戰艦製造商無法留住足夠的熟練工人來建造海軍的新艦艇 - 彭博社

康斯特雷艦級護衞艦的渲染圖。來源：芬坎蒂耶裏海軍集團生產美國海軍新護衞艦的造船廠因未能“達到中型艦艇的工程和熟練工人水平”而受到影響，根據該項目的一份服務文件，該項目現在預計將延遲多達三年。

根據上個月末為高級軍事和五角大樓官員準備的一份未公開的海軍簡報幻燈片，芬坎蒂耶裏馬林內特海軍公司經歷了“前所未有的高員工流失率 - 高流失率”。該幻燈片比上週公開發布的海軍頂級項目調查結果更詳細地闡述了造船廠的困境。

根據該幻燈片，該公司明年將需要超過1600名熟練工人，而目前超過900名。

總部位於威斯康星州的意大利芬坎蒂耶裏集團的子公司芬坎蒂耶裏SpA在2020年被美國海軍選中，超過其他三家競爭對手，成為其新護衞艦計劃的初始階段承包商。這艘護衞艦被構想為一種更好武裝、更好裝甲但更昂貴的問題頻發的近海作戰艦船的繼任者。承包商有義務在2026年4月交付首批可能達到10艘護衞艦，但現在預計將延遲多達36個月。

彭博新聞獲得的此前未報告的簡報幻燈片概述了比海軍官員上週向記者概述的調查結果更為嚴厲的結論。芬坎蒂耶裏馬林內特海軍公司的員工保留問題是海軍造船廠面臨挑戰的癥結所在。

這推動了服務投資數十億美元用於工業基礎設施改進，並更積極地尋找所需的熟練員工，如焊工、管道安裝工、金屬製造商和電工。

“海軍項目中，缺乏經驗的勞工和監督人員一直是一個持續的挑戰，這是勞動力急劇增加的結果，這是實現所有船塢性能所必需的，”負責國防承包評估的政府問責局局長謝爾比·奧克利説。

提供獎金

海軍部長卡洛斯·德爾託羅在週三國會證詞後的簡短採訪中承認了護衞艦建造商的人員留任問題。他説，服務部門已經為工人提供了留任激勵費用——如果他們在第一年內留任，將獲得5000美元，如果他們在第一艘船的建造過程中留任，將獲得5000美元。“我們一直在努力與行業合作，讓他們走向更好的地方，”他説。

海軍預計第一艘護衞艦的成本將接近13億美元，議員們在2023財年國防政策報告中表示，剩下的19艘船的平均採購成本約為11億美元。

在披露的所有造船項目延誤中，護衞艦“對我來説是最令人震驚的，”國會研究服務的海軍分析師羅納德·奧魯克説。

海軍海洋系統司令部負責人詹姆斯·唐尼海軍中將上週告訴記者，除了勞動力招聘和留任問題外，護衞艦的延誤部分源於船舶設計的不完整，以及芬坎蒂耶裏在其威斯康星州造船廠同時進行三個項目，包括為沙特阿拉伯建造的一艘船。

Fincantieri發言人埃裏克·登特在一份聲明中表示，“我們理解”36個月的延遲是最壞的情況。

他説：“我們知道我們在賽跑，所以接受挑戰。我們肯定需要在一系列員工問題上取得進展，我們需要一種經過海軍批准的設計。我們會做到的，但我們不能獨自完成。”

奧克利説，員工問題“是海軍一貫沒有對其造船計劃中過於樂觀的承諾進行批判性審視的結果。”