分享研究結果，以提高在馬拉內洛組裝的電池的性能，該公司正在那裏建造一個新工廠，用於生產混合動力和電動汽車。研究的任何應用也將與技術合作夥伴荷蘭芯片製造商NXP半導體公司分享。

傳統汽車製造商一直在推進用於大眾市場車輛的電池技術，而高性能汽車有不同的需求，比如應對更高的温度。2021年，保時捷控股了德國鋰離子專家Custom Cells GmbH，以為其頂級車型生產電池。

Vigna在一份聲明中表示，法拉利的新實驗室將為電化學領域做出重要貢獻。

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法拉利上個月表示，正在與SK On合作開發電動超級跑車的電池。這家韓國公司多年來一直是法拉利的供應商，為2019年推出的SF90 Stradale插電混動車型提供電池。