空客與加拿大工人達成協議,避免了停工威脅 - 彭博報道
Mathieu Dion
加拿大開發的A220計劃,75%由空中客車公司擁有,25%由魁北克政府的金融機構Investissement Quebec通過有限合夥企業擁有。
攝影師:Graham Hughes/Bloomberg
賈斯汀·特魯多(Justin Trudeau)在加拿大安大略省伍德布里奇的木工和相關行業培訓中心翻轉錘子,日期為2024年4月12日星期五。攝影師:Arlyn McAdorey/Bloomberg空中客車公司(Airbus SE)與在加拿大製造單通道A220飛機的員工達成協議,他們投票贊成調解人的建議,避免了一場威脅要進行的停工。
魁北克政府指定的調解人於4月29日提交了他的建議,包括在未來五年內總計增加23%的工資以及其他福利。
工會化的員工在週三晚上以77%的多數接受了這些條件,根據工會的聲明,這是國際機械師和航空航天工人協會的地方分會。大約81%的工人投票。
如果拒絕這項協議,將會在蒙特利爾附近的米拉貝爾製造廠於週四開始進行停工。該工會代表米拉貝爾設施的3,000名工人中的1,300名。
工人們拒絕了法國飛機制造商與工會上個月提出的原則性勞資協議——這是空中客車今年提出的第三項提議。
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“儘管談判取得了有利的結果,但這次談判引發了很多挫折,將留下傷痕,”工會發言人埃裏克·朗庫爾在聲明中表示。
空客在一份聲明中表示,這項協議將“促進班次之間更好的平衡”並“提高效率,以生產更多A220飛機,並在2026年實現該飛機項目的收支平衡點。”
這個在加拿大開發的A220項目,75%由空客擁有,25%由魁北克政府的金融機構Investissement Quebec通過有限合夥企業持有。該省的投資總額達13億加元(9.47億美元),但根據魁北克經濟部門的數據,去年其市值已降至3億加元。
這款窄體飛機,原名龐巴迪公司的C系列,於2017年被空客收購,但該公司仍在努力控制成本。
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加拿大近年來經歷了快速的移民引發的人口增長。這推動了經濟發展,但住房建設跟不上。有限的供應和不斷增長的需求加劇了現有的經濟適用房危機,並激發了不僅要建設更多住房,還要對移民實施更嚴格限制的呼籲。類似的情況也在澳大利亞和英國等發達經濟體中出現。