比亞迪股票面臨盈利考驗，中國電動汽車價格戰加劇-彭博社

比亞迪Seal 06 DM-i電動汽車。

攝影師：Qilai Shen/Bloomberg一位表現優異的基金經理表示，印度電信行業可能會迎來一輪復甦，潛在的資費上調和向高速網絡轉變將提振收入。

莫蒂拉爾·奧斯瓦爾資產管理公司首席投資官尼凱特·沙阿表示：“我們很可能會迎來大幅度的資費上調。” 他估計，一次這樣的上調可以使該行業的息税折舊攤銷前利潤增加超過5000億盧比，併為市值增加多達7萬億盧比（840億美元）。

沙阿表示，預計的資費上調將有助於為這個近年來一直在應對激烈競爭和激進政策行動的行業注入新活力。他説，美國頂級無線運營商AT&T公司的平均用户收入為55美元，而印度的這一指標低至2美元。

上週，樂觀情緒在印度三大運營商中最小的沃達豐印度公司身上表現得十分明顯，該公司通過一次超額認購超過六倍的股票發行籌集了22億美元。Nuvama機構股權表示，這次資金籌集可能標誌着該行業的一個轉折點，為該公司提供了與更大競爭對手Reliance Jio Infocomm Ltd.和Bharti Airtel Ltd.競爭所需的資本。

“很明顯政府不希望看到電信行業變成雙頭壟斷，因此我們可以期待政策支持，”管理着50億美元資金的沙阿説道。莫蒂拉爾·奧斯瓦爾的旗艦基金在過去一年中回報約為58%，超過了90%的同行。

沙阿在三月底的投資組合中持有巴蒂·艾爾特和塔公司印度斯塔的股票，彭博社編制的數據顯示。

穆克什·安巴尼的Jio在2016年顛覆了市場，推出了廉價的4G數據服務，引發了一場價格戰，將該行業重塑為由Jio和巴蒂主導的準壟斷市場。平均用户收入急劇下降，給電信運營商帶來了鉅額債務。

2022年，沃達豐印度將無法支付的欠款轉換為了政府的32%股權。

該行業現在顯示出穩定的跡象，投資新技術並且公司努力清理資產負債表。古董證券經紀有限公司估計，印度正在進行的選舉結束後，該行業的資費將增加15%至17% —— 這是自2021年以來的首次漲價。

情緒轉變意味着一些股票相對於歷史而言昂貴。巴蒂·艾爾特的前瞻收益約為其近37倍，而兩年平均值為31倍。此外，沃達豐印度繼續失去訂户給競爭對手。分析師警告稱，籌資可能不足以阻止這種下滑。

移動運營商正敦促政府停止2G服務，旨在削減與網絡相關的費用，並將超過2億用户轉移到更高的數據套餐中。莫蒂拉爾·奧斯瓦爾的沙阿預計，在未來兩到三年內，所有客户將完全遷移到4G或5G。

他説，這些價格上漲，以及遷移和較低的利息負擔，將在未來幾年推動利潤增長。

在最新一輪中國電動汽車價格戰中領先競爭對手之後，比亞迪股份有限公司現在面臨着一個關鍵考驗，即證明其能夠承受利潤受到的影響。

中國最大的電動汽車製造商打破了通常不會在財報發佈前提供指導的慣例，該公司將於本週一晚些時候發佈財報。本月，該股的波動偏度躍升至2022年10月以來的最高水平，表明投資者對下行保護的需求增加。