紐約市第一座電動摩天大樓反映了新的綠色能源規定-彭博社
Kriston Capps
在紐約布魯克林的合金大廈地下室的電鍋爐房內。
攝影師：Bloomberg Green的Bryan Anselm你好，歡迎來到彭博每週設計摘要。我是**Kriston Capps,彭博CityLab的編輯和記者，也是您探索建築世界和建築師的嚮導。
本週米蘭設計周向公眾開放，建築師們在休斯頓羅斯科教堂校園的擴建工程*上動工。訂閲以獲取最新信息：*訂閲以在每個星期日收到此新聞簡報。
2019年，紐約開發商合金公司開始在布魯克林進行一項重大綜合項目時，並沒有計劃建造一座完全依靠電力運行的摩天大樓。
BloombergCityLab融合藝術和科技教育的新校園中心家庭裝修因高利率而蓬勃發展蘇格蘭首府新設的不太可能的自行車道比利時建築奇蹟可能很快公開亮相在505 State Street的44層塔樓背後的開發商——合金大廈項目的一部分——原本打算使用像城市中其他塔樓一樣的燃氣供暖和連接設施。但正如Kendra Pierre-Louis報道的那樣，合金公司建造了紐約第一座全電動摩天大樓以響應當地政策變化，包括尚未生效的法規。
2019年通過的《本地法案97號》要求到2030年某些建築物的碳排放量減少40%，到2050年更進一步減少。除了新標準外，能源公用事業國家電網與州監管機構之間的對峙暫時阻止了布魯克林的新燃氣連接，促使合金公司選擇另一條路線。
紐約第一座電動摩天大樓505 State Street的外部。攝影師：Bloomberg Green的Bryan Anselm正如Pierre-Louis報道的那樣，設計一座電動摩天大樓在技術上相當簡單。該塔樓使用電鍋爐和電感應灶具，而不是燃氣組件。更具挑戰性的是一個相關的學校項目。合金區塊開發項目還包括一個新建築，其中設有兩所學校，這是為了符合紐約公立學校的Passive House能源標準而建造的第一個項目。
視覺效果也非常引人注目：Pierre-Louis描述了505 State Street的現代主義裝置和其他內部設施。公寓採用三層玻璃窗，既能隔音又能保持穩定的温度。去年九月，Alexandra Lange也參觀了這座塔樓，並寫了關於哥譚市的參考資料如何影響建築設計的文章。
合金區塊並不是紐約唯一一個從新氣候法規中汲取靈感的開發項目。儘管《本地法案97號》尚未完全生效，但這一全面的法規套裝已經促使開發商和建築師考慮新的解決方案來降低碳排放。這項工作不僅僅侷限於新建築。正如Patrick Sisson去年報道的那樣，位於上西區的一座20年曆史的高層建築Grand Tier擁有紐約第一個住宅樓碳捕集系統。
505 State Street電鍋爐的內部。攝影師：Bloomberg Green的Bryan Anselm這些發展表明，到目前為止，《97號地方法規》的效果如期而至。當紐約市通過其氣候法規時，倡導者們認為，一個專門的行業將會出現，以促進該市建築庫的脱碳，這是紐約温室氣體排放量最大的來源（不同於其他城市）。事實上，Grand Tier大樓的業主與一家名為CarbonQuest的初創公司合作，在大樓的天然氣鍋爐上安裝了碳捕集器。
正如當時的倡導者所解釋的那樣，只有一個重要的法規才能引發必要的變革，推動物業所有者、房地產開發商和建築設計師改變方向——通過激勵創新和懲罰現狀。
《97號地方法規》今年面臨着一個關鍵考驗，紐約數以萬計的大型建築將首次被要求證明符合規定。像505 State Street這樣的項目表明，該法律已經通過了另一項測試，即在設計階段將碳排放置於建築師們的首要考慮之中。
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TikTok正準備撤換一名關鍵高管，該高管負責説服美國政府，公司已經採取足夠措施來避免與中國的關聯引發國家安全擔憂，知情人士稱。
艾瑞克·安德森，TikTok及其中國母公司字節跳動有限公司的美國總法律顧問，領導了多年與美國政府的對話，旨在證明該應用已經採取足夠措施，以防止中國訪問美國用户的數據或影響他們在動態中看到的內容。
這些努力未能説服進行安全審查的政府跨部門小組以及正在權衡立法的華盛頓議員，後者將迫使TikTok剝離。週六，美國眾議院通過了一項法案，要求TikTok被其中國母公司出售，否則將在美國被禁止。
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據討論此舉的人士透露，該公司正計劃讓安德森退出他目前的職位。據其中一位人士透露，安德森目前仍留在公司。
安德森將問題轉給了公司的傳播團隊。
當被問及公司是否準備將安德森從他的職位上撤下時，TikTok發言人亞歷克斯·豪瑞克表示：“這是100%的虛假消息。”
那項剝離或禁令立法現在正在加速成為法律，參議院準備在下週通過這項措施。喬·拜登總統已經表示他將簽署這項法案，要求在一年內出售TikTok。
安德森於2020年從微軟公司加入這家社交媒體公司，他在微軟公司最近擔任公司副總裁兼首席知識產權顧問。
特斯拉公司在中國、歐洲和美國各地削減了其車型的價格，原因是銷售下滑和庫存積壓。
週六晚些時候，由埃隆·馬斯克領導的公司還將其稱為FSD或全自動駕駛的駕駛員輔助軟件的價格削減了三分之一，降至8000美元。之前的價格為12000美元。