瑞安航空首席執行官敦促波音公司在危機中保持領導連續性 - 彭博社

瑞安航空控股有限公司首席執行官邁克爾·奧利瑞表示波音公司管理層需要專注於業務的連續性，同時尋求穩定，並且新任商用飛機部門負責人已經有了一個有希望的開端。

奧利瑞在倫敦表示，他在過去兩週內已經兩次與波音新任商用飛機部門負責人斯蒂芬妮·波普進行了會談，並且他對波音能夠加快產量並在旺季夏季旅行季之前向瑞安航空交付近40架飛機感到樂觀。奧利瑞敦促波音讓波普在未來兩到三年內留在西雅圖，以便她能夠密切關注生產。

“我認為目前所有的跡象都更加樂觀，”奧利瑞在一次採訪中説道。“現在，只是一兩週的時間，但這是交付實際上有所進展而不是持續被推遲的第一次。”

波音受到了來自立法者、航空公司和監管機構的越來越多的審查，這是在一月初737 Max 9飛機在飛行中幾乎發生機身面板爆裂事件之後。 聯邦航空管理局已經限制飛機制造商將737 Max的產量提高到每月38架的速度，直到他們確信質量措施已經生效。

瑞安航空擁有大約600架主要是波音737飛機的機隊，是美國以外最大的該類型飛機運營商。

該航空公司此前曾因波音的交付延遲而導致2024年增長放緩，並且根據此結果削減了其年度乘客預測和網絡中的航班頻率。奧利瑞週三表示，瑞安航空仍然預計在2025年3月結束的年度基礎上每年將有2億乘客，儘管該航空公司可能被迫通過折扣刺激英國等關鍵市場的需求。

O’Leary提出了一些建議，關於在這家飛機制造商宣佈現任CEO戴夫·卡爾霍恩將在年底辭職作為更廣泛管理重組的一部分後，誰應該成為下一任CEO。

“最好的CEO和所有者是會計師，那些做乏味、重複的日常交付工作的人，這就是你需要的，”O’Leary説。波音“已經設計出了出色的飛機 - 你必須製造它們，但你必須按時並且在預算內製造它們，這就需要會計師。”

“這就好比永遠不要讓一名飛行員掌管一家航空公司，”他説。

據知情人士稱，中國正採取措施限制“滾雪球”衍生品，因為經紀商在股市拋售後將回報率提高到接近創紀錄水平，以吸引投資者投資這些風險產品。

本週，官員告訴一些最大的經紀公司暫停增加其涉及國內A股場外衍生品的淨敞口，包括基於期權合約的滾雪球產品，這些人士説。儘管這些限制是暫時的，但監管機構沒有指示何時可能解除或放寬這些限制，這些人説，要求不透露身份，因為這些通訊是私密的。