波音777“滑翔機”預示更多現金困境 - 彭博社

在位於華盛頓埃弗雷特的公司設施內，一架幾乎完工的波音777。

攝影師：邁克·凱恩/彭博社波音公司在第一季度可能沒有交付任何777貨機，這進一步加劇了其現金困境，同時737 Max的交付在政府加大審查力度的情況下也變得緩慢。

據Jefferies分析師希拉·卡亞奧盧引述Aero Analysis Partners/AIR的數據稱，截至上週，這家飛機製造商在華盛頓埃弗雷特的工廠內外共有11架新建成的“滑翔機”——這是一個行業術語，指的是缺少發動機的完工飛機。

彭博智庫分析師喬治·弗格森估計，由於11架新建但未交付的777貨機，現金流將減少大約116億美元。他估計每架未交付的飛機代表着約1.05億美元的現金流出。

這一瓶頸突顯了波音的製造挑戰不僅限於其現金奶牛737 Max飛機。這家航空巨頭正在努力使其工廠和供應鏈在美國監管機構的審查下恢復穩定的節奏，此前曾發生一系列質量問題。

波音和777貨機的發動機製造商，通用電氣公司，拒絕討論交付方面的具體細節。

“隨着航空業繼續應對供應鏈限制，我們正在與供應商和客户密切合作，就交付時間進行協商，”波音表示。

一位GE發言人表示，該公司正在與波音和航空公司協調GE90發動機的生產和交付計劃。

像波音和空中客車公司一樣，噴氣發動機製造商也在應對自疫情緩解以來持續存在的勞動力流失和零部件短缺問題。三月初，GE高管表示，約80%的交付短缺與供應商的限制有關。

卡亞奧盧表示，三月份建造了六架777貨機，但尚未交付，這家飛機製造商在今年頭兩個月沒有向客户交付任何貨機。

跟蹤飛機生產情況的Cirium數據顯示，波音最大貨運飛機中只有一架在本季度進行了首次工廠飛行。這架貨機由台灣的長榮航空訂購，於3月27日首次升空。其他等待這款飛機的航空公司包括中國國際貨運航空、卡塔爾航空和漢莎貨運。

波音預計將在週二披露777貨機交付量的不足，屆時將公佈三月份的訂單和交付總數。空中客車也將在同一天公佈當月的統計數據。

卡亞奧盧表示，波音預計將在三月份交付30架飛機，其中包括24架737 Max飛機。