西南航空（LUV）正在考慮放棄開放式座位 - 彭博社

在馬里蘭州巴爾的摩-華盛頓機場的西南航空公司飛機。

攝影師：安格斯·莫丹特/彭博社阿根廷總統哈維爾·米萊在2024年2月24日於美國馬里蘭州國家港舉行的保守政治行動大會（CPAC）上。攝影師：肯特·西村/彭博社西南航空公司可能放棄開放式座位，這是其商業模式的一個經典特徵，以提供指定座位和高級座位，以吸引年輕一代旅行者。這一舉措可以説是自1971年開始飛行以來該航空公司所做的最大改變。

首席執行官鮑勃·喬丹在週四的一次採訪中表示：“我們正在認真研究客户對我們座位和機艙的偏好。我們已經做了一段時間了 - 你必須致力於瞭解和滿足客户的期望。”

喬丹的評論比去年更進一步，當時該航空公司承認正在監測旅行者對高級產品日益增長的行業偏好。但首席商務官瑞安·格林當時指出，這些事情往往是循環的，航空公司將等待看看這種趨勢是否持續。

現在，預計西南航空公司將在9月26日的投資者日宣佈座位變更決定，並推出“一整套舉措” - 包括隔夜紅眼航班。儘管該航空公司早期以堅決反對調整其無附加服務模式而聞名，但多年來它放棄了塑料登機卡，改變了登機流程，將機票銷售擴展到自己的網站之外，積極尋求商務旅行者，併為飛機增加了Wi-Fi和電源。

但現在它的飛機非常擁擠，乘客經常佔據超過90%的座位，而過去幾年只有60%到70%，“客户的期望隨着時間而改變，”喬丹説。該航空公司還在考慮這種變化會如何影響其飛行操作。

“還沒有決定，”他説。“早期結果對於客户和西南航空都非常有趣。如果數據表明這是客户想要的，這對於需求、西南航空、股東都是有利的，那麼我認為你已經得到了答案。”

西南航空在過去不止一次研究了座位分配，但沒有做出改變。該航空公司還對放棄其全波音公司飛機模型進行了深入審查，最終決定這將是成本過高並給購買空客公司飛機增加了太多複雜性。

阿根廷總統哈維爾·米萊在任職四個月後成功完成了一個關鍵壯舉，這個長期受到通貨膨脹侵蝕的國家終於穩定了貨幣。

事實上，比索不僅僅停止了每天暴跌，而且在一個關鍵的外匯市場——這裏有許多這樣的市場，是這個國家繁雜規則的副產品——它實際上正在急劇上漲。在過去三個月裏，比索在被許多投資者和公司使用的藍籌股掉期市場上對美元升值了25%。這比彭博跟蹤的148種貨幣中任何一種對美元的漲幅都要大。