薩默斯警告稱，要避免在貨幣政策上犯下“重大和嚴重的錯誤”- 彭博社

勞工部的統計部門本週關注最新的通脹數據，延續了一系列顯示價格壓力持續存在的報告。

攝影師：Erin Scott/Bloomberg 歡迎來到《華爾街週刊》新聞簡報，我們從與全球華爾街一些最頂尖人士在彭博電視上的對話中為您提供一些投資思考。我是David Westin，本週我們與哈佛大學的特約撰稿人Larry Summers討論了炙手可熱的通脹數據，與前世界銀行行長Bob Zoellick討論了美國貿易政策對製造業就業的影響，以及前IBM首席執行官Sam Palmisano討論了監管生成式人工智能的聰明方式。如果您還不是訂閲者，請在這裏註冊此新聞簡報以及來自彭博監控的每日市場分析。

CPI數據“不應該讓任何人感到驚訝”

美國消費者價格指數數據本週讓許多觀察者感到驚訝，但Larry Summers並不感到意外。我們的特約撰稿人指出，我們有一個“增長速度快於潛在增長”的經濟，低失業率和由預算赤字推動的財政刺激。Summers表示，這證實了所謂的中性聯邦基金利率“遠高於聯邦儲備委員會一直以來使用的2.6%水平作為北極星的水平。”

Summers表示，根據目前的事實，沒有理由讓聯邦儲備委員會降息，當然也不是因為本週看到的數據被我們計算住房成本的方式所扭曲。

下週我們將與PGIM房地產的Cathy Marcus繼續討論房地產市場。

‘政治主導經濟和貿易政策’

日本鋼鐵公司試圖收購美國鋼鐵公司，在美國鋼鐵工人工會提出異議後，拜登政府加大了對這筆交易的審查，使日本首相岸田文雄訪問華盛頓的行程黯然失色。自從在羅納德·里根總統的財政部任職期間，羅伯特·佐利克一直處於美國貿易和經濟政策的中心，他表示，拜登總統和前總統特朗普在保護美國工廠工作崗位時都錯了：“製造業部門的工人數量減少了，但他們更有生產力，坦率地説，這反映了經濟從1985年以來的變化。” 結果，“美國製造業出口大約翻了一番，我們的製造業出口價值超過了德國、日本、韓國和印度的總和。”

根據佐利克的説法，如果關注的焦點是為低技能工人找到工作，政府應該專注於提高美國人的技能，而不是保護經濟中不那麼有生產力的部分。

下週我們將繼續討論製造業，這次是關於汽車，與Willett Advisors的Steve Rattner。

在“限制人工智能”之前觀察市場力量

在他的IBM職業生涯中，Sam Palmisano看到了很多創新，從個人電腦取代大型機到互聯網的出現。但生成式人工智能是不同的，傳播速度最快，刺激了“每個人的快速採用”。對於需要設置防護欄這一點幾乎沒有疑問，Palmisano表示，如果你是一家科技公司的CEO，“你希望建立規則，你希望監管。” 但如何做很重要：“你不想監管技術，因為那會限制創新。我們希望政府做的是監管技術的使用。”

無論政府如何行事，Palmisano表示，他的經驗可以追溯到上世紀80年代，指向技術在規定甚至被寫入法規之前就會發展到某種新形式。

### 查看Elves的情況

又是一個星期，彭博華爾街週刊Elves中預測最高的新領袖。富國銀行的Christopher Harvey在2024年對標普500指數的預測大幅躍升至5,535 — 增長20%。

標普500連續兩週下跌

儘管如此，彭博華爾街週刊的頂級估計略有提高

來源：來源：彭博

哈維超越了Oppenheimer的約翰·斯托爾茨福斯和Societe Generale的Manish Kabra，在最近進行了自己的增長之後，他們的估計為5,500。

再想一想（第二個想法）

從最差到最好。這是每個競爭對手的夢想。

可悲的是，大多數時候我們無法完成徹底的逆轉。就像我的底特律獅子隊今年只差一場比賽就進入超級碗一樣 —— 在2008年擁有NFL有史以來最糟糕的戰績之後。或者ABC的《早安美國》在我的ABC新聞任期內重新挑戰NBC的《今日秀》，但最終未能真正取代它成為第一（儘管幸運的是，他們在我離開後不久成功完成了這項工作）。喬·拜登在多次嘗試後終於在2020年贏得總統大選。在2020年終於成功登頂（在一定程度上得益於唐納德·特朗普的幫助）。

現在我們看到了一個真正的、乾淨的從最差到最好的轉變。而且這發生在我們最不期待的地方之一：紐約市的機場。多年來，我們都飛往拉瓜迪亞和紐瓦克，對那些破舊、令人沮喪的航站樓感到尷尬，特別是當從世界各地的任何國際機場抵達時，所有這些機場似乎都更好。2016年，拉瓜迪亞和紐瓦克都被列為北美最差的10個機場之一。

今天寬敞明亮的拉瓜迪亞機場已經遠離了陰暗的過去。攝影師：Angus Mordant/Bloomberg但是花費了80億美元之後，他們的新航站樓都被Skytrax評為最高的五星級評級 — 而且是唯一入選的北美機場。上個月，拉瓜迪亞被評為北美最佳機場。

未來將有120億美元的投資用於剩餘的航站樓（以及肯尼迪國際機場）。但是紐約和新澤西港務局至少已經證明了這是可行的。這引發了一個問題，還有誰需要幫助從最差變成最好呢。波音，需要嗎？

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