電池回收打破了電動汽車電池廢物的神話 - 彭博社

在電池回收商Redwood Materials位於內華達州的工廠，銅箔。該公司是越來越多回收商之一，其技術可以幫助降低電動汽車的環境足跡。

攝影師：Emily Najera/Bloomberg拜登政府規定，從2030年開始，新聯邦建築將禁止使用化石燃料規則，這是天然氣行業為之奮鬥了十多年的成果。

週三宣佈的最終規則將聯邦政府的力量投入到電氣化建築運動中，作為對抗氣候變化的一部分，逐步淘汰天然氣。從2025年到2029年建造的新聯邦建築必須相對於2003年的水平減少90%的化石燃料消耗。從2030年開始建造或大規模翻新的建築必須不使用現場化石燃料。

BloombergGreen拜登的發電廠計劃將具有更大的減碳影響加利福尼亞庇護協議為近海風電場鋪平道路SunPower將裁員近三分之一美國太陽能製造商尋求對亞洲太陽能電池板進口徵收額外關税預計在未來30年，該規則將減少200萬公噸的二氧化碳排放和1.6萬噸的甲烷排放，大致相當於一年中31萬户家庭的排放量，根據能源部的估算。

2007年由喬治·W·布什總統簽署的一項能源法案授權的命令，遭到了諸如美國燃氣協會等團體的批評，他們表示天然氣比電力更實惠。他們的反對幫助阻止了奧巴馬政府制定該規則的嘗試。

“拜登總統已經要求聯邦政府以身作則，通過將超過30萬棟建築物轉變為更節能和更具氣候適應性的方式來引領。”白宮環境質量委員會主席布倫達·馬洛裏在一份聲明中説。

為電動汽車製造電池通常需要開採數百磅難以提取的礦物。這使得人們開始關注電池在環境方面的巨大影響，至少是最初階段。

但是，包括美國領先的電池回收商Redwood Materials在內，電池回收的最新進展正在減小電動汽車的足跡。