豐田（7203 JP）子公司大發總裁瞄準非洲、南美洲增長 - 彭博社
Michael Nienaber, Arno Schuetze
井上正大
攝影師：Kiyoshi Ota/Bloomberg西門子-首席執行官羅蘭·佈施質疑了德國基礎設施和國防能力危急的情況下，基本法中規定的債務限制的智慧。
自俄羅斯入侵烏克蘭導致德國政府增加軍事開支，並且去年聯邦憲法法院的裁決制止了廣泛使用非法附屬預算之後，關於放寬債務限制的討論變得更加激烈。
總理奧拉夫·肖爾茨領導的社會民主黨和綠黨支持放寬債務機制，而自由民主黨及其財政部長克里斯蒂安·林德納則堅決反對。因此，在2025年秋季的下一次聯邦議會選舉之前不太可能發生 — 尤其是因為這需要在聯邦議會和聯邦參議院中獲得三分之二多數，而這正是“交通燈聯盟”所沒有的。
“我們在國防方面完全投資不足，我們必須趕上”，佈施在週二在柏林的一次銀行會議上説，肖爾茨和德國央行行長約亨·納格爾也參加了會議。目前正在土耳其的林德納也通過視頻連線參加了會議。
“我們在基礎設施方面投資不足，我們必須趕上”，佈施繼續説道。“這意味着我們有一些投資積壓。如果我們先處理了這些積壓，然後達成了一個債務限制協議，我認為情況會好得多。”
舒爾茨在週二的問答環節中表示，他願意就規則進行討論，並認為考慮如何根據德國面臨的新挑戰調整債務限制是合理的。
基民盟主席弗里德里希·默茲排除了對債務限制進行修改的可能性，而修訂肯定將是即將到來的競選活動中的一個核心議題。
德意志銀行首席執行官克里斯蒂安·塞文在週一晚上的銀行會議上表示，即使放寬債務規則，也不足以滿足德國巨大的支出需求。
戴姆勒汽車公司總裁井上正弘表示，他認為南美和非洲是豐田汽車公司子公司生產的緊湊型汽車的增長市場。
井上自三月份接任該職位，此前曾領導豐田在拉丁美洲的業務，他指出這些新興市場對緊湊型汽車的需求強勁，因為這些地區的道路狹窄。然而，井上表示，他目前的重點是防止公司去年發生的認證醜聞再次發生。