Shadow-Fleet油輪墜毀，擁有Void Western保險-彭博社

對於如果一艘影子艦隊油輪發生重大事故，誰將支付賬單幾乎沒有清晰的認識。

攝影師：Ali Mohammadi/Bloomberg一艘在丹麥重要海峽發生碰撞的影子艦隊油輪提供了一套無效的保險文件，這是一個鮮明的例子，表明對於如果這樣的船隻發生重大事故，誰將支付賬單幾乎沒有清晰的認識。

安德羅梅達之星（Andromeda Star）是一艘長820英尺的船隻，可運輸約73萬桶石油，於三月初與一艘名為“和平”（Peace）的保加利亞小貨輪相撞。這艘油輪此前曾從俄羅斯收集石油（其出口受到制裁），在丹麥進行修理後再次這樣做。

丹麥海事管理局在一份信息自由請求和隨後的查詢中表示，該船提供了一些來自Gard AS的保險文件，Gard AS是全球最大的防溢出和碰撞保險提供商。但Gard的一位發言人表示，該公司在碰撞發生時並非保險商，現在也不提供保險。

來源：彭博社這艘船是俄羅斯組建的龐大油輪艦隊的一部分，旨在在該國因入侵烏克蘭而受到制裁後幫助保持石油供應。這些船隻通常不符合行業標準，有的已有幾十年歷史。因此，歐盟目前正在討論限制此類船隻以減輕環境災難風險。

由Gard提供的保護與賠償保險通常包括對油污和其他風險（如碰撞）的保護。

但除此之外，船員還向丹麥檢查員出示了文件，顯示他們已經從俄羅斯保險公司Ingosstrakh那裏獲得了泄漏保險。根據一位審查了文件的資深海事保險業專業人士的説法，擁有兩套重疊的保險覆蓋是不尋常的。

即使確實有Ingosstrakh提供的泄漏保護，但如果在運輸違反國際法規的俄羅斯貨物時出現問題，其有效性仍存在不確定性。這家總部位於莫斯科的公司此前曾表示，公司遵守所有適用的制裁。

這意味着，如果貨物未遵守俄羅斯原油價格每桶60美元的上限，那麼Ingosstrakh可能最終不會承擔責任。

灰色地帶

文件還揭示了有關當局通常只能獲得有關船舶、所有者和其他服務提供商的公開信息之外的少量信息。

Andromeda Star的所有者地址似乎位於果阿的一個農村街道上，從谷歌地圖上看不清是否已經建造了房產。發送到該公司在Equasis國際海事數據庫上列出的電子郵件地址的消息未得到回覆。

事故發生約一個月後，該船再次駛過丹麥水域，這次裝載了當時Argus Media報價高於每桶60美元的俄羅斯原油。如果貨物的購買價格高於該水平，則違反了西方的制裁。

對於有關事件的問題，Ingosstrakh援引丹麥海事管理局的話稱，該船具有所有必要的認證，包括保險覆蓋，並且並不知道與該事件有關的任何索賠損害。它並沒有明確評論它是否是保險人。

“Ingosstrakh嚴格遵守適用法律開展業務，”這家俄羅斯公司本月早些時候在回答有關是否遵守G-7價格上限的問題時表示。“我們的保單條款基於國際標準和最佳實踐，並遵循不同國家有關當局制定的指導方針。”

安德羅梅達之星提供的證書顯示Ingosstrakh的保險覆蓋來源：彭博社保險和不透明的所有權信息並不是唯一的怪事。

在事故發生後的檢查中，還發現油輪的應急發電機存在問題，這是為整艘船提供備用電力的關鍵設備。

美國各地的管道中的原油流量與去年持平，凸顯了研究公司伍德麥肯齊有關2024年石油產量增長將微弱的估計。

“目前管道的輸送量相對穩定，這進一步印證了我們認為今年產量增長將放緩的觀點，”分析師內森·內梅斯在電話採訪中表示。