美國航空（AAL）本季度盈利超出預期 - 彭博報道

美國航空集團公司預計在繁忙的夏季旅行季節重返盈利，此前惡劣天氣和與空中交通擁堵有關的延誤影響了該航空公司年初的業績。

美國航空在週四發佈的一份聲明中表示，第二季度調整後的盈利將達到每股1.15至1.45美元，這是該公司在頭三個月報告虧損後的表態。該區間中點高於彭博社編制的分析師平均預期1.16美元。

這一展望是美國航空在疫情後轉向國內和近國際航線戰略的早期跡象，該航空公司認為其在美國的陽光地帶樞紐將受益於人口向德克薩斯州和佛羅里達州等州的轉移，其地區飛機網絡可以為較少有航空公司存在的更多小城市提供服務。

美國航空股價在紐約正常交易開始前的8:12上漲了5.6%。該股今年截至週三上漲了1.3%。

本季度的運力將比2023年增長多達9%，受到強勁的休閒需求增長和企業及小型企業旅行的推動。分析師平均預期增長為7.6%。非燃油單位成本將上漲多達3%。

該航空公司重申全年每股盈利預測為2.25至3.25美元。

該航空公司在捲入波音公司的危機中基本倖免於難，波音公司由於製造問題而放緩交付，並且難以獲得延期型號的認證。儘管美國航空已購買了延遲的737 Max 10，但這些飛機預計要到2028年才開始交付。首席執行官羅伯特·艾瑟姆鼓勵這家飛機制造商“整頓自己的行為”。

波音的製造延誤將導致美國收到的737 Max飛機數量減少至16架，而之前是20架，787飛機的交付數量將從六架下降至三架。

‘天氣事件’

美國第一季度調整後每股虧損34美分，分析師預期為29美分。營收為126億美元。美國表示，該時期的業績受到其網絡覆蓋範圍內的“重大天氣事件”的影響。

總部位於德克薩斯州沃思堡的航空公司在二月份提高了托運行李的費用。全球航空公司在2023年收取的此類費用達到333億美元，比去年同期增長了15%。

美國航空公司已將大多數客户將在直接與航空公司或特定合作伙伴航空公司或優選旅行社預訂航班時獲得AAdvantage里程和忠誠積分的變更推遲至7月。這一變更原計劃於5月1日生效。這是該航空公司為推動客户和公司直接與美國航空公司打交道而採取的更廣泛努力的一部分，而不是通過在線代理或公司差旅經理。

來自 Meta Platforms Inc. 的令人失望的收益報告讓科技投資者在接下來幾天關注股市最大、最重要公司的業績。

在週四的盤前交易中，Facebook的母公司股價下跌了高達15%，而跟蹤科技股重要指數納斯達克100指數的交易所交易基金下跌了高達1%，因為Meta預測當前季度銷售額低於預期，同時目標是增加更高的資本支出。